Publicerad den 20 maj 2013 klockan 16:45 av tommy.svensson
Nu leder vi och detta ska vi behålla hela året! Via mobiltelefon rapporterar Ebbe Nilsson, ”mjölkabonnen” från Sösdala på väg hem från premiären av danska Yokohamamesterskapet Øst. Med Puman vann Ebbe enkelt Klass 3 och detta med nästan minuten tillgodo på tvåan Morten Clausen i en Toyota. Tävlingen avgjordes i dag ”annandag pinse” som fortfarande är helgdag i Danmark och detta i tryckande värme.
Allra snabbast var Porscheåkaren Lars Krahg i sin 911 GT3 RS och detta bara tiondelar före Mitsubihsiföraren Steen Andersen.
*
Det blev inte mycket av rallycrossen i Barcelona där X Games skulle körts i helgen. Ett kraftigt regnväder gjorde att hela skiten fick ställas in trots att arrangörerna slet i dyngan för att få banan i raceskick. Till slut var det bara att inse att vädret rådde man inte på.
- Det var riktigt tråkigt, jag har haft en sådan bra känsla hela dagen, menade Patrik Sandell.
- Tävlingen var komprimerad till en dag och teamet hade gjort ett jättejobb med att få till en bra bil. Allt kändes som det skulle passa mig med en intensiv tävling. Nu känns det snopet att inte få köra, jag var så taggad…
Nu är det ett långt uppehålla för Sandell och de övriga ”X Gamarna” fram till juni då man styr kostan mot München.
*
Just nu håller Nürnburgring 24h att avslutas, 17.00 är det målgång och för Team Häggenäs från Hörby går det riktigt bra. Seaten med Micke Olsson, Jonas Carlsson och Anders Levin ligger fyra i klassen och sextionde totalt med en knapp timme kvar.
Richad Göransson är med i toppstriden med BMW:n och ligger fyra.
*
I dagens Kristianstadsbladet hade jag en artikel om Midsomamrdansen i Ljungby och då till stor del ”vinklad” på Thord Johansson som äntligen fick till det med den ”gule”. Fick senare på dagen ett mejl från en mamma som menade att enligt henne inte sonens framgångar i rallyskogen uppmärksammades tillräckligt. Mamman skrev ( jag har plockat bort vissa saker för att inte peka ut varken mamma eller sonen).
”Hej Tommy.
Har förstått att du är stor fan av motorsport liksom jag. Just nu har jag en son som kör i SSRC i XXXXXXX-klassen. Första tävlingen XXXXX vann han i sin klass vilket var väldigt roligt. Men det största denna dag var att han var bästa C-förare vilket innebar ett jättefint pris. I tidningen stod att C-föraranas XXXXXXXX-klass togXXXXXX XXXXXXX från XXXXXXX hand om första platsen.
Efter andra SSRC tävlingen i Ljungby stod det inget om C förarna och knappt inget om B förarna.
Jag önskar verkligen framöver att ni börjar skriva något om dessa duktiga killar också. En som har bytt från Norra Skåne till Kristianstadbladet inför denna säsongen för det var många som sa till mig att du skriver så mycket om rally.
Hälsningar
XXXXX XXXXX”.
Tack för brevet och detta speglar väl den eviga kampen mellan rallyfolket och sportredaktionen. Kristianstadsbladet har ett begränsat utrymme för sporten ( har förståelse om många tycker att det är alldeles för mycket bollar på det utrymmet…) och här är mycket som ska samsas. Att i en artikel då gå in och skriva om alla enskilda förares framgångar är helt omöjligt och då i synnerhet om man kör i de lägre förarklasserna. Oavsett hur man ser på detta, så är det alltid eliten som folk i allmänhet tycker är intresantast att läsa om. Se på kvällstidningarna t.ex som helt släppt allt vad breddbevakning heter, siktar numera bara in sig på toppen och eliten.
Sedan får man inte heller glömma att alla har börjat som C-förare en gång och sedan jobbat sig uppåt och under det jobbet varit utanför strålkastarljuset. Men väl som B och ännu mer som A-förare och om det går bra så klart, börjar man synas på sportsidorna. Tufft kanske, men så ser verkligheten ut.
Det är här Motorbloggen fyller en funktion och där jag mycket väl kan skriva om ”C-föraren i Grupp E” som gör något i mina ögon bra, men kanske ändå inte syns i resultatlistan…
Med detta avsutar jag Motorbloggen för den här gången och återkommer i början av juni. Ska prova helt ny uppladdning inför nästa deltävling i RS-DM i Köpingebro den 6 juni och åker på ”låghöjdsträning” som ska vara anpassad just efter förhållandena kring Ystad. Sedan får vi se om det hjälper, Black Beauty och Snövit blir väl lika tuffa där som vanligt? Fast den vita lär ha fortsatta problem med energitillförseln så fixas inte detta, kanske där finns en liten chans för Silver-Voc:en...
I´ll be back!
Skriv en kommentar »
Publicerad den 19 maj 2013 klockan 17:08 av tommy.svensson
Då blev det fransmannen Bryan Bouffier som var allra snabbast runt de ” 10 000 kurvorna” i Tour de Corse eller Koriska-Rallyt som vi säger här hemma. ERC-ledaren Jan Kopecky är säkerligen inte allt för missbelåten med sin andra plats som innebär att han stärker sin ledning, 37 poäng före irländaren Craig Breen som slutade fyra på Korsika. Det är också de här två som jag tror kommer att göra upp om EM-titeln. Bara nu Skoda-teamet kan få ihop budget till resterande tävlingar så att Kopecky inte behöver lämna wo i någon av dessa…
Trea i totalistan är Bouffier, men han har mindre än hälften av Kopeckys poängskörd, 69 poäng mot tjeckens 146. Nästa ERC-tävling är GEKO Ypres Rallye i Belgien sista helgen i juni.
