Med bara dagar kvar till WRC-premiären i Rally Sweden för Patrik Sandell i nya John Cooper Works Mini WRC, minns inte riktigt i vilken ordning orden ska vara, är man mer än lovligt nyfiken på Sweden World Rally Team. Ännu har inga tunga sponsorer trätt fram förutom ”veterangänget” som officiellt står bakom det lovvärda projektet. En liten, liten fågel viskade i mitt öra att det egentligen är Sandell och co-driver Staffan Parmander som själva dragit det tyngsta lasset till finansiering av VM-satsningen. Jag tror på fågeln…
I dag kom dock en kommentar från en ur ”veterangänget”, Thomas Rådström som säger.
- Det har pratats sen urminnes tider om att vi äldre borde hjälpa till mer med att lotsa fram yngre förare. Det har väl gjorts vissa försök tidigare, men nu började Staffan Parmander, som ju har mycket kontakter, nysta i det. Han föreslog att vi kunde träffas och spåna lite, och på den vägen är det.
Om sin egen roll säger Rådis bland annat.
- Jag har ju varit med och hjälpt Patrik och kört grusnoter på några rallyn tidigare. Beroende på vilka tävlingar som ska köras nu, så kan det vara en tänkbar uppgift. Sen är det ju rådgivning och support naturligtvis. Det är lätt att göra misstag i sporten och det är bra om jag kan ge några tips, om saker jag själv gjort fel till exempel, så inte han ska behöva göra samma missar.
En som inte planerar några missar är Sebastien Loeb som just nu är i Jämtland kan man misstänka att det är i Kall hos Parmander och vintertestar C4:an. Normalt brukar Loeb och Citroéngänget hålla till uppe i Västerbotten där just Rådström brukar bistå med maskiner och vägar för att hitta optimala förhållanden. Men inte i år, istället blev det för Rådis som ”Muhammed som kom till berget”!
I dagarna kom ett glatt besked för alla rallyåkare som även gillar asfalt, det blir Asfaltcup även 2012. Cupgeneralen Mats Andersson i Eslöv jobbar för fullt med att skaffa minst lika många sponsorer som i fjol och hit får väl jag räkna mig. Självklart kommer jag att slänga in min anmälningsavgift till cupen vilken går rätt in i prispotten. Den prispott som jag garanterat aldrig kommer att få en enda spänn ur. Istället blir det ren sponsring från ”Silver-VOC:en”.
Först att anmäla sig var ”mjölkabonnen” eller som han kallas i Danmark ” Landmanden” Ebbe Nilsson med Kit-Car Puman. Bilen är densamma som ifjol, medan Ebbe själv har bytt klubbadress från Hässleholms MK och representerar numera SMK Hörby.
Raljerade lite häromdagen om nya kreativa skidsporter som skidbowling med mera. Fick ett mejl från ”Varafantomen i den gula Grupp E Jettan” som skrev:
” Du glömde en ny skidsport. Jag tror det var Arne Hegerfors som ville lansera en ny skidsport för många år sedan, skidskyttestörtlopp. De du!”
På tal om mejl, fick jag ett från en av de ”miljömuppar” som jag skrev om i går när det handlade om bensinpriset. Hur ”hen” ( det nya inneordet när man inte vet) lyckats hitta in på Motorbloggen är för för mig en gåta. Hen skrev mycket där det snällaste om mig, var ”din d-jla miljöförstörande idiot”. Känns skönt med kompisar…
Visst skönjas det en liten ljusning i tunneln för svensk rallysport. Ännu ett bevis på detta kom idag när jag rutinmässigt bläddrade runt i Dagens Industri. På första sidan i de tunga pojkarnas husorgan läser man ” Rallyduo med rutin” och då handlar det om Ramona Karlsson och Miriam Walfridsson. Sedan följer en helsida inne i tidningen välskriven och vad jag kunde notera även helt utan faktafel, bara det. Vet inte riktig vad en sådan här artikel är värd i kronor, men det är inte lite. Här bjuds tjejerna på en motorväg rätt in till grabbarna och tjejerna som sitter på de riktiga stålarna. Ramona förklarar i artikeln att hon fixat ihop de fyra miljonerna som är minimum för teamets PWRC-satsning. Hon önskar sig dock ytterligare en mille för ”oförutsedda utgifter”. Efter den här artikeln tror jag att ”millen” snart är i hamn och hon och Miriam kan ”lean back and enjoy the ride” i den rosa/svarta Mitsubishin..

