Publicerad den 6 maj 2012 klockan 18:29 av tommy.svensson
Hässleholms ”raceress” Ola Nilsson lyckades inte riktigt lika bra i andra ronden av tyska Scirocco R Cup som i premiären då det blev vinst. På Lausitz Ring som inte är någon av Olas favoritbanor blev det en fjärde plats. Vann gjorde gamle DTM och F1-föraren Manfred Winkelhock men detta spelar mindre roll då ”gästförarna” inte får räkna poäng i cupen. Nästa framträdande för Ola blir på Brands Hatch i England och dit längtar han antagligen redan. I fjol blev det seger och gissar att målsättningen i år inte är sämre…
Mikaela Åhlin Kottulinsky skyndar långsamt och har året som läroår i den tuffa Scirocco-cupen. Slutade på artonde plats sedan hon bestraffats för att ha förbättrat sin position under gul flagg.
”Supportklassen” till ”folkvagnarna” eller DTM såg Bruno Spengler vinna och ta BMW:s första seger på tjugo år i DTM. Ja BMW och BMW detta kan ju så klart alltid diskuteras? För Mattias Ekström blev det en femte plats.
Det är inte bara i Småland och Emådalen som man tvingas ställa in rallytävlingar. Samma sak har drabbat ungerska Rally Mecsek, femte deltävlingen i IRC. Här var anledningen dock av ekonomisk art, inga mynt helt enkelt. Nu har IRC-folket snabbt hittat en ersättare och ingen dålig sådan, sicilianska klassikern Targa Florio i mitten av juni. Vi brukar skryta med TV-Svängen vars historia går ända tillbaka till 1965 och sedan dess har det körts rally i Hörby varje år. Men mot Targa Florio står vi oss tämligen slätt, första tävlingen arrangerades 1906. Fast det är klart, sicilianarna har ju gjort uppehåll bland annat under två världskrig…
På tal om rally och ekonomi så är nästa WRC-tävling Rally Grekland. Lite förvånad är jag över att man lyckas hitta pengar till detta när landet verkar vara totalt utfattigt. Men grekerna gör väl som många rallyåkare, prioriterar och då är det så klart så att rally har högsta prioritet!
På plats i Grekland till 99,9 procent enligt M-Sportbossen Malcolm Wilson är Jari-Matti Latvala. En återkomst till Fiestan som både Wilson och Latvala längtar efter enligt en artikel på autosport.se. Undrar bara vad den sista tiondels procenten innebär, är det mer fysiska aktiviteter planerade för Latvala tro?
Till Grekland åker även Pontus Tidemand och där som förare i WRC-Academy. Pontus genrepade fint med en 2WD-Skoda i norska Rally Sörland och var snabbast i klassen. Men han ska dessutom hinna med att åka South Swedish Rally och då blir det så klart i med drivning på alla fyra.
Skrev igår att det blir intressant att höra publiksiffran för STCC-premiären på Mantorp. Enligt officiella källor såldes 4850 biljetter vilket jag tycker ändå är en hygglig siffra, som en halvtaskig allsvensk fotbollsmatch ungefär. Nästa helg blir det spännande att se om TTA-konceptet lockar fler eller färre. Min gissning är fler men inga massor, tippar på runt sextusen!
Har fortfarande inte hittat några ”news” som bekräftar eller dementerar ryktet att ikonen Ola Strömberg lämnat Suzuki 1300 Rally Cup efter meningsskiljaktigheter vid medlemsmötet före Kongen. Hittade i alla fall hans vita Suzuki ”Astrid” till salu på Blocket, vilket jag tolkar som att ryktet talar sanning. Vad som nu händer med cupen och då närmast i Växjös Dackefejden blir så klart intressant?
Vet att detta inte hör hemma i Motorbloggen, men måste ändå passa på att gratulera IFK Kristianstad som för några minuter sedan blev klara för SM-final i handboll mot Sävehov på lördag i Malmö Arena. Uppe i Eskilstuna vann ”di branngule” med en enda boll och knallen var ett faktum. Nu håller vi tummarna, ett SM-guld till Kristianstad hade suttit fint. Samtidigt skickar jag en hälsning till handbollsfantasten Johnny Johansson (co-driver till Mats Jonsson) och beklagar att Lindesberg missade kvalet. Synd även för mig, nu missar jag chansen att än en gång bli bjuden på lunch på Johnnys fina Värdshus i Lindesberg…
Skriv en kommentar »
Publicerad den 5 maj 2012 klockan 18:11 av tommy.svensson
Som jag tidigare berättat hade SM-ledaren Patrik Johansson något som kan liknas med ett ”kvartssamtal” med mig i servicebussen efter segern i Kongen. Anledningen var så klart att jag där inte riktigt trodde på honom i kampen mot Stoffe, hade Patrik som tvåa i förhandstipset. Tog därför det säkra före det osäkra när det var tid för Silverratten i Älmhult, överst på tipset i 4WD tronade nu Patrik Johansson. Han gjorde mig inte heller besviken utan motsvarade förväntningen och vann men bara med ynkliga tre sekunder före min ”fyra” Åke Jacobsson i WRC-Focusen. Åke var den som inledde bäst och ledde till att börja med men sedan plockade Patrik in ”SM-växeln” och ryckte till seger.
Ny tredje plats (precis som jag tippade, tack för det) blev det för Jocke Grahn, elva sekunder bak. En snurrning på sträcka ett och två riktiga ”a-ha upplevelser” på tvåan satte ner åklusten enligt rapport från co-driver Rickard Nilsson.
Men vad hände då Stoffe Nilsson, min tvåa? Precis som i Kongen blev det punktering men här direkt på första sträckan, knappt tre kilometer in. Med ytterligare sju att åka, stannade Stoffe och bytte hjulet. Självklart det enda rätta, men på kuppen försvann naturligtvis alla tänkbara chanser på en topplacering. Man kan väl utan att överdriva säga att det inte varit Stoffes vecka …
I 2WD var det spridda skurar, men jag tröstar mig med att jag trots allt hade med namnen i förhandstipset. Sedan blev ju placeringarna inte som jag trodde ( märk väl skriver inte önskade!). Min käre Mattis Olsson bör nog lägga sig på soffan hos någon psykdoktor och reda ut varför han hela tiden finner ett nöje att dj-las med mig. Var stensäker på ny seger med Toyotan och till en början flöt det på helt perfekt, men sedan plötsligt ras. Fjärde plats är inte dåligt, långt därifrån men etta är bättre Mattis. Nu glömmer vi detta och tar nya tag!