*
I går strålande solsken över Skåne och under förmiddagen i dag hällregn över RS-åkarna i Köpingebro där Lunds AC arrangerade ”Ystads-Sprinten” inne på det nerlagda sockerbruket i Köpingebro. Fick rapport att det spöregnade under första åket, blött i andra och fuktigt i det tredje ( f-n Stefan där skulle vi ju åkt med våra/dina regndäck…). Oavsett hur provet såg ut så var Mats Andersson helt överlägsen och vann med nästan en hel minuts marginal till tvåan och klubbkompisen Anders Karlsson. En hel minut i en sport där man brukar snacka tiondels sekund, är Mats kung eller inte?
Min egen teamkompis Ola Wingren med ”Silver-Grisen” jäktade hem från Ljungby i gårkväll, slängde på slicksen (han vill gärna att jag skriver att det handlar om DMACK, men det gör jag inte, hoppsan där missade jag…) in med dotter Linn i högerstolen och så iväg. En lyckad kombination visade det sig då Ola och Linn var snabbaste VOC:are och åtta totalt. Detta trots att Olas asfaltrutin är tämligen begränsad.
- En ren kartläsarseger, menade jag.
- Absolut, höll Ola med.
*
Ett par som också jäktade var Viktoria och Tord Lindh men här handlade det inte om färd från Ljungby. Nej makarna Lindh sprang Göteborgs Varvet i 30-graders värme på lördagen med tiderna 1.55 för Tord medan Viktoria behövde lite längre 2.16. Nu blev det inte lika lyckat i Köpingebro då servoremmen hoppade av i andra åket så man gick ta ”fel utfört prov”. Viktoria fick tips var remmen låg i leran varefter hon lånade en cykel och hittade remmen som var hel. Lite mekande och sedan gick tredje åket bra.
- Vann klassen trots allt men det var inte så svårt, vi var ensamma, meddelande Viktoria via SMS.
Viktoria bifogade även en skräckinjagande bild från serviceplatsen där ”Jolly Roger-flaggan” hänger över Golfen. När hon sedan berättar att hon avstår nästa deltävling i RS-DM till förmån för Sweden Rock i Norje börjar jag fatta det här med dödskallefixeringen. Bakom den söta fasaden döljer sig en fullfjädrad hårdrockare i Viktoria. Hoppas du inte har någon dödskalletatuering gömd under föraroverallen…
*
Måste även nämna SMK Hörbys Terese Lennartsson med pappa Jan som kartis i Kadett Gsi:n. Klar klasseger i B-2WD före Jan Andersson i Kit-car Golfen och med en tid som räckte till fjärde plats totalt. Klart imponerande sedan får alla andra skylla på vad de vill, regn, Eurovison i Malmö eller på Miljöpartiets ökning i väljarbarometern. Terese var snabbare så enkelt var det!
Noterbart var dock att hela tretton av de knappt femtio startande bröt. Vet inte, men misstänker att några helt enkelt gav upp i blötan och åkte hem.
En som dock hade fullgott skäl att kasta in handuken var ”The Blue Ovals” störste fan i nordvästskåne, Ulf Olofsson. I första åket gick den i utställningsskick blå Escorten överstyr och hamnade på sidan i lervällingen. Styrningen fick sig en kyss så det var bara att ge upp. Tack till flitige rallyfotografen/filmaren Henrik Åkesson som bidrog med bilden. Och du Uffe, jag tycker faktiskt synd om dig även du kanske inte tror det. Vet dock inte om riktigt samma empati finns i det röd/vita Volvogänget från Hörby…
*
I fredags kom Bilsport Rally & Racing där jag med stort intresse läste ”ledaren” av Thomas Lindberg. Den handlade om Rally-SM och en eventuell nerbantning av klasserna. Chefredaktör Mikael Johansson är inne på min linje med en enda SM-klass och då Otrimmat 2WD/R2. Lindberg håller inte med oss, han vill hellre ha en mästare i 2Wd och en i 4 WD plus en Juniormästare. Lite förstår jag hans resonemang, att R2-bilarna kanske inte upplevs som så kul av publiken är nog riktigt. Går ju inte riktigt att jämföra när Fredrik Åhlin
kommer med R2-Fiestan och så Ingemar Svensson i WRC-varianten. Men kan vi få ner det till två SM-klasser från dagens fyra är nog ändå mycket vunnet. När man som nu i SSR ser att det är tre ”Otrimmade” som är först i totalen kan det ju inte vara något större problem att då också köra om samma SM-tecken? I 2Wd skilde visserligen en styv halvminut mellan Holmberg och Åhlin men ändå, ingen astronomisk skillnad…
Det finns 2 Kommentarer »
Publicerad den 18 maj 2013 klockan 17:17 av tommy.svensson
Okej, rätt in i skamvrån, dumstruten på och skäms! Något annat är inte aktuellt för Motorbloggaren efter katastroftipset i 2WD inför Ljungbys Midsommardansen. Ber tusen gånger om ursäkt 
Dan Bellborg för att jag inte trodde på dig utan förlitade mig mer på Mattis Olsson som du dängde till med 5,5 sekunder.
Men än värre var att jag inte hade med min egen klubbkompis Thord ”Todde” Johansson med Emil Månsson i högerstolen på topp-tre och där klämde han sig in, tre sekunder bak Mattis. Kände att jag var tvungen att ringa upp Todde och be om ursäkt direkt efter målgång.
- Förlåt att jag inte trodde på någon pallplats för dig, sa jag ångerfullt via mobilen.
- Inga problem, svarade bagaren från Tollarp.
- Det trodde jag inte själv heller!
Todde erkände även att de två senaste åren har varit tunga med den gula 940:an.