Okej, okej Flash visst ser den häftig ut, Citroëns bidrag i TTA/Elitserien. Bilen som drivs av Brovallen design och körs av Stefan Söderberg, sägs vara baserad på C5:an. Men vi som vet, vet ju att detta bara är hitte på….
Skitsamma för nu är det som det är, med två parallella ”kungaklasser” på de svenska racingbanorna i år. Nu väntar jag bara på att se vem som har mest muskler när det kommer till kritan, STCC eller Elitserien.
I fredags kom Johan Sturesons nya STCC-Scirocco till Knislinge och att säga att Johan spänner bågen högt är ingen överdrift. Kravet från VW är klart, seger är det enda som räknas sedan vem av de fyra ”folkvagnsåkarna” som står överst på pallen bryr man sig mindre om. Själv hoppas jag att guldet hamnar och dessutom välförtjänt, i Knislinge!
Det blev inte klang och jubel för Johan på lördagens stora Idrottsgala i Kristianstad. Racingprofilen var nominerad till ”Årets Idrottsprofil” men blev blåst av landslagsmålvakten Hedvig Lindahl som även vaktar målet i Kristianstads DFF. Säkerligen välförtjänt, men visst hade varit kul med en ”icke-bollare” någon gång…
Desto roligare att Kristianstad Kartingklubbs eldsjäl Yngve Persson fick juryns specialpris för sitt enastående jobb med klubbens nya superfräscha anläggning i Åsum. Yngve är den typ av eldsjäl som inte all världens brandkårer skulle lyckas släcka. Han är om man jämför med en bil, inte bara motor utan hela drivlinan, hjulupphängning och f-n vet om han inte är karossen också! Stort grattis Yngve!
Lyssnade på Lotta Bromé i P4 där hon hade min före detta arbetskamrat och Subarukompis Helena Carlsson som gäst. Helena som är från Hässleholm jobbar på Ridsportförbudet och var i studion för att berätta om ridsportens uppsving efter Rolf-Göran Bengtssons Jerring-pris. Precis som vanligt skötte hon sig bra men snälla, snälla Helena, Kenny Bräck körde aldrig Formel 1…
Nu börjar det dra ihop sig, bara cirka tio dagar kvar till Rally Sweden drar igång. I helgen är det dags för norska stortävlingen Rally Finnskog i trakten kring Kongsvinger. Här liknar sträckor och förhållanden ganska mycket de som kommer att bjudas i VM-deltävlingen och därför passar också många på att ”tjuvträna” lite inför allvaret. PG Andersson ska till exempel åka med Protonen, Miko Hirvonen kör WRC-Cittran och Fordduon Mads Östberg och Martin Prokop rattar Fords WRC-bidrag. Lägg sedan till de flesta norska elitåkarna, då är det inte konstigt om det blir tätt mellan åskådarna.
En titt på väderleksrapporten nio dagar framåt visar kyla, och åter kyla i Värmland, men tyvärr inte så mycket snö. Bådar ändå hyfsat gott, men risken är stor att detta också blir ett ”däckslaktar-rally”!
Sedan blev jag riktigt glad idag när jag besökte Kristianstads tillfälliga ”rådhus” och kom rakt in till Konsumentvägledarens kontor. På glasdörren satt uppklistrat en artikel om vinterdäck, med rubriken ”Dubbat är bäst när det är halt” något som alla vet men många ändå försöker förtränga. Stor heder åt Konsumentvägledare Ingela Mattsson som inte går i sina ”tokkollegor” i Jönköpings fotspår som väljer att klassa oss som åker dubbat som ”Kärringar”…
Bensinpriset upp med tjugo öre idag. En kille på radionyheterna förutspådde ett pris på runt sexton kronor till sommaren. Samtidigt står Gustav Fridolin plus andra mer eller mindre verklighetsfrånvarande miljömuppar och vrider händerna i ren förtjusning. Kanske drömmer man om ett literpris på tjugokronor för att råda bot på det ”ohämmade bilåkandet”. Något som de har så mycket synpunkter på utifrån baksätet i de taxibilar som det fnattas runt i på oss skattebetalares bekostnad. Tror inte det vrids lika mycket händer ute i glesbygden i ren förtjusning över bensinpriset men va -fn, deras åsikter är ändå bara värda något i september vart fjärde år…

Fortfarande gläds jag åt Jonas Olssons framgång i Rally Uppsala, men lider minst lika mycket med ”Todde” och ”Kräbbleboda” som fick en tristare SM-upptakt. När man dessutom får veta att stackars Jonas genomfört sitt ”segeråk” svårt förkyld och med hög feber, blir prestationen inte sämre precis…
Med tanke på SM-inledningen för Kräbbleboda skulle man kanske misstänka att det var en sur och krängd Volvoåkare jag hade i mobilen i gårkväll. Ingalunda, Hasse var på minst sagt gott humör trots den där dj-la växelföraren. Berättade målande om hur publiken välte upp den gröna 240:an så han kunde komma åt att få i en växel för at ta sig ut från sträckan. Konstaterade också segerlystet.
- I Sandviken ska vi tvåla till dom, det kan du lita på!
Ungefär samma flyt hade Richard Göransson i Rally Sweden-genrepet, norska Rally Elverum. På den sjunde sträckan lämnade Mitsubishin ”apex” och ett snöfyllt krondike blev viloplats för STCC-profilen. Men inte heller Richard hängde med huvudet utan ser framemot när WRC-Minin kommer hem i veckan.
- Det ska bli sjuk kul att nu få köra det fränaste man kan köra i skogen. Vi kommer att genomföra två hela testdagar med WRC bilen i området kring Östersund i slutet på veckan. På tisdag ska jag till teamet i England för att dels prova bilen och även lära känna alla vi ska jobba med under Svenska Rallyt, säger Richard.
Rally Elverum blev en ren uppvisning av Mads Östberg med svenske co-drivern Jonas Andersson. Bådar gott inför Rally Sweden som närmar sig med stormsteg, bara två veckor kvar.
Noterar att man uppskattade publiken till runt 60 000 i Rally Uppsala, vilket fick ”icke rallyintresserade” att spärra upp ögonen över lämmeltåget. Undrar när den här gruppen ska bli så liten att den inte längre kan påverka media? För inte var det mycket man såg i tv från SM-premiären. Själv har jag inte sett ett skit…
Däremot var man alldeles till sig i trasorna i Vinterstudion idag när det visades ”Skidorientering”. Vad är det med vanligt folk som gör dom heltokiga så fort det spänns på ett par skidor? Skidorientering, smaka på ordet visst är det en blivande publikmagnet. Sen kan man utveckla Skidbowling eller Skidsimmning, egentligen bara fantasin som sätter gränser…
Då var vi två som fick ”Special Award” i januari. I helgen firade tidningen Bilsport sitt 50 års jubileum och passade på att ge utmärkelsen till Erik ”Carlsson på taket” Carlsson. Vill absolut påpeka, inga jämförelser för övrigt mellan Erik och mig, han är en betydligt mera värdig mottagare än en vanlig enkel Motorbloggare!
Svinkallt men torrt väder gjorde att en biltvätt kändes angelägen. I kön till tvättautomaten studerade jag den väntande bilen bakom Subarun, en tysk ”premiumklasse” med prislapp en bra bit över halvmiljonen. Ägaren hade för säkerhets skull dubbäck, vilket jag självklart gillade. Men vilka dubbdäck, själva ”Kinamärket” ska jag inte nämna men Collin på Aftonbladet brukar sätta en dödskalle på dom i sina tester. Med tilläggsnamnet, fritt översatt till ”Vinterbekämpare” undrar man hur dom hamnar på en bil av den här kalibern? För inte kan det vara så att föraren snålat på den här viktiga livförsäkringen. Tror istället på förklaringen att den totalt samvetslöse däckhandlaren krängt på ”dödskallegummit” utan att ens informera ägaren om vad för skräp som monterades på de flotta aluminiumfälgarna…