Vann gjorde min tvåa hemmahoppet Magnus Johansson och Kjell Fransson gör alltid sitt bästa för att motsvara tipsen. Hade 940:åkaren från Vimmerby som femma och nu slutade han fyra. Bland ”utsidarna” fanns ”lille-Fransson” eller Pierre och Morgan Eriksson. Nu blev dom ”insidare”, trea respektive tvåa tycker jag ändå känns som att jag dom hade hemma…
Inte med i matchen alls som jag tänkt var Daniel Halldén, nia och Todde Johansson elva. Ännu sämre gick det för Hans ”Kräbbleboda” Johansson som undersökte naturen redan tidigt och bröt…
I A-VOC körde än en gång Håkan Ståhl enligt mina anvisningar ” fort in i böjarna och ännu fortare ut”. Segern satt självklart som en smäck och den stora frågan i VOC-leden nu, är när Silver-VOC:en ska börja köras enligt samma anvisningar?
Så var det äntligen dags för STCC-premiär och det jag tycker är mest spännande blir att få den officiella publiksiffran. En liten skräll i mina ögon var att Johan Kristoffersson i det ”andra bio-gas teamet” lyckades vinna bägge heaten före ”Chevaraggaren” Rickard Rydell, likaledes tvåa i bägge. För att ytterligare understryka hur jämnt det var så slutade Johan Stureson dubbel trea!
Kristoffersson hade en bra premiär, inget snack om den saken, bonusen var även seger i Carrera Cup.
I Camaro Cup var danske ”topkjörern” Jan Magnusen dagens man, med två segrar. Riktigt bra med var Kristianstads Jens Edman som måste lida av en viss rattrost. Nu märktes inte detta, utan Jens slutade fyra i första heatet och sexa i det andra. En fullt godkänd come back i mina ögon!
Mina klubbkompisar bröderna Brink hade en så där premiär. I första heatet var Ted bäst som sjua och Tobias åtta men när det var dags för det andra heatet var bara Tobias med i den s.k. matchen och körde in som fyra.
I dag har det varit en heldag i ”det gröna helvetet”. Först var det dags för vårstädning utanför klubblokalen, dock hanterbart med hjälp av kamrater med ungefär samma intresse som jag själv. Antar att sambon skulle beskriva det som ”mycket snack liten verkstad” men vi hade trevligt och både häcken och gräset blev klippt.
Sedan blev jag lite orolig, när jag kom hem kastade jag mig utan påtryckning ut i mitt eget sagda helvete och fortsatte likt en annan Duracell-kanin. I efterhand uppstod en viss oro och ångest över händelsen, måtte jag bara inte ha drabbats av ” hur trevligt är det inte med en fin trädgård-viruset”…
Det finns 4 Kommentarer »
Publicerad den 4 maj 2012 klockan 18:15 av tommy.svensson
Den enes död den andres bröd heter det, vet inte om man kan översätta detta på andra deltävlingen i Smålands DM Rojarundan och Mälarrallyt den 12 maj? Medan Emådalens MK tvingades ställa in med för få anmälda, bara tjugo när tiden gick ut, har Mälarrallyt samma ”problem” som Kongen och tack till. Idag är där 239 rallysugna i listan och bland dessa förra helgens succéman Joachim Grahn från Åhuskärr. Här blir det dock tuffare än i Lille Mats, Per-Arne Sääw och Eddie Hörbing är inga lätta nötter att knäcka…
Enligt Smålands BF:s hemsida letar man nu efter ersättningstävling till Rojarundan vilket inte lär bli lätt. Alla distriktets tävlingar har redan DM-status plus att man även fått gå utanför distriktet med TV-Svängen och Ekratten för att få ihop en anständig DM-serie. Lösningen kan vara att plocka in en av Bilsport Rallycups deltävlingar, men här stöter man på problem då dessa är onotade…
Älmhults klassiker Silverratten i morgon lördag körs dock som planerat. Även här märks en mindre nedgång om man jämför med Simrishamn och Kristianstad. Till slut blev man dock 152 i startlistan, vilket jag tycker är exakt det startantal som är optimalt i en rallytävling. Fler bilar innebär alltid mer ”klydd o kladd”. Man bjuder på fyra sträckor varav SS1 rallyts längsta, körs två gånger. Kollade lite på noteringarna om sträckorna och kan då konstatera att det verkar bli betydligt snabbare än förra helgen. Ungefär som ”slalom” i Kongen och nu bjuds det på ”storslalom”. Trots mina mer eller mindre tidigare misslyckanden blir det tips. Då åker vi…
2WD.
1. Mattis Olsson Gullabo Toyota
2. Magnus Johansson Älmhult Volvo
3. Daniel Halldén Skillingaryd Volvo
4. Kjell Fransson Vimmerby Volvo
5. Thord Johansson Hörby Volvo
Garderar med Golfåkarna Bellborg och ”lille-Fransson” samt Simrishamnssegraren Morgan Eriksson (förlåt mig ”Kräbbleboda-Johansson”för att du är inte med på topp-fem, överraska mig!).
4WD.
1. Patrik Johansson Växjö Mitsubishi
2. Jocke Grahn Simrishamn Ford
3. Stoffe Nilsson Hässleholm Subaru
4. Åke Jacobsson Emådalen Ford
5. Ingvar Andersson Hässleholm Subaru
Ursäkta skåneduon, men Patrik blir för svår på ”hemmaplan”. Gissar att Grahn flyter vidare på söndagens framgångsvåg och ökar tempot gentemot Kongen vilket kan bli svårt för Soffe.