- Innan har bilen bestämmt, men nu har vi fått ordning på fjädring och stötdämpare och redan i SSR kändes det betydligt bättre, avslöjade Todde.
Fyra bak Todde och Emil hamnade Kjell Fransson som tog Midsommardansen som lite uppladdning inför Midnattsolsrallyt där Vimmerby-snickaren ska köra den från Finland inhandlade VW 1303:an.
*
Måste även nämna ett annat Hörbyekipage, Bengt Rangtoft och Patrik Thörnquist. För knappt två år sedan skotade paret sin 940:a kraftigt på hemmasträckan Röan i TV-Svängen och hamnade på sjukhus för ”service”. I helgen var det comeback med nybyggd bil och Bengt hade planen klar.
- Vi tar tre tävlingar och bara känner på bilen, sedan får vi se om det går att gasa igen!
Men redan i comebacken körde paret in på elfte plats och detta före tävlingsvana klubbkompisarna Lars Mårtensson och Lars Servin. Mycket starkt jobbat Bengt och Patrik!
*
Stoffe Nilsson hade som väntat inga problem alls att vinna Midsommardansen. Tvåa slutade klubbkompisen Ingvar Andersson men drygt fyrtio sekunder efter och trea ännu en Subaru genom Osborn Ekelund.
*
Sedan vann inte Håkan Ståhl VOC utan Per-Olof Thörnberg var vassare den här gången. När hände det senast att ”Ståhlmannen” inte stod överst på pallen i VOC, jag minns det knappt…
*
På Korsika är det stentufft mellan fransmannen Bryan Bouffier, Peugeot 207 och ERC-ledaren Jan Kopecky från Tjeckien i sin Skoda. Efter nio sträckor och där två återstår, skiljer tio sekunder mellan de båda asfaltspecialisterna. Trea är irländaren Craig Breen som fick ihop skrotet efter malören inledningsvis, men är 1.22 efter ledar-Peugeoten. Dessutom har det strulat mest hela tiden för Breen och Peugeoten ser lite ”använd” ut om man säger och på bilden som Chris Rawes/ERC Rally Radio är man för. Men det är stentufft till fyran f.d Subaru och F1-åkaren Sarazin som kör Mini, för övrigt samma bil som vann rallyt i fjol men då i händerna på Dani Sordo. Bara 0,6 sekunder skiljer de båda åt och femman gamle WRC-friskusen Delecour är långt över minuten bak de två.
*
Robert Kubica har inget flyt i sin rallykarriär. Ledde till att börja med innan Cittran började krångla och han fick ge upp efter sträcka sex. Följde rallyt i går på Eurosports livesändning klockan 20,00, riktigt bra tycker jag. Här påstods det att Kubica är den som vunnit flest sträcksegrar i årets ERC. Trots detta har polacken aldrig vunnit någon tävling, surt för Kubica kan jag tycka!
Nu är han inte ensam att ha fått bryta i de ”10 000-kurvornas rally”, av de knappt sextio startande har arton kastat in handuken.
*
Det går tungt för Team Häggenäs från Hörby i 24h på Nürbrugring. Redan i början misstände teamets Seat men nu verkar man ha fått ordning på detta. Placeringen är 103:a av totalt 176 team som fortfarande är kvar på ”det gröna helvetet”.
Det finns 6 Kommentarer »
Publicerad den 17 maj 2013 klockan 16:47 av tommy.svensson
Efter fyra sträckor av dagens sex är det polskt i topppen av Tour de Corse genom Robert Kubica. ERC-tävlingen hade fram till sträcka fyra helt dominerats av Craig Breen i sin Peugeot men här blev det problem i form av punktering höger bak men åtföljande avåkning.
- Mitt misstag, böjen tajtade till mer än jag räknade med. Träffade bergsväggen och det är över…
- Jag är så besviken, så fruktansvärt besviken, förklarade en nästan tårögd Breen på ERC:s hemsida.
Istället klev Kubica fram och leder med drygt sju sekunder till Bryan Bouffier och med ERC-ledaren Jan Kopecky som trea ytterligare en sekund efter.
Rallyt går i mål på lördageftermiddag.
*
Nu är Rally Sweden nära ett treårs kontrakt med FIA som WRC-arrangör enligt vd Glenn Ohlsson i NWT. Årets upplaga fick mycket beröm av FIA vilket är en av anledningarna att man vågar tänka lite mer långsiktigt i Karlstad.
– Vi har fått otroligt höga betyg rakt över. Det är därför vi sitter där vi sitter.
- Vi är en av ytterst få arrangörer som diskuterar ett långsiktigt avtal, avslöjar Glenn.
Glenn har även lite nyheter inför 2014.
– Då ska vi utveckla det historiska rallyt ännu mer och kanske införa en företagsklass.
*
Idag kom där ett pressmejl från Svenska Ford som handlade om motorsport. Jo ni läser rätt, Svenska Ford skickar mejl om motorsport, i det här fallet handar det om kommande tävlingar i Global Rallycross. Innehållet var mest gammal skåpmat men bara det faktum att man från ”Stockholms-Ford” medger att det finns något som heter motorsport är ett stort fall framåt. Kan man hoppas på fler mejl framöver och då gärna med riktiga nyheter? Som t.ex att man från högsta ledningen gett order att Jonas Olsson, regerande svensk mästare i Otrimmat 2WD att han omeddelbart ska förses med en R2-Fiesta för resten av säsongen.
Tror att Sverige är unikt i den här branschen. Bara här det kan hända att den svenske mästaren året efter guldet, vankar omkring som åskådare som i helgens South Swedish Rally. Tror att man i andra likställda länder sett till att utnyttja Jonas SM-guld i marknadsföringen och naturligtvis gett honom chansen att försvara guldet. Men hos Ford vet man väl inte ens om att Jonas vunnit guld i en av deras produkter?.