Äntligen stolpe in för den hårt SM-prövade grävmaskinisten Jonas Olsson från Kristianstad. Klar klasseger i Otrimmat 2WD i SM-premiären Rally Uppsala känns självklart som en dröm för Jonas. Han som tvingats uppleva så många bakslag genom åren i jakten på SM-medalj. Tror att jag har honom med mig i min bön att detta får lite ”ketchupeffekt” och att resten av säsongen fortsätter i dur. Tidigare år hade annars varit mest moll iden röd/gula Fiestan, så stort grattis Jonas och kamrer Alexander Harsten!
Om det var klang och jubel i Forden var det raka motsatsen hos Thord Johansson och Emil Månsson. Redan på den korta transporten ut till publikträckan i fredagskväll, började 940-kopplingen slira.
- Kom sedan knappt loss från starten på sträckan, berättar Todde via telefon till Motorbloggen.
- Vi tog sedan beslutet att lägga av och istället ha friska däck till nästa tävling i Sandviken!
Utan att gå in på detaljer, är det bara att konstatera att Uppsala och rally inte är någon bra kombination för Todde och Emil.
- Håller helt med, nu får det vara slutåkt hit, slog Todde fast.
Inte mycket bättre gick det för Hans ”Kräbbleboda” Johansson med Mathias Bengtsson till höger. Redan på sträcka två lossnade en liten, liten dj-la bult till växelföraren och på detta tappades sex minuter. Todde, nu som åskådare träffade på det strandade ekipaget på transporten mellan tvåan och trean och assisterade. ”Växelhelvetet” höll sedan ihop, men den sjuttonde plats som blev belöningen var en klen tröst. I körtid på resterande sträckor var Hasse uppe och nosade kring fjärde-sjätteplats. F-n också!
Då gick det desto bättre för Skillingaryds Henrik Lennartsson som hårdsatsade så att Todde baxnade när han studerade Henrik ute på sträcka två.
- Med den körstilen tar däcken stryk, hoppas han får det att hålla till mål, menade Todde via mobilen tidigt i förmiddags.
Inga problem, Henrik och Christoffer Svensson i högerstolen slutade på en strålande femteplats, vilket bådar gott inför fortsättningen. Den andre smålänningen i klassen Janne Kristiansson körde samma taktik som i fjol, safety first och körde in som sextondeman.
Vann klassen Trimmat 2WD gjorde Tobias Söderquist, nästan minuten före Suzukiåkande Johan Holmberg. Försvann tidigt gjorde Stefan Jonsson och favorittippade Leif Peterson som krökte en bärarm redan på sträcka tre och placerade sig nu långt bak.
Totalsegrade gjorde Pontus Tidemand i Skodapremiären och detta tack vare fantomkörning på sista sträckan. Mats Jonsson ledde från start fram till sista sträckan och för mig lite överraskande var det Pelle Sääw som attackerade hårdast. Inför sista sträckan skilde bara en dryg sekund mellan de båda, men då klev Tidemand in och stal hela showen och dängde till Jonsson med tjugo ofattbara sekunder. Självklart var Mats besviken efteråt då även Sääw slutade före. Förklaringen var vägen enligt Mats.
- Det var väldigt löst här inne, jag försökte faktiskt men hade jag tagit i hårdare hade jag inte varit kvar på vägen, sa Jonsson till rallyradion.
Nämnas kan att comebackande hockeysponsrade hemmahoppet Torbjörn Edlings rally blev kort. På fjärde sträckan gjorde han sällskap med Björn Adolfsson i gänget som hellre åkte på taket än på hjulen…
En liten skräll för mig var att Mats Thorszelius höll för trycket och vann Otrimmat 4WD för överraskningen Kristian Johansson. Trea slutade Patrik Johansson från Växjö, vilket får anses som fullt godkänt. Min favorit Jimmy Joge hade mest strul och tappade totalt tio minuter och lämnade så klart, toppstriden.
Hur gick då Motorbloggen tips in? Tips? Vilket tips…
Så blev då äntligen segraren i STCC 2011 klar. Vad är det, snart fem månader sedan Rickard Rydell körde över mållinjen i finalen som vinnare? Först nu har ”juristerna” lyckats komma fram till det som för mig varit solklart hela tiden…
En jättekul nyhet är att Jens Edman gör comeback och detta i Camaro Cup. När jag träffar Jens i Kristianstad känner jag i hela kroppen att det är något han saknar. Medicinen mot detta är självklart, eldsäkra kallingar, likadan overall, en hjälm och såklart en racerbil, då är Jens på banan igen!