Nåddes idag av ryktet att det knakar rejält i Suzukicupen och att frontfiguren, eldsjälen, sponsorfixaren helt enkelt ”cupens leading lady” Ola Strömberg åtminstone tillfälligt, hoppat av. Lite märkligt tyckte jag det var att inte Ola körde deltävlingen i Kristianstad, han var anmäld med nummer 12 på bilen men dök aldrig upp. Vad jag förstått skar det sig rejält mellan Ola och andra cupdeltagare när man kvällen före Kongen hade någon sorts ”regelmöte”. Ola gillade uppenbarligen inte diskussionen, utan lämnade och åkte hem. Utifrån min synvinkel kan detta bli ytterst ödesdigert för den pånyttfödda cupen, om det vill sig illa kan det nu bli en snabb smärtfylld död för ”Succarna”!
Fortsätter att droppa in anmälningar till Midnattsolsrallyt, idag är där 162 ekipage. Senaste namnet är en av sjuttiotalets stora värmländska namn, Säffles Lars Carlsson. Lars tillhörde den lilla skara som då tävlade flitigt utomlands, var mycket i Holland om jag inte minns helt fel. Då som nu är det Opel Rally Kadett Sprint som ska användas. Men ska du verkligen köra Regularity Lars?
Får väl även lyfta blicken lite utanför landets gränser. Noterar på autosport.se att Sydafrika kan bli nästa land att få en deltävling i WRC. FIA-bossan Michele Mouton har varit på besök och verkar ha gillat vad hon såg kring Durban som är tänkt att bli sydafrikanernas svar på Karlstad. Brasilien är förste utmanare till Sydafrika, men här verkar man vara något längre bort i planeringen. Dessutom störs man av det faktum att Argentina är ett rally som verkligen gillas av ”FIA-gubbs o kvinnsen”. Dom vill göra Argentina till ett av de rallyn i likhet med Finland och ”UK” (som vi säger som vill bräscha lite, alltså Storbritannien) alltid ska finnas med. Beslut om WRC-kalendern för 2013 tas den 9 maj.
I går när jag körde hem dök där plötsligt upp en tutande och blåljusblinkande ambulans i min backspegel. Platsen var precis där vägarbetet på E22:an börjar och framför mig låg en mindre kö med fyra-fem bilar. Den förste var en s.k ”försiktig och omdömesgill förare”, alltså låg ”hen” gott och väl tjugo kilometer under de sjuttio som råder. För säkerhets skull blinkade jag med helljuset på bilen framför mig innan jag svängde ut på den nylagda grusdelen och släppte förbi ambulansen. Tidsförlusten var minimal för ambulansen men sedan blev det tvärstopp, bilen framför flyttade sig inte en millimeter, till slut lyckades ambulansföraren kränga sig förbi mellan koner och annat skit. Bara för att upptäcka samma sak igen, även nästa förare var både blind och döv. Ny krängning bland konerna och ambulansen kunde ta sig förbi även denne och så fortsatte det antagligen hela vägen tills vägarbetet var slut.
Man undrar så klart vad som händer under håret på förare som uppträder så här hänsynslöst? Skiter man högaktningsfullt i att där ligger en medmänniska och kämpar för sitt liv inne i ambulansen? Eller är det så enkelt att man inte har någon backspegel och i öronen sitter hörsnäckorna till I-paden som effektiv kopplar bort en från yttervärlden. Vad som än är orsaken så är det fullständigt åt h-e!
Får precis hör att STCC-gänget är i full gång med tidskvalet på Mantorp och att Knislingepågen Johan Stureson i IPS Team Biogas är snabbast. Ser lovande ut med andra ord!
Det finns 8 Kommentarer »
Publicerad den 3 maj 2012 klockan 15:33 av tommy.svensson
Det är precis som f-n är lös så fort en svensk rallyförare får chansen att köra något utanför DM-lunken. Nästa helg skulle Patrik Flodin gjort debut i IRC på Korsika med Petter Solbergs S200 Fiesta. Vad händer då när han i påskhelgen skippar äggen och istället fystränar? Jo Patrik faller och precis som med Latvala fungerade nyckelbenet som stötfångare, rätt av small benet.
Allt verkade dock ordna sig, läkningen gick bra och det vara bara Camaro Cup premiären som fick avblåsas men till Korsika då skulle Patrik vara helt återställd enligt läkaren. I h-e heller, idag kom beskedet att det inte blir någon Medelhavstripp för ”Ilsbos Finest” och istället har budet att ratta Fiestan gått till unge britten Marty McCormack.
I fredags vände den positiva läkningen av nyckelbenet oväntat tvärt för Patrik.
- Nyckelbenet gick av helt och jag fick åka in akut till sjukhuset, säger Patrik som akutopererades sent på lördagen.
- De fick operera in åtta skruvar och plattor för att sätta nyckelbenet på plats, förklarar han.
Nu hoppas han att det istället blir IRC-premiär i Belgien i midsommarhelgen.
Men visst är det konstigt med svenska rallyförare. Så fort en dörr verkar öppna sig mot en internationell karriär så smäller den igen rätt över snoken. Listan kan göras hur lång som helst på förare som upplevt den där f-bannade dörren, alltifrån Thomas Rådströms benbrott efter Safarirallyt. Mats Jonssons inhopp i Subaruteamet i Svenska Rallyt, fel oljepump gjorde att alla tre fabriksbilarna bröt. Eller Daniel Carlssons ödesdigra beslut att midsommarfira med kompisarna hemma i Värmland, PG Anderssons avåkning med den hyrda Fiestan i Rally Sweden plus att när han fick kontrakt på full säsong med Suzukin i WRC, ja då lägger man ner hela skiten. Näst senast i raden måste vara stackars Ramona och Rally Argentina. Vem är det egentligen som så enträget motarbetar svenska förare, träd fram så ska vi snacka lite allvar …
Än så länge har dörren inte närmat sig Pontus Tidemand som värmer upp med Rally Sörland, första grustävlingen i Norskamästerskapet. Här åker Pontus en 2WD-Skoda Fabia som lite uppvärmning både till SSR och framförallt till nästa runda i WRC-Academy i Grekland.
Dany Sordo som ersatte Latvala i Argentina och fick bryta från sin tredjeplacering med bara någon sträcka kvar. Stallboss Wilson var dock imponerad, men därifrån till att det skulle bli fler styrningar för honom i WRC-Fiestan är steget långt. Till autosport.se säger Wilson.
- Danys insats var en engångskörning, vi har nominerat Latvala och Solberg till WRC, finns helt enkelt ingen extra plats!