-Skandal, sa Bull.
- Helt rätt, skandal, sa Bill.
*
I morgon är det dags för andra deltävlingen i Sydsvenska Rallycupen, Midsommardansen i Ljungby. Nu med utökat antal anmälda till 131. Tippar så här.
4WD:
1. Stoffe Nilsson Subaru
2. Ingvar Andersson Subaru
3. Peter Nilsson Mitsubishi
Alla 4WD-åkare får ursäkta men detta vinner Stoffe om inte bilen krånglar och det gör den ju sällan, det är en Subaru!
2WD:
1. Mattis Olsson Toyota
2. Morgan Eriksson Volvo
2. Max Svensson Volvo
Alla tre kommer med fyra ”extra DM-tävlingar” i ryggen genom att de körde SSR. På slutet kände man återigen Mattis sedan han fått på, vad jag hörde sina gamla stötdämpare. Behåll dom så vinner du!
*
När vi är inne på Ljungby så kom där mejl från Kristian Lindberg, kartis till Trelleborgs Magnus Hägg och detta i form av en ren solskenshistoria. Dessutom punkterar den myten att smålänningar skulle vara snåla. Så här skriver Kristian:
” Tack för tårtan!
När vi i Team Hägg Motorsport senast var och körde rally i Ljungby 2011, fick vi en positiv upplevelse som bara måste få berättas.
Vi hade kört färdigt och lastat rallybilen på släpparkeringen, frågeställningen var om vi skulle köra in till stan som Fredrik och Sammy med Volvon för att gå på restaurang. Det var inte så lockande att köra in med hela ekipaget, först hitta parkeringsplats och sedan trängas med allt folk som var i stan då det ju var SSR med SM, NEZ och DM. Vi hade i princip beslutat oss för att hitta någon vägkrog en bit på vägen hemåt då de dök upp.
En bil med 4 glada medelålders män svängde in på parkeringen, de vevade ner fönstren och hängde ut ur bilen och sa:.
– Ni har kört rally idag, va?
- Ja, svarade vi såklart.
- Då måste ni vara hungriga, eller hur?
Jo, det var vi ju överens om att det var vi. Två av de nyanlända hopade glatt ur bilen och öppnade bakluckan, pekade på en stor fin smörgåstårta.
- Vi kommer från en fest där den här blev över, vill ni ha den? Det är bättre den kommer till nytta än att vi måste slänga den.
Så stod vi där med tårtan och såg bara bilen susa iväg lika kvickt som den dykt upp. Snabbt fick vi ringt till Volvoåkarna för att bjuda in dem till festligheten. Fram med bord och stolar ur servicebilen, papperstallrikar och bestick, nu var det fest.
Tack det glömmer vi aldrig.
Hägg Motorsport / Kristian Lindberg”.
*
Skulle idag köra från Broby till Hässleholm men blev tveksam, när där direkt efter Broby dök upp skyltar som talade om vägarbete plus att man lagt på småsten över hela vägen. Tillägstavlan talade dock om att det var enbart ”0,2-3,0km” som eländet med 50 km/t gällde. Jag fortsatte och det är bara att konstatera att den skyltansvarige har klara problem med avståndsbedömning. Vägarbetet ja där var inga jobbare så klart, bara lössten på vägen och detta varade i strax över 12 km.
I Norra Ströö stod en likadan skylt som i Brobyänden och detta strax intill vägvisaren mot just Broby som visade ”Broby 12 km”. Hur kan det bli så här?
*
Till slut får jag väl skryta lite med Motorbloggens besöksiffror i vår. Toppnoteringen de senaste senaste sju veckorna var 14 666 besök/vecka och detta trodde jag skulle slåss med råge av Handbollsbloggen. Med fullt av olika finaler i superheta handbollsstaden Kristianstad i huvudrollen, borde det så klart vara en lätt nöt för handbollarna att knäcka Motorbloggen? Close but no cigarr, som vi säger, toppnoteringen blev ”bara” 9 884 besök/vecka. Fotbollen skuggade med 8 932 besök/ vecka medan Golfen har uppenbara problem, 653 besök…
Trevlig Pingst.
Det finns 6 Kommentarer »
Publicerad den 16 maj 2013 klockan 16:18 av tommy.svensson
De tre ”sista” alternativt ”senaste” att anmäla sig till Midnattsolsrallyt (vet faktiskt inte om anmälan är helstängd eller det går att efteranmäla sig?) blev färgklicken Annie Seel, Janne Sellholm och Hundkojeåkaren Roland Appelskog, nu totalt 157 bilar. Anmärkningsvärt är att bara en enda skåning finns i anmälningslistan, SBF-basen KåGe Schildt. Inte ens den flitige elektrikern från Gärsnäs, Nisse Schön kör årets upplaga med någon av sina sin Mersor.
*
Carlos Sainz får utsäkta men ur svensk synvinkel är Patrik Sandell klart intressantare i helgens X-Game rallycross i Barcelona. Tävlingen körs inne på olympiastadion i Barcelona och X Games-organisationen räknar med ända upp till 40.000 åskådare.
– Jag ser verkligen fram emot denna tävling, att få köra så nära publiken är något jag verkligen älskar, säger Patrik.
Tävlingen är koncentrerad till en enda dag med enbart 75 minuter träning.
– Tror att hela upplägget med att genomföra tävlingen under en och samma dag passar mig. Jag är van att se banan två gånger och sedan ge järnet, säger Patrik med flera säsongers erfarenhet från Rally VM.
*
Kan inte undanhålla er denna fantstiska bild från Älmhults MK som vill göra reklam för Silverratten den 1 juni. Visst ser man nöjda ut efter att ha lyckats få ner tre trästolpar mellan alla stenar i den frutkbara ”madjoren” norr om Killeberg...