Om några timmar drar Rally-SM igång med Rally Uppsala som premiärtävling. Tittar på webbkameran över centralorten och visst, det är vitt på marken. Men därifrån till de fantastiska vinterförhållanden som arrangören vill göra gällande, nja jag är skeptisk…
Hur som helst tävling blir det, men tråkigt nog kan man inte påstå att de nya SM-kvastarna får mycket att sopa med. Knappt åttio startande är betydligt färre än vad jag räknade med. Klart att den klena vintern innebär att några avstår av ekonomiska skäl, däckskostnaden lär bli hög i helgen. Så mycket är säkert,  på måndag kan däckåtervinningen räkna in runt 640 tidigare fulldubbade men nu slutkörda rallydäck!
Kollar in startlistan och där saknas många namn som jag var tämligen säker på skulle dyka upp. Till exempel har inte fjolårets förste ”Mats Jonsson-utmanare”, Eddie Hörbing anmält sig. Med två WRC-Focusar en 03:a och så nya ex. Stobart-bilen från 2009 hemma i garaget, kan inte bilbrist vara orsaken.
Den stora frågan är om Pontus Tidemand rår på Jonsson i sin jakt på det artonde SM-guldet? Nu kommer Tidemand med sin nya S2000 Skoda för första gången och den gillar han helt klart om man får tro Värmlands Folkblad.
- Mycket nöjd med Skodan, mer racing än Forden, menar Tidemand.
- Har väl hunnit med en tio SS-mil så än så länge känns det bara toppen!
Ska en ny bil verkligen räcka till mot Mats WRC-Escort från 1998? Frågan är berättigad för hitintills har de moderna farkosterna haft väldigt svårt med ”gamla Bettan”. Forden gör sin tionde säsong i händerna på Jonsson, som vanligt med Jonny Johansson till höger.
Har glömt hur knackiga mina tips var i fjol så nu kör vi ”all in” 2012.
Trimmat 4WD.
1. Mats Jonsson Ford
2. Pontus Tidemand Skoda
3. Pelle Sääw Skoda
4. Jari Saarinen Ford
5. Torbjörn Edling Mazda
Edling är oerhört svårbedömd med Mazdan. Har han konserverat bara lite av sin gamla talang och fart, då kan han t.om klättra…
Otrimmat 4WD.
1. Jimmy Joge Mitsubishi
2. Mats Thorszelius Subaru
3. Patrik Johansson Mitsubishi
4. Jocke Nyman Mitsubishi
5. Martin Berglund Mitsubishi
Mycket intressant i klassen, Thorszelius t.ex. har inte åkt 4WD på några år, kan skrälla. Guldmedaljören från i fjol i Trimmat 2WD Martin Berglund kör sin första SM-tävling med Mitsubishi, mycket svårbedömd.
Trimmat 2WD.
1. Leif Peterson Toyota
2. Tobias Söderqvist Toyota
3. Stefan Jonsson Golf
4. Thord Johansson Volvo
5. Hans Johansson Volvo
Kanonvarning på Stefan Jonsson som inte har kört på något år. Lär vara åksugen till tusen och verkar trivas med den kit-car Golf han köpt av ”mjölkabonnen” Ebbe Nilsson från Sösdala. Tempot finns, bil finns och seger kan bli verklighet.
Sätter skåningarna Todde Bagare och Kräbbleboda högt. Vet också att jag får ett h-e med mina småländska kamrater som menar att Skillingaryds Henrik Lennartsson med nye co-drivern Christoffer Svensson kör åttor runt de bägge. Själv är jag inte lika övertygad…
Friskusen Janne Kristiansson, tävlande för Växjö var en pålitlig poängplockare i fjol. Taktiken kan bära långt även i år!
Otrimmat 2WD.
1. Mattias Jirvelius Ford
2. Jonas Olsson Ford
3. Mattias Wennman Ford
4. David Pettersson Ford
5. Marcus Johansson Ford.
Tråkigt nog lite ”tio små negerpojkar” över den tidigare popklassen. De flesta toppåkarna har lämnat, t.ex. fjolårsvinnaren Robin Friberg kör Mitsubishi. Kan öppna för succé för Jonas med nye co-drivern Alexander Harsten.
Lite annat skvaller. Skrev häromdagen att Jonas Kruse verkligen levde sig in i tv-sändningarna från Rally-VM. Menade att han verkligen satt i WRC-bilarna. Visste inte då hur rätt jag hade. För ett envist rykte gör gällande att Kruse köpt en WRC-Toyota och ska göra SM-debut längre fram. Förhoppningsvis passar den hans brutala körstil bättre än den lilla ”ryggsäcks-Cittran” han försökte rida in på första sträckan i fjolårets South Swedish Rally. Cittran vann, eller förlorade beroende på hur man ser det…
Till sist har jag avslutat jobbet inför klubbens stundande årsmöte. Här har jag alltid kollat fördelning och utveckling av klubbens licensinnehavare. Ett par snabba tryck med musen på SBF on-line har enkelt gett mig alla uppgifter på några sekunder. Nu har SBF ”förbättrat och uppdaterat” datasystemet, så numera är denna funktion bortplockad. På min fråga till IT-ansvarige fick jag till svar att detta var där ingen mer än jag i hela förbundet som hade efterfrågat. Blev stum…
Min gamla tes fick nytt liv. Tesen säger, när man bygger om/renoverar hus eller när datasystem uppdateras då, om man har en sjudj-la tur vill säga, blir det lika bra som förut men oftast blir det…