Imponerad var samme Wilson däremot inte av framtidslöftet ”den nye Vatanen” esten Ott Tänak. Redan på sträcka fyra försvann den svarta Fiestan ut i naturen oc h så var Argentinaäventyret över för Tänaks del.
- Vi hade ett snack före där jag gjorde klart att målgång var det som gällde för Ott, avslöjar Wilson och fortsätter.
- Finns inga planer på att låta honom ta ”time out” men framöver måste han visa större stabilitet!
Nu duggar nyheterna tätt inför STCC-premiären och senare TTA:s första framträdande. Till exempel får man nu veta att Richard Göransson kommer med ny färgsättning på hjälmen. Känns hur otroligt det än låter faktiskt som information jag kan vara utan…
Första testen visade att Robin Rudholm var snabbast ”järnsängsåkare” före nämnde Göransson i ny hjälm och så Linus Olsson som trea. ”Affischnamnen” Fredrik Ekblom, sjua och Thed Björk nia kanske snärjde in sig i påslakanen, vad vet jag?
I pressmejlet stod att Rudholm körde Saab, men den enkle går inte jag på. Han körde en TTA-bil, punkt slut!
Oturen slog till som ett karateslag mot teambasen i IPS Team Biogas, Per Stureson. Under arbetet med att ”strajpa” transporttrailern, föll Per ner från stegen och bröte benet ovanför ankeln. Nu är det gips i några veckor som gäller för den f.d DTM-stjärnan!
Har blivit lite morr bland några förare efter Kong Christian Race. Bakgrunden är att sträcka fyra ströks för alla 2WD-åkare efter en mindre olycka i C-VOC. Tävlingsledningen i samråd med domarna antar jag, beslöt att räkna fram en snittid för samtliga 2WD-klasser. A-förarna fick en tid, B-förarna en något sämre och C-åkarna ytterligare några sekunder längre. Nu har några förare räknat på hur detta slog i DM-tabellen mot om man istället räknat bort sträckan för alla 2WD. Då har man kommit fram till att det efter placering sex inte blev helt rättvist, några A-förare tjänade nu någon poäng på beslutet med snittid. Har lite svårt att bli upprörd och sorterar in detta i kategorin ”shit happens”, citerar återigen även rallyprofilen Janne Rydh” rally är inte billigt eller ofarligt och inte alltid rättvist”…
Det finns 2 Kommentarer »
Publicerad den 2 maj 2012 klockan 15:54 av tommy.svensson
Lite efterdyningar från Lille Mats Rallysprint i söndags. Fick ett litet, pyttelitet brännbollträ i nacken när jag inte uppmärksammat att där var två tjejekipage på pallen i C-förare Grupp E. Kan inte mer än böja mitt huvud i skam. Klart att vinnaren Viktoria Lindh från Hässleholm och trean Anna Larsson, Växjö ska uppmärksammas. I jämlikhetens gyllene tecken måste jag även nämna Hörbyföraren Einar Fors som likt en manlig kil slog sig in mellan tjejerna.
Än större skam är att jag inte skrev ett enda ord om Lena Sandelius som ”utklassade” alla killarna i B-förare VOC. Tvåan, vasse Hörbyföraren Jim Nilsson lär enligt obekräftade uppgifter tillbringat stora delar av Valborgshelgen i fosterställning. En sk-ten tiondels sekund fram till nämnda Sandelius lär ha framkallat svår vånda hos segraren från Simrishamnsmixen…
Andra duktiga tjejer i Lille Mats var Maria Bondesson, Tomelilla och åtta i C-VOC medan Therese Lennartsson, SMK Hörby fick en placering bättre med den något vassare Opel Kadetten i C 2WD.
Ett rekord för Guinness World of records noterades i Rally Argentina. Den chilenske f.d Formel 1-förare Eliseo Salazar skrev in sig för tid och evighet i den tjocka boken som förste förare att ha kört både, Dakar-rallyt, Indy 500, 24-timmars på Le Mans, Monaco GP och nu WRC i Rally Argentina. Inget dåligt CV att lägga fram om man söker jobb i motorsportbranschen vilket jag nu inte tror att Salazar tänker göra. Som man säger här nere ”plaanebogen e i årning” ( vilket betyder fritt översatt till svenska, pengar är inget problem)…
Framträngandet i Argentina tycker jag även förtjänar mer än godkänt betyg för den 57-årige ”mångsysslaren”. Tolva totalt med WRC-Minin är inget dåligt resultat i det supertuffa rallyt!
Citroéngänget är fortfarande sura för det som hände Hirvonen i Rally Portugal och jag förstår dom. Tekniske chefen (undrar vad detta heter på franska, å andra sidan kan jag säkerligen inte ens uttala det…) Laurent Fregosi menar att ”fuskturbon” har man fått från den ende FIA-godkände tillverkaren Garrett. Är där problem med den borde Garrett och FIA sköta detta sins emellan. Dessutom menar Fregosi, turbon förändras när den utsätts för värme och det är detta som gjort att Hirvonens inte längre stämde till hundra procent med specifikationerna.
- Nu måste vi byta turbo efter varje rally mot att tidigare när vi bytte efter både två och tre tävlingar, menar Fregosi.
- Alla strävar efter att få ner kostnaderna i WRC, men detta innebär precis tvärtom.
Rätt Fregosi stå på dig och blir det tjafs så kan du alltid hävda att du har Motorbloggen på din sida!
Detta som följer är ny text, men jag kunde faktiskt nästan lika gärna använt den från förra helgen. Gäller naturligtvis Kristianstads stora kartinglöfte Noah Milell som i helgen var i Växjö och tog fjärde raka segern men den här gången satt det hårt inne. Man brukar säga ”släkten är värst” men i Noahs fall var det klubbkompisarna Andreas Johansson och Sebastian Persson som var de tuffaste nötterna att knäcka. Till slut visade Noah att han är strået vassare medan Andreas slutade tvåa och Sebastian trea. Noah var såklart glad över segern.
- Det var en kamp från första metern till sista. Johansson var som ett frimärke så det fanns inte utrymme för ett enda misstag, och jag lyckades.