*
Fick igår ett pressmejl från Mikael Olsson som i helgen ska köra 24-timmars på Nürburgring och på startgridden finns svenska Team Häggenäs Auto hemmahörande i Hörby. Tänk, jag hade inte en aning om att det försigick den typen av aktiviteter utmed Slagtoftavägen, ett hyggligt kort stenkast rån mitt eget hus. Deesutom jobbar min brorson Dennis på samma företag och har aldrig ens nämnt ett ord om detta. Säger kanske en del om honom och då är han ändå en av mekarna i Silvergris-teamet…
Team Häggenäs startar med tre förare, Anders Levin, Jonas Carlsson och då som sagt Micke Ohlsson. De två sistnämnda har redan hunnit med att köra två tävlingar på Nürburgring i år. Micke Ohlsson har varit en välkänd profil i Sverige, sedan debuten 2003 i Formel Ford och han vann så sent som 2011 Swedish GT.
- Vi har jobbat hårt inför 24-timmars och vi känner oss väl förberedda och deltog i de två första VLN-tävlingarna på Nurburgring nu i vår.
- Ser detta som en fantastiskt möjlighet att köra mot alla fabriksteam på plats, menar Jonas Carlsson.
*
I samma tävling kör även Richard Göransson dessutom i två olika BMW:er Z4 GT3 med tror jag större ambitioner än Team Häggenäs.
- Jag har sett fram emot den här tävlingen sen i höstas, säger Richard. Nu är det äntligen dags och att få förmånen att köra både bil #25 och bil #26 är stort.
- Det kommer att bli en stor påfrestning både mentalt och fysiskt, men jag är förberedd och taggad för att hjälpa BMW att ta sin 20:e seger i loppet.
Totalt 220 bilar med 800 förare ställer upp, ett hyggligt startfält kan jag tycka!
*
I helgen, närmare bestämt på söndag drar drar alla trafikpolisers mardröm och alla gatnissars våta dröm igång, det är dags för Gumball 3000. Nu gör arrangörerna allt för att tvätta bort ”buskörningstämpeln” och bland annat Nissan ställer upp med ett eget team i den omdiskuterade tävlingen. Modellen som Nissan-gänget ska åka är en 370Z Nismo och detta är allra försa gången man kör en sådan bil i ”tävling”.
Gumball 3000 startar den här gången från Köpenhamn och detta klockan 09.00 på söndag morgon från Rådhuspladsen. Men hela lördagen kan bilarna ses på och omkring Rådhuspladsen innan man ger sig ut på den 500 mil långa banan. Man passerar tretton olika länder innan det är målgång i Monaco i samband med Monacos GP den 26 maj.
*
Har misat att kommentera TV 4 Sports sändning från South Swedish Rally som visades i tisdags klockan 22.00. Inte mycket att klaga på som jag ser det, trettio minuter är inte lång tid om man vill göra en heltäckande rapportering. Hade fått till bra körbilder, spännande incar och även lite dramatik iform av rullningar med mera. Det enda jag fortfarande inte fattar är varför man inte presenterar resultaten i de SM-klasser som faktiskt körs. Istället för fyra klasser väljer man att presentera det som att där är två klasser i SM, 2WD och 4WD vilket gör resultatlistan svårtydd och faktiskt helt felaktig och detta helt i onödan. Kanske är detta en fin pik till SBF inför framtiden att minska ner till två SM-klasser…
*
Den 17 augusti är det dags för Øresundsrallyt igen men den här gången blir det en heldansk affär med start i Köpenhamn och målgång i Roskilde. Elbilsjippot uppblandat med lite klassiker har aldrig varit någon större succé vad jag förstått, även om PR-nissarna försökt få oss att tro något annat. Kan inte påstå att jag sörjer att man nu enbart kör på andra sidan Öresund!
*
I går var där storfrämmande i Kristianstad då en av Gröna Bilisters 1100 medlemmar, Mattias Goldman besökte oss för att dela med sig av sin outsinliga ”kompetens”. Goldman var inbjuden för att berätta hur kommunen redan om knappt sju år ska vara fritt från fossilbränsle. Spännande tyckte han det var och berömde berörda politiker och tjänstemän för att man här låg i framkant. Resten av Sverige har 2030 som mål men inte i ”Christians stad”, här ska man vara bäst i klassen. Säger som jag brukar ”keep dreaming”…
Skriv en kommentar »
Publicerad den 15 maj 2013 klockan 17:14 av tommy.svensson
Om någon timme, detta skrivs klockan 16.30 stänger anmälan till Midnattsolsrallyt och det har tagit sig på slutet, just nu 154 anmälda. Fortfarande saknas ”kändisarna” vilket jag faktiskt tycker är helt OK och att rallyt därmed får en mer sportslig vinkel än tidigare år. Som det ser ut nu är det omöjligt att tippa en vinnare, du får ursäkta Kenneth Bäcklundh men du är bland favoriterna men där är du absolut inte ensam. Frågan är om Escorterna Kenneth kör så klart en sådan, räcker till mot nya ”pop-bilen” i sammanhanget Volvo 240?
I sista stund damp där ner det allra roligaste namnet på länge, Björn ”Nalle” Johansson som åker med sin gamle kartis Anders Olsson. Tyvärr inte i en Ascona 400 utan i en Kadett GT/E, även detta en bil där Nalle skördade stora framgångar. Boxholmaren fick en gång frågan av mig om vilken rallybil han tyckte allra bäst om att köra?
- Den finns inte, svarade Nalle.
- Men om jag hade fått välja en optimal bil så blir det en Kadett GT/E med Ascona 400:ans motor!