Det blir Tingsryd som blir ny huvudort för South Swedish Rally! Idag fick styrelseordföranden Lasse Mattsson grönt ljus från både kommunen och Tingsryds Travet som också kommer att bli navet i årets upplaga. En lösning som Mattsson självklart är mycket nöjd med och som än så länge till och med ser vassare ut än den tidigare Ljungby-varianten.
- Det blir kanon, nu får vi service och tävlingscentra på samma ställe plus att vi även kommer att köra en specialsträcka i direkt anslutning hit, avslöjar Mattsson.
Vad tycker då jag om detta, jo än så länge delar jag Mattssons positiva åsikt. Dels känns det närmare, vet inte i mil om det stämmer och dels tror jag att man får bättre (läs krokigare) specialsträckor i det här området. Kan tänka mig att man framöver drar banan ända ner mot Blekinge och helig ”Ekratten-mark” och det vet alla som följer Motorbloggen vad jag gillar dom sträckorna. Guds gåva till rallysporten!
Som jag skrev igår, nytt mejl från Richard Göransson idag (obs, detta är positivt) och idag var det bilder på den nya WRC-Minin. I stort påminner den om fjolårs Mitsubishin, med vit/röd/blå som huvudfärger. Riktigt fin om ni frågar mig.
En ny fjäder i hatten kan det bli för Johan Stureson i helgen. Johan är nominerad till ”Årets Profil” på Nordöstra Skånes Idrottsgala i Kristianstad. Något som Johan uppskattar.
- Kul att framgångarna uppmärksammas lokalt. Alla i teamet har kämpat hårt i STCC i många år med olika bilmodeller.
Konkurrenterna till Johan är Hedvig Lindahl, fotboll och brottaren Ida-Therese Nerell. Behöver jag säga vem jag tycker är mest värdig mottagare…
Mer om STCC. Med risk att reta upp Janne Flash, ”Kungaklassen” gör comeback på Sturupsbanan den 15-16 juni. Kul att det blir mer liv på den lilla fina banan som byggts om och förbättrats. Här kan kanske Johan flyga mot seger med nya Biogas-Sciroccon som Johan just nu går i väntans tider på. Vilken dag som helst beräknas den orangelackade missilen landa i Knislinge.
För att vara rättvis, även lite nytt om TTA eller ”Elitserien” som man numera föredrar att kallas. Redan i år tänker man sig en ”Junior-satsning”, TTA Junior Program och TTA-representanten Dick Jönsson-Wigroth är mycket positiv.
- Med TTA Junior Program letar vi efter nya svenska racingtalanger, både för nationell och internationell racing. Här kommer de starkaste juniorerna få en chans att visa upp sig och ta sig in i professionell racing.
Mästarna i de olika supportklasserna kommer att erbjudas en testdag i oktober på Karlskogabanan med en ”Elitserie-bil”. Flash är självklart entusiastisk som vanligt.
- Förarna kommer att genomgå ett noga planerat schema med mycket körning, teori, coachning från erfarna förare och mycket mer. Detta kommer ge de stora teamen en ypperlig möjlighet att få koll på juniorer för framtida säsonger och ge förarna möjligheten att utvecklas som blivande proffs.
Till sist kollar lite på väderleksrapporten framöver för Rally Uppsala. Kylan lär inte bli något större problem runt 3-4 minus är hanterbart, däremot lyser snön med sin frånvaro. Säger så mycket, jag skulle inte vilja byta och vara dubbat rallydäck i helgen…