I går kom äntligen första livstecknet från Ramona Karlsson efter misslyckandet i Argentina, hon skriver:
”Ord kan inte beskriva hur besvikna vi är. Detta är ett bevis på hur utslagsgivande rally är och hur pass små marginaler det handlar om. Det kändes otroligt bra innan rallyt. Vi hade förberett oss på bästa vis och kände oss lugna men samtidigt riktigt laddade. När oljelampan tändes kändes det bara som att dra ner rullgardinen, detta är verkligen det tråkigaste vi varit med om på en rallytävling.
På den 55 km långa shakedownsträckan fick vi ett kvitto på att vi var med och slogs. Av de 17 startande i Gr.N var de 6:e snabbast, och enbart två sekunder efter segraren Benito Guerra från Mexico. Inställningarna på bilen kändes riktigt bra och vi såg verkligen fram emot en tuff fight, säger Ramona. Och det visade sig även bli ett mycket tufft rally. Mindre än hälften av ekipagen kom i mål, 27 av 69 startande.
Nu laddar vi om inför Nya Zeeland istället, säsongen har bara börjat!”
Rätt rutet Ramona, ge inte upp gör som Flinck ”res dig igen”!
Kommer nu osökt över på Björn Ranelid och citerar kvällspressen, ”den fruktansvärda”krocken med lyxbilen ” (en halvgammal Jaguar, hur mycket lyx är detta?). Har inga synpunkter på hur olyckan gick till, vem som var vållande, vem som skulle ha väjt eller åt vilket håll. Men att ge stackars Ranelid rubriker i samma storlek som ”Breivik” i Oslo känns inte helt sjysst…
Skriv en kommentar »
Publicerad den 1 maj 2012 klockan 16:31 av tommy.svensson
Ilsbo-Expressen Patrik Flodins första start i IRC om några dagar i Tour de Corse (vi vanliga brukar säga Korsikarallyt) röner uppenbarligen stor uppmärksamhet. På IRC:s hemsida har man tagit pulsen på det ”unga” löftet, Patrik är 27 år gammal och en förare som helt klart nämns med respekt i sammanhanget. Flodin har i dagarna genomfört två testdagar i Frankrike med tjugo fullfartsmil och direkt blev han lyrisk över Fiesta Super 2000 bilen.
- Trodde inte bilen skulle vara så bra som den var, konstaterade Patrik belåtet.
På frågan om sina chanser på Korsika svarade han.
- Har aldrig varit på ön tidigare så det blir svårt. Målsättningen är först och främst att komma i mål.
- Fast det är klart, jag hoppas att jag är snabb men måste samtidigt även köra försiktigt, bilen ska i mål!
Nu kör Patrik i Petter Solbergsteam, har han någon inverkan på din körning.
- Klart att Petter gett mig lite råd och tips men till slut är det ju ändå jag som ska köra bilen…
Rallyt körs den 9-12 maj och då hoppas jag på en verklig islossning för Patrik.
Nu är anmälan stängd både till South Swedish Rally, Midnattsolsrallyt och Polar Classic. I SSR stannade siffran på 94 ekipage vilket man får beteckna som mer än godkänt. Även i Polar Classic tog det sig till slut och här blev 83 klassiker som ska åka till Norrland i slutet på juni.
Midnattsolsrallyt stannade på exakt 160 bilar och på slutet kom flera intressanta namn. Stig Blomquist trillar in i Team Tidö och åker Porsche 911 Carrera RS medan gamle Saab-polaren och numera Suzukicupens frontfigur Ola Strömberg kör som sig bör, Saab 99 Turbo.
Knallen och en tänkbar totalsegrare uppfattar jag som Tobias Johansson med en Audi Urquattro. Antar att det inte är helt okände fadern Erik ”Eken” Johanssons bil det handlar om. Monstret i händerna på Tobias som var vårt största framtidslöfte för några år sedan med WRC-styrningar i Olsbergs-Subarun, kan bli en svår nöt att knäcka för resten av gänget. 4WD i händerna på rätt chaufför är nästan alltid oslagbar mot 2WD…
Läste igår en skrämmande artikel med rubriken ”Fyra av tio journalister röstar grönt”. I artikeln kunde man läsa att nästan hälften av mina kollegor gillar MP. Undersökarna hade frågat drygt 1400 journalister om vem man skulle rösta på och då framkom att så här illa var det. Kanske en del av förklaringen till varför motorsport betraktas som något som katten släpat in på många redaktioner. Det är ju ingen större hemlighet att Motorsport och Miljöpartiet bara har en enda sak gemensamt, båda börjar på M…
Nu har vi ju lagstadgat att man inte behöver uppge på vem man röstar på och därför tänker jag inte delge er mina sympatier. Men utan att komma i klammeri med lagboken kan jag väl ändå avslöja, jag ingår inte i de fyras gäng!
Skriv en kommentar »
Publicerad den 30 april 2012 klockan 15:56 av tommy.svensson
Så fick man på skallen igen när jag lite demonstrativt utryckte WRC-racet i Rally Argentina som en gäspning. Sordo försvann på sluttampen och Mads Östberg blev nu trea helt gratis. Aftonbladets ”motorexpert” Anna Andersson uttryckte sin stora fasa över Citroén-teamets beslut att inte låta Loeb och Hirvonen jaga livet ur varandra, etta och tvåa var det som gällde. Okej, i den bästa av världar skulle de självklart ha kämpat till sista blodsdroppen men då med den överhängande risken att hamna i skogen eller vad som nu kantar sträckorna i Argentina. Kan också tänka mig att gamarna då omedelbart börjat kretsa över den stackars bossen som säkerligen idiotförklarats för att inte ha stoppat jakten. Hur är det man säger, någonting om att hur man vänder sig så är ändå baken där bak…
Annars var Petter Solberg värd ett bättre öde med sina nio sträckssegrar av tio möjliga på slutet. Avslutning med tre bonuspoäng på ”kraftsträckan” var han mer än väl värd. Synd att Petter hade så mycket att stå i före start att han missade Motorbloggen. Där förutsåg jag exakt det som nu hände, att han skulle sticka i framhjulen där man överhuvudtaget inte ska sticka in någonting. Nästa gång Petter, läs mina tips INNAN du startar!