Detta var alltså långt före allt vad fyrkrafs och annat modernt påfund, då en riktig bakhjulsladdare fortfarande var en vinnarbil både i SM och VM. Det var tider…
*
Men som sagt jag ser det inte som att MSR nu blir ointressant i avsaknad av ( man kan så klart fortfarande hinna kasta in en anmälan) Blomquist eller Waldegård för att nämna några kända namn. Tvärtom ger detta nu mer en rättvis bild av klassikeråkandet i Sverige. För inte är det så att de båda f.d världsmästarna figurerar så där värst flitigt i Rallyklassikernas övriga tävlingar…
Ser redan framemot ett riktigt spännande och framförallt ovisst Midnattsolsrally. Vet att inte alla håller med, men det känns faktiskt som att ”vanligt folk” återtagit kontoll över rallyt vilket känns som absolut rätt väg. Rally och ingen kändsiparad om jag får välja!
Rallycrossen blir allt hetare och nu gör även Carlos Sainz debut i arenavarianten av rally. För Carlos del handlar det om hemmaracet ingående i X-Games i Barcelona som körs nu i helgen. Självklart blir det en Polo med den ”röe tjuren” som ska föra den gamle rallyvärldsmästaren runt banan.
- Jag provade bilen i Portugal efter den förra deltävlingen i Rallycross-EM, säger Sainz i en pressrelease inför eventet.
Allt gillade inte Carlos med bilen och det har därför jobbats för att få den i toppform inför debuten. Här får han tillfälle att rejsa mot andra stjärnor som Ken Block och Travis Pastrana. På plats finns även Patrik Sandell som ligger trea i mästerskapet efter premiären i Brasilien. Leder gör Scott Speed ( kan man ha ett tuffare efternamn i den här branschen än ”fart”???) före finnen Toomas Heikkinen.
*
Även Sebastien Loeb ska åka rallycross men detta på EM-nivå hemma i Frankrike. När EM gör come back på banan i Lohéac står Loeb på startlinjen i någon sorts samarbete med Petter Solberg. Detta blir Loebs andra framträdande, ifjol i premiären vid X-Games i Los Angeles vann han och det blir väl samma sak sista helgen i augusti. Undrar om Loeb är medveten att han nu missar ännu en chans att köra TV-Svängen som körs för 49:e gången samma helg…
Skriv en kommentar »
Publicerad den 14 maj 2013 klockan 16:35 av tommy.svensson
Knappt man trodde sina ögon när det igår eftermiddag blev klart att PG Andersson kör sex WRC-tävlingar med ukrainaren Alexey Tamrazovs WRC-Fiesta. Att han skulle få chansen att åka på Sardinien har varit klart någon vecka, men nu utökas programmet med ytterligare fem WRC-race. Till NWT säger en omtumlad PG.
– Jag kunde ju aldrig drömma om att det skulle bli så här mycket, utan att jag ens ställde frågan. Tamrazov säger att han vill ge någon chansen som inte fått den förut.
Närmast väntar test inför Sardinien och sedan ingår en- eller tvådagarstester inför varje VM-rally. Det ska också bli några andra rallyn, bland annat en tävling i Estland ett par veckor före Finland i början av augusti är redan klar.
Men det kommer mera, hoppas PG, nästa år kan det till och med bli hel VM-säsong.
– Det finns med i hans plan, men jag tar den här säsongen först. Det beror nog på resultaten också…
*
Självklart känns detta oerhört positivt för inte bara PG utan hela sporten. Till och med kvällstidningarna har uppmärksammat genombrottet och det vill inte säga lite. Men samtidig är det ju för dj-ligt att en ukrainier går in och räddar ansiktet på svensk rallysport. Detta skulle så klart skötts av svenska sponsorer som istället nu kan ställa sig i en kollektiv skamvrå. Inte alla så klart, det finns flera företag som syns flitigt i rallyskogen men våra riktigt stora företag lyser alltid med sin frånvaro när det handlar om motorsport. Golf, tennis, segling, för att inte tala om hästar passar enligt pr-nissarna betydligt bättre in i ”profilen” än vad motorsport gör. Skit snack säger jag!
Bilden på Malcolm Wilson och PG Andersson tog jag i samband med Rally Sweden 2011 och känns riktigt aktuell igen. Kul!
*
HKC 682, är detta reg.numret på landets vassaste Volvo 240? Frågan är berättigad då Hans ”Kräbbleboda” Johansson körde bilen till en tredje plats i South Swedish Rally 2006. I år upprepade Rickie Borgström bedriften med samma bil som Hans körde för sju år sedan..
- Dessutom blev jag trea samma år som jag fyllde tjugofem och det var exakt samma sak för Rickie, avslöjar Hans.
Så hur är det egentligen, är där någon som vet om där funnits någon 240-åkare på pallen i Rally-SM senare än 2006, ja bortsett då från Rickies placering i helgen?
*
Skrev igår om Miriam Walfriddssons ”faster” Pernilla som vann Grupp N i Östgötarallyt. På kvällen slog det mig hur fel jag hade, Pernilla är inte alls faster till Miriam och snart kom där klara besked på mejl från Håkan Grosch.
”Hej Tommy!
Ser att du blandar ihop denna fantastiska rallyfamiljs olika medlemmar. Arne Walfridsson som är Miriams pappa är PI, Lars-Erik och Steckas kusin.
Läser din blogg varje dag även om jag är på semester för du har humor och skriver bra.”.
Tack Håkan för att du rättar mig när jag är ute och cyklar.
Dessutom tror jag inte att det hette Östgörarallyt som Pernilla utmärkte sig i utan Rejmerallyt…
*
I går hämtades den ”nya” Laupiz-blau Kadetten hem och frågan är om inte detta är något för Guinness rekordbok att notera? På mindre än hundra kvadratmeter finns nu i Hörby tre Kadetter, en 63:a, en 64:a och en 65:a. Detta måste innebära att ”Hörby är Kadettätast i världen/kvadratmeter”. Någon som säger emot?