Riktigt, riktigt, riktigt dj-la kul! Min positiva början på dagens Motorblogg handlar om att Ramona Karlsson gjort klart med full VM-säsong i PWRC-klassen. Tillsammans med Miriam Walfridsson blir duon historisk som första tjej-ekipage att tävla om Rally-VM i modern tid. I början av sextiotalet, rättare sagt 1962 blev Ewy Rosqvist superkändis över hela världen efter sin fantastiska seger i mandomsprovet Argentinas GP i sin stora Mercedes. Dessutom blev hon Europamästarinna 1959, -60 och -61. Men om VM tävlade aldrig Ewy, där är Ramona först. Tycker faktiskt Ramona gjort en enastående prestation redan nu som fått ihop stålar till att åka de sex VM-tävlingarna med början i Mexico. Go for it Ramona och Miriam!
Tydligen har inte vintern kopplat något ”Frank Andersson-grepp” om Uppland, idag kom besked att första sträckan i Rally Uppsala stryks, vilket bör innebära att rallyt nu blir en-dagars, alltså enbart tävling på lördagen. Idag har vi (sportchefen Patric Nilsson slet sig från puckar och bollar) träffat tre så kallade ”lokalhjältar” som åker till SM-premiären, Thord Johansson, Hans Johansson och Jonas Olsson. Ska inte avslöja några detaljer om mötet de kommer i fredagens Kristianstadsbladet, så håll utkik.
En sak dök upp när vi snackade, tydligen har man inte fått till startseedningen optimalt. Riktigt hur arrangören tänkt vet inte jag, men till exempel glade smålänningen Janne Kristiansson slutade tia i Trimmat 2WD ifjol. Rimligtvis borde han starta före ”Todde-Bagare” som slutade på artonde plats i SM-tabellen och helt klart före ”Kräbbleboda” som inte körde SM alls 2011. Istället startar Janne i stort sett sist i hela tävlingen och det är detta jag inte riktigt får ihop…
Jonas Olsson laddade i helgen med ett rejält träningspass hos Depå Grande, tjugo mil eller snudd på full DM-säsong. Jonas förklarade för den tåliga sambon om vikten av träning, vilket han menande hon borde fatta som aktiv fotbollspelare. Hon ville dock inte alls förstå Jonas argument och kanske hade det att göra med att sambon tog sin examen hemma i Kristianstad samtidigt som Jonas fräste runt i den jämtländska snön…
Lite skvaller från ”depån” där även Stefan ”Pitan” Erixon fanns. Fjärran från värsting-Toyotor körde han mil efter mil i en Appendix K Ascona. Är det hårdsatsning mot seger i Klassiska Rallycupen som påbörjats!
En som skippade Rally Uppsala är Richard Göransson som istället åker till Norge och Rally Elverum med Mitsubishin. Måste säga att jag är imponerad över hur väl STCC-åkaren förbereder sig inför Rally Sweden.
Imponerad över detta var även Sciroccocup tvåan, Ola Nilsson från Hässleholm när jag träffade honom vid helgens stora prisutdelning i Åhus. Ola har haft rally med sig sedan modersmjölken med hjälp av pappa Hans som varit en av Skånes bästa kartläsare. Ola undrade hur jag bedömde Göranssons chanser i Rally Sweden. Jag menade då att allt bättre än en tionde placering är en jätteskräll av Göransson, det är tufft i VM-toppen. Ola höll med men passade även på att kritisera rallyåkarna.
- Är för dåligt att det är större intresse kring en banracingåkare som gör lite inhopp, än de som satsar hundra procent på sporten!
Ingen kan väl annat än hålla med Ola, rallyförarna är alldeles för dåliga på att marknadsföra sig. I stort sett sitter där ett nyhetsmejl från Göransson i datorn varje dag. Från rallyfolket då? Måste jag svara? Okej, om jag måste så är Per-Arne Sääw, Pontus Tidemand, Mattias Adielsson, Fredrik Åhlin plus någon till undantagen, resten utövar sin sport i ”splendid isolation”…
En sak lärde jag mig igår, det går inte att ”uppdatera bloggen”. Uppdateringen kommer då inte med i diverse sökmotorer, utan bara ursprungstexten. Därför kör jag en favorit i repris som avslutning i dag, nyheten att South Swedish Rally flyttar från Ljungby.
”För några timmar sedan kom det överraskande beskedet att South Swedish Rally flyttar från Ljungby och det redan i år. Anledningen är en tvist mellan rallyt och Ljungby MK där man inte är överens om några fakturor angående väglagning vid fjolårets tävling. På SSR:s hemsida kan man läsa följande: ”South Swedish Rallys styrelse och Ljungby MK beslöt på månagskvällen att avbryta samarbetet angående South Swedish Rally. Skälet till beslutet är meningsskiljaktligheter om återställningskostnader på vissa specialsträckor vid 2011 års tävling. SSR undersöker nu möjligheterna att flytta start- och målplatsen till annan ort. Bansträckningen för tävlingen 2012 kommer inte att påverkas negativt genom detta beslut.”, så långt SSR själv.
Fick ett snabbt snack med styrelseordföranden Lars Mattsson och han var fåordig om själva tvisten. Han menade dock att det till slut blev totalt låst läge och då fanns ingen annan utväg än en flytt från Ljungby. Ny centralort för rallyt kan bli Tingsryd enligt Mattsson. Hit har man redan förlagt den centrala serviceplatsen och kanske även start och mål får plats här, hoppades han. Även om mycket är oklart för tillfället så är Mattsson helt klar på en punkt.
Det blir South Swedish Rally  den 18-19 maj, vi löser detta!”

För några timmar sedan kom det överraskande beskedet att South Swedish Rally flyttar från Ljungby och det redan i år. Anledningen är en tvist mellan rallyt och Ljungby MK där man inte är överens om några fakturor angående väglagning vid fjolårets tävling. På SSR:s hemsida kan man läsa följande:

”South Swedish Rallys styrelse och Ljungby MK beslöt på månagskvällen att avbryta samarbetet angående South Swedish Rally. Skälet till beslutet är meningsskiljaktligheter om återställningskostnader på vissa specialsträckor vid 2011 års tävling. SSR undersöker nu möjligheterna att flytta start- och målplatsen till annan ort. Bansträckningen för tävlingen 2012 kommer inte att påverkas negativt genom detta beslut.”, så långt SSR själv.

Fick ett snabbt snack med styrelseordföranden Lars Mattsson och han var fåordig om själva tvisten. Han menade dock att det till slut blev totalt låst läge och då fanns ingen annan utväg än en flytt från Ljungby. Ny centralort för rallyt kan bli Tingsryd enligt Mattsson. Hit har man redan förlagt den centrala serviceplatsen och kanske även start och mål får plats här, hoppades han. Även om mycket är oklart för tillfället så är Mattsson helt klar på en punkt.

- Det blir South Swedish Rally  den 18-19 maj, vi löser detta!

Fortfarande har inga sponsorer mer än de sex ”Founders” presenterats i Sweden World Rally Team. Däremot kan man nu se hur WRC-Mini:n är tänkt att se ut inför Patriks Sandells premiäråk i Rally Sweden. Självklart blå och gul, men också till stora delar svartlackerad. Snyggt, ja smaken är olika men visst ser den häftig ut. Konstigt att man inte tänkt på kombinationen ”silver med röda prickar”…