Katastrofen för Ramona Karlsson i Argentina har tydligen tagit henne väldigt hårt och det är självfallet inget märkligt i det. Är faktiskt lite orolig, ingen uppdatering på bloggen sedan misslyckandet bara ett kort konstaterande att man brutit med trasig oljekylare. Lyd ett råd från en som har rutin från massor av misslyckande genom åren, bara att bryta ihop och komma igen. Vi är många som tror på din och Miriams satsning!
Det tog sig på slutet i South Swedish Rally och med nittio anmälda känner jag mig ganska tillfreds. Största klassen är Trimmat 2WD med 35 ekipage där mitt hopp står till Hans ”Kräbbleboda Airlines” Johansson. Lite lugnare lär det bli för SM-ledaren Jonas Olsson från Kristianstad i Otrimmat 2WD, än så länge bara åtta konkurrenter anmälda.
Midnattsolsrallyt upplaga 2012 är nu snubblande nära maxgränsen på 150 ekipage, just nu 146 anmälda. Så här långt är det bara att konstatera att konkurrensen från Polar Classic (här är 78 anmälda) har satt sina spår. I fjol om jag inte minns fel var man långt över tvåhundra i MSR men tror att arrangörerna från båda håll är nöjda med utvecklingen. MSR behöver inte gallra och ”Polarna” fick ihop tillräckligt med förare för att ro nykomlingen i land.
Kollar man namnen på dem som ska åka respektive tävlingar är där stor statusskillnad. I MSR kör ”kändisarna” som Kankkunen, Hirvonen, Mikkola och Waldegård medan Polar Classic lockat mer ”äkta klassikeråkare” sådana som även återfinns i de normala KRC-tävlingarna.
En ny statushöjare kom in på slutet i MSR, SM-ledaren och WRC-Academyföraren Pontus Tidemand kör en Ford Escort MK I BDG. Blir säkert en upplevelse att se unge Tidemand brottas med en ”riktig” rallybil, till vardags kör han ju annars mest ”istället för-rallybilar”!
Glad blev jag även när jag såg mer vilde än tame smålänningen Robin Sandbergs namn i listan till MSR. För några år sedan tillhörde Robin SM-toppen i Otrimmat 4WD med en Mitsubishi och sedan bara försvann Växjöåkaren. Minns faktiskt inte riktigt anledningen men har för mig att det var något tjafs med reglementet som inte Robin gillade, kan ha fel (inte första gången)…
Nu ska han tillsammans med lika ”mer vilde än tame” co-drivern Pecka Svensson köra en riktig värsting en Porsche 924 GTS Rally. En sådan har förre SM-åkaren Mattias Aronsson byggt på i några år och det skulle inte förvåna mig om han nu överlåter körandet av den udda och väldigt extrema rallybilen till Robin. För mig känns det lite som rysk roulett!
Den heta rallyhelgen i Nordostskåne passerade helt obemärkt förbi alla som har P4 Radio Kristianstad inställt. Inte ett ord före, under eller efter Kongen och Lille Mats, är detta inte snudd på tjänstefel av den s.k. ”Sportredaktionen” så vet inte jag? Här är det enbart bollar som gäller och då allra helst handbollar. Självklart är handboll hett i Kristianstad även jag gillar det, men att inte ens nämna vem som vann tävlingarna är klart underbetyg! Radio Kristianstad-lyssnare reagera, mejla sportredaktionen, uttala ert missnöje och gör det nu!
Själv tittar jag fram runt hörnet på skamvrån och kan bara konstatera att jag inte hade någon aning att Osbykillen André Andersson var på väg till STCC och SEMCON-Cup. Måste erkänna att jag knappt visste vem André är även om jag tidigare plåtat honom framför Camaron. Men säger grattis och jättekul med en ”kronprins” till Stureson och detta med bara cirka två mils skillnad mellan Knislinge och Osby.
Trevlig Valborg önskar Motorbloggaren!
Det finns 8 Kommentarer »
Publicerad den 29 april 2012 klockan 20:42 av tommy.svensson
Vilken avslutning det blev på den heta rallyhelgen i nordostskåne när Jocke Grahn körde hem segern i Lille Mats Rallysprint. Detta sedan Stoffe Nilsson, ledare efter första heatet nästan tokladdade i det sista för att matcha den på pappret bättre WRC-Focusen. Istället för ny seger för Vinslövspågen blev det ”närkontakt av första graden” med en sten i startböjen och höger framhjul fick enkel biljett till skrothimlen. Dramat utspelades mitt framför näsan på Jocke Grahn som direkt insåg att första Lille Mats-segern i praktiken var klar.
Ingen, jag tror inte ens Stoffe missunnade hårt prövade Grahn en framgång sedan var det så klart som han sa.
- Hade varit roligare att vinna på banan än genom en oturlig avåkning!
Lille Mats Rallysprint har utvecklats till en succé för Wilke och Hässleholms MK. Vet även att där finns folk bakom ”majoren” som vill utveckla konceptet ännu mer. Hörde snackas om både två-dagarstävling och att man skulle köra asfaltklassikern som deltävling i nya ”Sprint-SM” som det lär skissas på hos ansvariga.
Oavsett hur man gör så hoppas jag att man till nästa år avstår att köra tävlingen som en del av RS-DM/Asfaltcup, tävlingen är så stark att den inte behöver draghjälp av ett mästerskap. Därför känns det lite trist när man får höra om ”Södraförare” som blivit bortgallrade från sitt eget DM medan ”utombyare” nu fick åka därför att de varit snabbare på ”enterknappen” vid anmälan…
Grattis Ola Nilsson!
Premiärseger i Scirocco R-Cup på Hockenheim Ring, året kunde inte börjar bättre för hässleholmaren Ola Nilsson som vann premiären inför 70 000 åskådare. En skalp han nu kan fästa i bältet tillhörde tvåan, finske F1-stjärnan Mika Salo och med detta måste Ola vara förste och ende Hässleholmsåkaren som kört ifrån en F1-förare!
Sämre inledning fick Mikaela Åhlin-Kottulinsky som fick problem med styrservon och körde i mål som 21:a.
I ”supportklassen” till Ola, DTM heter den. Tog Mattias Ekström ledningen, men missade en inbromsning och slutade tre medan Gary Paffet vann. Inga problem Mattias, jag vet hur lätt det är att missa bromsen. Hände mig och Silver-Voc:en på Sturup förra helgen!