Bara hämtningen innebar en nästan ”magisk kväll” och en kväll där Kadetten märkligt nog bara fick en biroll. När hämtningen skedde förklarade säljaren att han var lite jäktad då det skulle komma folk på besök. Pappersexercisen avslutades, köpeskillingen bytte ägare och säljaren drog sig tillbaka. Till saken hör att detta skedde ute i ”middle of nowhere” och det var grannarna som var ”folk” visade det sig. Det var ”biokväll” som gällde.
Efter några minuter när jag och Stefan börjat lastningen av Kadetten kom så det första grannparet och det visade sig att mannen ( 60+) var minst sagt bilintressserad. Efter några minuters allmänt bilsnack kom vi in på amerikanska bilar och där visade det sig att han bland annat ägde en Chrysler från 1948. Ytterligare några minuter senare avslöjade Stefan att hemma hos honom stod en DeSoto ( bilen på bilden är inte Stefans men en liknande) i garaget, sedan var det kört kan man säga.
- Perfekt en Mopar-man, sådana gillar vi, utbrast grannen.
Fört trodde jag han sa ”moppe-man” men förstod att här rörde det sig f-n i mig inte om moppar utan Mopar. Vid det här laget hade grannens hustru lämnat och gått in i ”biosalongen” men detta var inget som bekymrade. Istället vecklade man nu in sig i rervdelstillgången till DeSoto eller rättare sagt bristen på reservdelar. Grannen hade dock utmärkta kontakter ”over there” och berättade att det skulle komma en container därifrån hem till honom i slutet av sommaren.
- Kolla in den här hemsidan, sa han till Stefan.
- Dom har allt du kan önska dig till din DeSoto, beställ och sedan tar vi det i min container hem till Sverige, inga problem!
Då vaknade även jag, som har en jättestor väggklocka för närvarande stationerad i Florida och som jag inte riktigt vet hur jag ska få hem.
- Finns där plats även till en klocka, undrade jag lite försynt.
- Klart som f-n där finns plats till en klocka. Själv ska jag även trycka in ett IH-kylskåp från 1959, jag samlar på allt som har med IH att göra, förklarade grannen entusiastiskt.
Det var då som hustrun kom ut och förklarade lätt irriterad.
- Nu börjar filmen, kommer du??????
Grannen kände grupptrycket och beklagade att han inte hade tid att snacka mer och lämnade oss med Kadetten. Dessförinnan hade så klart både lämpliga www-adresser och telefonnummer bytts.
På väg hem försökte vi sedan klura ut hur en simpel Kadett-hämtning på den mellanskånska landsbygden, även gav lösningen på ett transportproblem av en klocka från USA till Sverige…
Det finns 2 Kommentarer »
Publicerad den 13 maj 2013 klockan 16:19 av tommy.svensson
Lite tomhet känner jag efter helgen och South Swedish Rally. Vet inte om ni såg kommentaren att Miriam Walfridssons faster Pernilla vann Stora Grupp N i Östgötarallyt 1998 och blev även tvåa totalt. Detta menade då ”kommenteraren” var ett snäpp upp mot Ramonas insats i helgen. Naturligtvis svårt att väga vilken framgång som smäller högst, men får väl vara ärlig och konstatera att Pernillas insats var stark. Kollade lite i historieboken, tvåa i klassen slutade Stecka Walfridsson och som trea körde Vinslövs Stoffe Nilsson in.
Nu har detta inte med saken att göra ett enda dugg, men där var betydligt fler som hade problem i SM-fältet den gången än vad som var fallet i helgen. Egentligen var det ju bara Ingemar Svensson som hade oturen att köra i en grop med en dumt placerad sten som fick ge upp med två sträckor kvar att åka. Han var då före Ramona och möjligtvis kan även Mats Jonsson räknas dit som fick bryta med trasig motor. Annars skalperade Ramona övrig SM-elit…
*
Nu är anmälan stängd till nästa deltävling, nummer två i Sydsvenska Rallycupen, Ljungbys Midsommardansen på lördag. Med bara hundratjugo anmälda känns det lite tunt och jag undrar vad som är orsaken till det ljumma intresset. Även klassikerna lyser med sin frånvaro och har halverats mot Kongen, nu i helgen bara tio bilar.
Noterbart är också att inte en enda småländsk 4WD-åkare är anmäld vilket gör tipset på fredag lätt, vinner gör Stoffe Nilsson.
*
Inte heller Midnattsolsrallyt verkar ha riktigt samma dragningskraft som tidigare och med två dagar kvar innan anmälan stänger är där 126 anmälda. Av dessa kör 36 i Regularity-klassen och där även KåGe Schildt kommer till start med sin fina Austin Healey. Med den här takten tror jag inte man kommer att uppnå maxantal, utan i år lär alla som vill köra komma med i startlistan. Lite märkligt är det att ”kändisarna” lyser med sin frånvaro, ingen Waldegård, ingen Blomquist, ingen Bräck och vad jag kan se saknas hela Team Tidö. Så klart att Safarirallyt där Tidö gör en jättesatsning, tar mycket kraft vilket tråkigt nog verkar gå ut över MSR…
*
Vid sidan av Midsommardansen är det även dags för ERC i klassiska Tour de Corse. Rallyt räknas till de mest klassiska har körts 56 gånger tidigare och är ett av de allra svåraste. Kallas även de ” 10 000-kurvornas rally” och detta har sin förklaring då slingerbultarna kring huvudstaden Ajaccio, är ett ”Ekratten” på franska.