När vi är inne på Rally-VM så läser jag i Bilsport Rally & Racing en liten artikel om Torbjörn Edling inför Rally Uppsala. För första gången ser man även en helbild på ”vinnarbilen”, en Mazda 323 GTR. Tittar lite närmare och tycker då att regnnumret PCT 981 verkar bekant och vid koll längst in i hårddisken klarnade det.
Bilen är samma Mazda som min klubbkompis Bengt-Göran Bergström körde i början av nittiotalet. I artikeln står också att Edling misstänker att den körts av Ingvar Carlsson och är ”proffsbyggd”?
Mazdan har mycket riktigt byggts i Belgien hos Mazda Team Europe under ledning av tyske rallylegenden Achim Warmbold. Ingvar Carlsson med Per Carlsson som co-driver körde bilen bland annat i Australiens VM-Rally, bör ha varit 91-eller 92. Ett äventyr som slutade med en generalrullning för svenskparet och skrot av Mazdan. Skrotet köptes då av Be-Ge och hemma i Eslöv fick den nytt liv efter ”omfattande” reparation. Mekaniskt hade bilen klarat smällen bra så allt MTE-godiset fanns kvar i ”nybygget”. Med god kännedom om hur Be-Ge byggde sina rallybilar lovar jag att den nya Mazdan var minst lika bra, om inte snäppet bättre än när den en gång lämnade tävlingsavdelningen i Belgien.
Tyvärr var aldrig Mazdan riktigt konkurrenskraftig med sin ”lilla” 1800 kubikare mot konkurrenterna Toyota, Ford och Subaru. Inte ens i händerna på till exempel Mats Jonsson som körde Kinnarps Kristianstad-bilen efter att ha fått kicken från Toyota eller Björn ”Nalle” Johansson nådde Mazdan de riktiga framgångarna. Få se i helgens SM-premiär om Edling kan göra stordåd med gamlingen…
En som avstår Rally Sweden är alltid glade Per-Arne Sääw med S2000 Skodan. Fast just nu är han tydligen lite sur för att han inte får tillräckligt med sprätt i Skodamotorn, tjeckerna vill inte släppa loss alla hästarna som finns under huven. Då menar Pelle att det inte är lönt att åka till Värmland och ”köra moped”. Han har även en intressant tanke vad gäller Rally-SM där han menar att man skulle skippa de dyra och väderleksmässigt osäkra vintertävlingarna.
-Satsa istället på endagars grustävlingar, säger han till Bilsport rally & racing.
Intressant och i mina ögon ett väldigt kontroversiellt förslag med tanke på alla norrlänningarna…
Så har Kimi Räikkönen i Motorbloggen kallad ”Sur-Kimi”, hittat hem och körde igår sina första testpass med en F1-bil på över två år. Testerna pågår i Spanien och för Kimis del handlar det nu mest om att få upp körkänslan. För detta använder världsmästaren från 2007 en Lotus från 2010. Motorbloggen säger som Radiosportens travexpert Uno Hedin, lyyyyyyyyyyyycka till!
Noterar att Södra BF fått tillökning med ny klubb, Höörs Bilklubb. På programmet står först och främst Drifting, Dragracing och Folkrace. Inte ofta det startar nya motorklubbar, när så sker känns det alltid positivt.

Lyssnade på Radiosportens lunchsändning där man rapporterade att Petter Solberg skulle bli av med körkortet efter allt för inspirerad körning med WRC-Fiestan på en av transportsträckorna i Monte Carlo-rallyt. Nu var fortkörningen ingen nyhet den hade jag läst tidigare, men att han blev av med körkortet på kuppen det var något nytt. Såg framför mig ett tomt servicetält i Rally Sweden och tänkte, f-n också…
Började då kolla upp lite närmare vad det handlade och det här med körkortsindragningen var en ren ”Juholtare” visade det sig. Det som hände i lördags var att Petter gjorde en omkörning av en bilkö och självklart, precis där stod FIA:s egen ”Harry Haffa” med fartkameran och mätte upp 106 km/t på 60-sträckan. Det var alltså ingen polis som stod för mätningen utan en tjänsteman på FIA. Oavsett hur mycket makt man än tillskriver FIA så inte kan man, ännu iallafall, dra in körkort!
Det som händer nu enligt norska Verdens Gang är att Petter får böta 1400 euro och att han i nästa sex VM-tävlingar inte får dra på sig några hastighetsöverträdelser överhuvudtaget. Om så sker, blir han poänglös i den tävling där felet begås. Detta med viss reservation för översättningen då min norska inte är så bra…
Mer Norge, duktige Eyvind Brynildsen var anmäld till Rally Sweden med en S2000 Skoda. Nu har han bytt klass och kommer istället till start i värstingavdelningen med en WRC-Fiesta. Dessa norrmän!
Måste erkänna att det kändes lite skakigt när ryss-Antonov ägda North One Sport gick i konkurs, hur skulle detta gå för Rally-VM? Istället ser det bara bättre och bättre ut och ett första bevis var att SVT återupptagit sändningarna från VM. Kollade i söndagskväll på premiärsändningen som vanligt med kommentatorerna Jonas Kruse och Stefan Klemetz. Bara att bocka och tacka, för de här båda sköter det helt perfekt. Jonas Kruse och STCC är väl helt okej, men Kruse är inte racing och finlir, Kruse är rally och mer ”pang på röbetan”. Hans kunskaper i ämnet är odiskutabla och jag tycker den före detta hockeyspelaren i Grums Hockey har en härlig förmåga att förmedla entusiasm. Han lever med i varenda sväng, känner varje litet hopp, kort och gott Kruse kör själv någon av WRC-bilarna. Tack Johan Eijeborg, mycket är förlåtet och när du dessutom berättar att Rally Sweden ska få plats i Vinterstudion känns det som om vi äntligen får komma in i det riktiga finrummet…
Mer positivt, i november 2013 är det dags för något helt nytt, Stockholm Motor Weekend på då nyinvigda Stockholm Arena. Under en helg får Hammarby och andra ”lokala storheter” flytta på sig för då ska det köras bil på arenan. Stockholm Motor Weekend blir en värdig avslutning på säsongen enligt ett pressmeddelande från SBF.