Med två sträckor kvar att åka i Rally Argentina (gäsp) så leder Loeb, fem sekunder före Hirvonen. Nye Fordåkaren Dany Sordo förvaltar sitt pund väl och ligger trea, 1.30 efter Hirvonen. Sedan är Östberg fyra, över tre minuter efter medan Prokop på femte plats har nio minuter fram. Känns inte som någon större dramatik på slutet, där har argentinarna mycket att lära av Wilke & Co…
Åt h-e gick det för PG Andersson på gräsvägarna i Kaledonien. Motorklyddet fortsatte och till slut fick PG och Emil slänga in handduken. Vann gjorde för mig totalt okände Guraru Gill medan Chris Atkinson något mer känd, blev tvåa.
Går trögt tycker jag med anmälningarna till South Swedish Rally. Imorgon den 30 april går anmälningstiden ut och just nu är där bara 69 ekipage anmälda. En av dessa är f.d fiskeentusiasten och Subarukillen Hasse Gustafsson. Nu blir det ingen Subaru, utan Tommy ”Sillefallaren” tyckte det var lite klent med bara en WRC-Fiesta i garaget. I dagarna köpte han upp sig på Miko Hirvonens gamla ”Fordaloppa” och denna ska nu Hasse åka i Rally-SM. Häftigt med två nya WRC-värstingar, men spelar det egentligen någon roll? För det blir väl som vanligt Mats Jonsson i gamla ”Bettan” som kör hem hela skiten!
På tal om Mats hörde jag en lite kul historia, kan inte garantera att den är sann, men kul är den oavsett. Jo, Mats klagade lite på Johnny Johansson notläsning, noterna kom för sent tyckte Mats. Johnny var inte sen och replikerade.
- Inget fel på min notläsning, noterna kommer exakt när dom ska problemet är att du kör för fort!
Har lite efterdyningar kvar från lördagens Kongen. Bland annat fick jag idag höra om tjejdebutanten som lyckades rulla sin privata Volvo 940, (samma sak angående källgranskning som med Mats gäller). På de tre första sträckorna hölls ett tempo som motsvarade de bästa i C-klassen för VOC. Sedan gick det överstyr och när hon med de närmaste kring sig skulle berätta hur detta kunde hända var hon inte sen.
- Det är ert fel allihop, ni har tjatat flera veckor att jag skulle ta det lugnt och köra försiktigt. Men ni vet att jag är i trotsåldern och då gör jag så klart tvärs emot…
Värre var det som hände vid målgången på sträcka ett. Här var kort krokig uppbromsningsträcka vilket stod klart angivet i noterna och även i ett PM om jag är rätt underrättad. Trots detta hamnade TK-personalen i värsta avåkarzonen som kulminerade när en överladdad B-förare tvingades välja ett av Vångaberget mer bastanta träd för att undvika att meja ner funktionärerna. Nu gick allt bra, ja klart inte för 240:an som kortades dramatiskt fram men ingen människa kom till skada. Nu var han inte ensam, ytterligare två ekipage hade liknande uppvisningar men lyckades undvika närkontakt med fast egendom!
Det finns 7 Kommentarer »
Publicerad den 28 april 2012 klockan 22:05 av tommy.svensson
Mattis Olsson, thats´s my man!
Tipset inför Kong Christian Race gick än en gång så där men Mattis Olsson, han svek mig inte den här gången. Den gula Toyotan flög fram på de superroliga, perfekta, rattvridarvänliga, kan faktiskt inte hitta på fler superlativer om sträckorna. Mattis med din seger gav du min kväll guldkant!
Då kan vi konstatera att 2WD gick ganska hyfsat, Mattis etta och Kjell Fransson tvåa. Fick nästan det onda ögat av Kjell (hans onda ögon är egentligen snälla så jag blev inte så där jätterrädd) men tippad tvåa gillade inte byggaren. Sedan gick det åt h-e med resten, Bellborg som trea efter Franssons 940, hade jag absolut inte tippat. Daniel Halldén blev fyra och än en gång missade jag Skillingarydaren. Thord Johansson först som femma medan Hasse Johansson slutade sjua , ja kort och gott det mesta gick åt skogen…
SM-ledaren Patrik Johansson (4WD) kallade in mig till enskilt samtal i servicebussen efteråt och ställde där frågan.
- Hur i h-e tippar du?
Hade inget bra försvar mer än att mina tips brukar var kanon fram till att startljusen tänds på första sträckan, det är då problemen börjar. Men jag lovade Patrik på stående fot att skärpa mig.
- Det vill jag se redan till nästa helg när det är dags för Älmhult!
Få se, vem ska jag tippa som etta i Silverratten? Drämmer till med Patrik Johansson…
Nu vann alltså Patrik med god hjälp av att Stoffe Nilsson körde punka på sträcka fyra. Trea slutade min tvåa Jocke Grahn som lyckades med samma bedrift som Stoffe, fast istället för vänster framhjul tog Jocke höger bak…
En som däremot var tacksam var suveränen i VOC, Håkan Ståhl, tillsammans la vi upp taktiken före start. Silver-VOC:en gick den här gången som förbil (f-n va lugnt och skönt föresten) och vi bestämde att jag skulle sätta bromspunkterna för Håkan. Jag fyllde i med resten av taktiken.
- När du ser var jag bromsat, vänta så där fyrtio-femtio meter till innan du kliver på mittpedalen, då vinner du!
Håkan är en man som lyssnar på råd och vad händer, vinner så klart. Håkan du och jag kan gå långt när vi samarbetar!
Ett stort grattis till min team och klubbkamrat Ola Wingren i Silver-Grisen- Seger i B-Voc ändå med tvivelaktig däcksutrustning imponerade på mig. Med rätta sulor kan det bära ännu längre…
På ett annat ställe på jordklotet pågår något som heter WRC i Argentina. WRC, när det körs rally i Göringskogen, känns lite futtigt i mina ögon. Okej, klart Loeb och gänget ska ha lite uppmärksamhet så här följer en lägesrapport.
Loeb leder, Hirvonen tvåa och Fordåkaren Sordo trea så kul var det. Nu har dessutom Cittra-bossen i samråd med Loeb och Hirvonen bestämt att de på inga villkor får jaga varandra, det ska vara dubbla ”vinklar” på prispallen, punkt slut.
- Vi har inte råd att slänga bort två sådana placeringar så enkelt är det, menande bossen.
Kan inte mer än hålla med!
I Caledonien är det mesta åt h-e för PG, tekniskt strul har skickat honom bakåt i resultatlistan, ligger nu femma med Atkinson som etta. Surt!
Till sist, nyckelben är ett dj-la skit. Först Latvala och nu har Patrik Flodin råkat ut för samma sak. Dock verkar Patriks skada vara bättre läkande än finnens så någon fara för starten på Korsika är det inte. Men i dagarna togs ändå beslut att avstå nästa helgs premiär i Camaro Cup. Rutinerade Jocke Mangs tar över Flodins V8-muller!
Om några timmar är det dags för Lille-Mats Rallysprint. Undras om min klubbkamrat Jim nilsson lyckas fixa ny tröskel och byta bakaxel i natt. En tålig sambo/fru/flickvän ( ok, pojkvän också om vi ska vara så noga) är ett måste om man kör rally, fråga mig!
1 Kommentar »
Publicerad den 27 april 2012 klockan 14:59 av tommy.svensson
Katastrof!
Finns inget annat sätt att beskriva Ramona Karlssons besök i Rally Argentina och tredje deltävlingen i PWRC. Redan på första Superspecialen körde Ramona och Miriam Walfridsson på något hårt och direkt tändes oljetryckslampan på Mitsubishin. Katastrofen var ett faktum och Ramona tvingades bryta, något hon än så länge är ensam om. Omstart är det inte tal om och kan föreställa mig att det är mer än deppigt i det svenska tjejteamet. Inte ens Ramonas egen hemsida är uppdaterad och det förstår jag mer än väl. Hade det hänt mig hade det varit fosterställning på garagegolvet i dagar…
Vassast inledningsvis var Petter Solberg, 3,3 sekunder före nye Fordkollegan Dany Sordo. För övrigt bara Ford i topp, där Östberg följde efter Sordo, sedan Tännak och Novikov på exakt samma tid. Bäste Cittra var Neuville medan Loeb slutade åtta, drygt tio sekunder bak Solberg. För Hirvonen var det ännu sämre inledning, placering elva och 13 sekunder efter. Rallyt fortsätter idag med start på första sträckan kring halv åtta Argentinsk tid, vad det är översatt till svenska har jag ingen aning om.
Alla snackar om vädret (blir det regn och i så fall hur mycket?) inför morgondagens Rallytravels Kong Christian Race. Inte riktigt alla, för tävlingsledare Björn Larsson bryr sig inte utan konstaterar lakoniskt.
- Kan ändå inte göra någonting åt vädret så varför bekymra sig!
Rekordstartfältet, nu nere strax över 230 bilar sedan sex lämnat återbud ger sig i väg från Högskolan Kristianstad klockan 11.00. Kunde ni inte flyttat fram starten en timme nu när ni blev så många bilar?
- Vi snackade om det, men det är skönt med lite sovmorgon också, menade Björn.
Vem vinner nu 40-års jubilerande Kongen? En tuff tippning väntar och den här gången även i 4WD-klassen. Har funderat och funderat, vägt förarna mot varandra kollat väderleken, gjort allt som står i min makt för att hitta vinnarkombinationen. Så här går det i morgon efter de se sträckorna i Göingeskogarna.
4WD.
1. Stoffe Nilsson Hässleholms MK Subaru
2. Joachim Grahn Simrishamns MK WRC-Focus
3. Patrik Johansson Wäxjö MS Mitsubishi
4. Åke Jacobsson Emådalens MK WRC-Focus
5. Anders Jonasson Wäxjö MS Mitsubishi
Inbillar mig att Stoffe är mer varm i kläderna på grus än Patrik. Vad jag vet har smålänningen mest snörutin för året och det hoppas åtminstone jag, han inte får nytta av på lördag…
2WD.
1. Mattis Olsson Gullabo RC Toyota
2. Hans Johansson Olofströms MK Volvo
3. Thord Johansson SMK Hörby Volvo
4. Kjell Fransson Vimmerby MS Volvo
5. Jocke Kristiansson SMK Hörby Opel
Som vanligt håller jag på Mattis när det blir riktigt krokigt som det garanterat blir i Kongen. De sista tipsen har Mattis dock mest dj-lats med mig så nu är det hög tid att återupprätta statusen i mina ögon!
I går meddelade gänget bakom Rally-SM att man till 2013 har för avsikt att lägga in en deltävling i samband med SM-veckan i Falun. Sportchef Nilsson var inte sen att håna vår sport och menade att nu hamnade rally äntligen rätt.
- SM-veckan är bara en massa nonsens sporter som ingen, absolut ingen bryr sig om resten av året!
Nu vet jag inte om jag riktigt delar hans åsikt, är helt enkelt för dåligt påläst vad SM-veckan innehåller. Men om det är som han säger, att det handlar om ”kast med liten boll”, ”frisbee-golf” och annat då håller jag med. Där ska inte Rally-SM blandas in, risken är stor att det försvinner bland bollarna…
Sportchefen hade ett som han tyckte ett bättre förslag.
- Gör en riktigt motorsportvecka i Kristianstad/Hässleholm med Kongen Christian och Lille-Mats som huvudpunkter och komplettera sedan med lite annat i veckan. Här finns både folkrace, karting och motocross s å vad är problemet?
Skickar tipset vidare till SBF och Rally-SM ansvariga, men vill jag påpeka för mig är det utan personligt ansvar!
Kollade senaste numret av Teknikens Värld som testat en STCC-BMW och en ny TTA-bil mot varandra. Reportern/testföraren konstaterar om STCC-bilen ” det är ju inget drag i bilen” och fortsätter ” känns som man står still”.
TTA-versionen däremot är något helt annat ” lättkörd som få, men samtidigt vansinnigt snabb” och till slut ” det är en best”.
Har absolut ingen anledning att betvivla upplevelsen, samma sak berättade nämligen Flash för mig via telefon efter ett av mina ”påhopp”. Vill ända lägga till någonting som slår mig, Teknikens Värld är en av TTA/Elitseriens sponsorer för 2012…
Det finns 12 Kommentarer »