- Bilsport är en av Sveriges största sporter och inne i en positiv utveckling. Nu inför vi något nytt genom att ta sporten till både Stockholm stad och arenamiljö, säger SBF:s förbundsdirektör Thomas Jansson.
- Alla motorintresserade får uppleva våra bästa förare i kamp med internationell elit i en finalfest med storpublik på Sveriges mest moderna arena.
Låter kul och hög tid att motorsportarna kommer till Stockholm så att man även här kan ta del av riktig sport och inte bara bandy, fotboll och andra lekar. För det var ju så Ernest Hemmingway uttryckte det.
- Finns bara tre sporter, tjurfäktning, bergsklättring och köra racerbil, allt annat är enbart lek!
Växla den skidskyttar!
Körde idag bakom en ”överlevare”, en vit VW Scirocco GTI troligtvis en -77:a i bra som där brukar stå i annonserna, ”bruksskick”. Verkade vara helt original, emblemen satt på plats, däcken på plåtfälgar och pricken över i ”hönsatrappan” på bakrutan. När såg du senast en Scirocco på gatan, själv är det massor av år sedan. Kommer ihåg när den dök upp i rallyskogen, tror det var 1975 och då var där några som satsade på modellen, eftersom den hade tio hästkrafter mer än systerbilen Golf. Dröjde dock inte länge tills man hade klassat in samma ”TS-förgasare” även till Golf och sedan var Sciroccons rallykarriär avslutad. Minns dock att Janne Hållander från Örnsköldsvik så sent som 2001 deltog i VW-cupen med sin idag, nästan unika raritet.

Full pott för världens bäste rallyförare Sebastien Loeb i WRC-upptakten Monte-Carlo Rallyt. Det är bara att konstatera att fransmannen är bäst och för att riktigt understryka detta vann han även avslutande ”power stage” och fick tre extra VM-poäng med sig hem.
I bland har det kanske känts som att jag inte riktigt hyllar Loeb efter förtjänst och det kanske även stämmer. Men det beror nog mer på att jag precis som sossarna vill ha förnyelse i toppen. Men hur detta ska gå till så länge den sympatiske fransmannen kör som han gör, det vet i gudarna!
Får väl gotta mig åt att Dani Sordo knep andra platsen med Minin en knapp halvminut före Petter Solberg. Trots allt tror jag att Petter är nöjd med tredjeplatsen, en bra grund inför fortsättningen och jag tror faktiskt att han kan vara med i toppstriden i Rally Sweden…
Är Hirvonen fågel eller fisk, frågan är berättigad efter den i min ögon slätstrukna fjärde platsen, över fyra minuter efter märkeskollegan Loeb. Känns lite för mycket om man aspirerar på VM-guld!
Så gick det ändå åt h-e för PG Andersson och må den som tillverkade eller monterade bränsleslangen som började läcka, hamna där som är riktigt, riktigt varmt. På sträcka sexton släppte slangen som orsakade den brand som ändade det som skulle blivit succédebut.
- Bilen brann mer eller mindre upp och det var bara att släcka lågorna och kasta in handduken för den här gången, berättade PG på hemsidan och fortsatte.
- Ja, vad ska jag säga. Just nu känns det otroligt tungt. Det är jäkligt, jäkligt tråkigt!.
Kan inte mer än hålla med PG även om jag gott tycker han kunde använt mera kraftuttryck. Min favorit Kapten Haddock i Tintin hade inte nöjt sig med ” jäkligt tråkigt”…
Måste ta upp Kvällsposten/Expressen/GT:s fantastiska rallybevakning som dess förre sportchef, Glimåkrafödde Martin Kroon skröt så mycket om. I lördagens tidning fanns den vanliga tvåspaltaren författad av en både ”duktig och initierad” reporter (obs, detta är ironi). Den spännande rubriken löd ( detta är skrivet långt innan det att PG fick ge upp för branden), ”Elfel knäckte PG Andersson i rallyt”. Här hajade jag till, knäckte PG leder ju klassen hur får man ihop detta? Fortsätter att läsa i artikeln och nu blir det riktigt roligt ” Ett elfel har förstört segerchanserna för PG….”, hallå, hallå hur snurrar det där uppe? PG hade vid detta tillfälle verkligen segerchans, men självklart inte på ”totalsegern” och den försvann inte på grund av imma på vindrutan. Chans på totalseger med en S2000-bil i WRC-sammanhang är där nog inte många mer än den ”initierade reportern” som tror på. Som pricken över i i den här fantastiska rapporten hade man letat upp en bild på PG från i fjol när han rattade WRC-Fiestan på Sardiniens grusvägar. Inte många siffror rätt Kroon!
Då gick det bättre för ende skåningen i Finnskogsvalsen, Hans ”Kräbbleboda” Johansson med bisittare Mathias Bengtsson. Sjunde plats i 2WD och fjortonde totalt bådar gott inför Rally Uppsala nästa helg. Hasse var mycket nöjd när jag pratade med honom på väg hem.
- Inte ett problem utan lugnt och fint mitt på vägen, beskrev han sin dag i Torsby.
Högersittande Mathias fyllde i.
- Till och med kartläsaren skötte sig, så det var en lyckad resa!
Vann klassen gjorde som väntat Leif Peterson med Toyotan men det satt hårt inne. Hårt uppvaktad av märkeskollegan Tobias Söderquist, skilde det bara nio sekunder efter sju mils hårdkörning i Värmlandsskogen.
Kul var det att blev ”halvskånsk seger”, ( i det här sammanhanget måste vi hålla ihop skåningar och smålänningar ) genom duktige Växjöåkaren Patrik Johansson i sin Mitsubishi. Patrik var halvminuten före en Kinds Kristian Johansson.
Torsbytävlingen var även premiär för Sverige-Serien och här var hemmaåkaren Arne Rådström överlägsen segrare före Bodens Thomas Lathi. I B-klassen var det premiär för fjolårets mest omskrivne VOC-åkare Alexander Cruse. En mänsklig femte plats blev det för Cruse i klassen som vans av Pär Nordahl, lite drygt 1.30 före.
Patrik Flodin gjorde ingen besviken med sin lånade Mitsubishi när det var rally hemmakring, med Monitorrallyt. Totalseger före Niklas Hägg blev det programenligt.