Nästa sextio anmälda och där hela ERC-toppen så när som på finske Ketomaa som ligger trea finns på plats. Att vänta är en våldsam kamp och där segraren säkert finns i kvartetten, Kopecky, Breen, Delecour och Kubica. Möjligtvis kan Bouffier blanda sig i leken. Rallyt startar på fredag med målgång på lördagseftermiddag. Eurosport sänder fyra av sträckorna live, vilka är dock för mig ännu inte kända.
*
Nu vill Kina in i WRC igen, senast Rally China ingick här var 1999 där Didier Auriol stod som vinnare. Efter detta har tävlingen varit stadig i Asia Pacific-mästerskapet men nu vill arrangörerna in i finrummet igen. Teamcheferna är dock inte överväldigat positiva utan tvärtom, tämligen kyliga i sina kommentarer. Citroénbossen Yves Matton är t.ex. orolig att tävlingen kommer att hamna ute på landsbygden långt från någon större stad. Dessutom är man orolig för att det blir ett väldigt dyrt äventyr att frakta all material till obygden. Man stänger dock inte dörren, men ”bossarna” vill ha fullgoda garantier, både ekonomiska och praktiska för att säga ja. Där ingår då t.ex. en önskan/krav att starten hamnar i Peking. Konstigt, då vissa tycker det är märkligt att WRC-cirkusen kommer till Värmland år efter år trots att det ligger så avsides. I jämförelse med Kina är väl kanske Karlstad bara ”runt hörnet”…
Det finns 2 Kommentarer »
Publicerad den 12 maj 2013 klockan 15:39 av tommy.svensson
Måste runda av lite South Swedish Rally innan det kan förpassas till historiearkivet. Uttryckte mig lite slarvigt (inte första och inte sista gången…) när jag utnämnde Rickie Borgström till ”Bäste Skåning” i årets rally
(bilden på den ”riktiga” Volvon). 
Detta trots att Per ”Börje” Andersson (bilden) från Hässleholm besviket upplyste mig om detta vid rampen i lördagseftermiddag. Börje ”läser” till östgöten Mikael Lindquist och var mycket besviken över en sen punktering som puttade ner paret från pallen i Otrimmat 4WD till en femte plats.
- F-n också det är precis som vi inte ska lyckas fullt ut, menade Stoffes f.d kartlots.
- Men vi klarade som tur var att göra mig till ”Bäste skåning”, en klen tröst just nu…
Mycket riktigt, med sjutton sekunders marginal tog Börje hand om den åtråvärda titeln ”Bästa Skåning”!
*
Besviken var också Pontus Tidemand (bilden och det är inte Åhlin som pekar med fingret…) som jag trodde skulle dominera Otrimmat 2WD efter uppvärmningen i Portugal. Men Fredrik Åhlin visade att han nu hittat tillbaka till både formen och körglädjen vilket gav seger. En betongsugga förstörde framvagnen på Pontus Fiesta vilket förstörde chanserna till bra tider och efter detta blev det till slut en tredje plats.
- Tråkigt att det blev som det blev, det var en rolig fight och man blir såklart lite avslagen när det slutar så här.
- Men vi har fått den träningen vi ville ha och kunde passa på att testa lite olika körtekniker inför det som komma skall (Grekland i slutet av maj), berättar Pontus efter rallyts sista sträcka.
*
Extra trist för Pontus som hade storfrämmande i hejarklacken då styvpappa Henning Solberg fanns på plats i Tingsryd. Men du Henning, mattsvart RS-Focus är det så där dj-la snyggt egentligen? Jag tycker ”lacken” för tankarna till ”torgraggarna” hemma i Hörby…
*
Så har då Rally Småland stött på patrull i form av Fortifikationsverket som fortsätter att dj-las med de flesta. I vintras var det Sprint-SM som var målet för ”surgubbarna” och nu är det alltså nykomlingen Rally Småland. Motiveringen till att arrangörerna inte får låna Ränneslätt för två mil specialsträcka är att det ” inkräktar på jaktmöjligheterna”. Tävlingsledare Thore Lax är besviken (undrar om det räcker med besviken? Jag tror Thore är fly förbannad, det hade jag varit…) och säger i en intervju till Radio Småland.
– Givetvis ett avbräck för oss, framförallt då det är ett område som är väldigt utslagsgivande, med olika vägkaraktärer och framförallt har man tillgång till en lång sträcka.
– Självklart blir detta mer jobb och vi måste skynda, vi måste ju lämna in tillståndsansökningar i god tid också.
Någon fara för tävlingens existens ska det dock inte vara.
– Inte på något sätt, lovar Lax.
Har skrivit detta förut, vad händer på Svenska Bilsportförbundet, vad konkret har ”Blåjackorna” gjort sedan militären/Fortverket började med sitt trams för snart tio år sedan? Inte mycket vad jag kan förstå och vad hände med motionen från moderaten i början av året, en motion som ämnade stoppa tramset. Men exakt hur SBF och vidare genom Riksidrottsförbundet stöttat och jobbat med frågan är höljt i dunkel. För att inte säga i en kolsvart sopsäck. Det är väl där frågan hamnat till alla rallyarrangörers förtvivlan och det är hög tid att SBF agerar i frågan och detta med kraft. Ingen möda, ingen sten ska förbli orörd från deras sida för att lösa detta problem och det måste lösas snabbt menar jag!
*
Alltid kul när blogginläggen leder till reaktioner och i synnerhet postivia sådana som med det är mejlet från There´se Landström från Karlstad. Hon skriver,
” Vill börja med att säga att det verkligen är kul att du skriver om vår nya tävling i din blogg. Dock lite vilseledande blev det. Rally Karlstad är inget undantag från andra rallytävlingar när det gäller vilka man riktar sig till så självklart är tävlingen öppen för alla och inte enbart yngre förare.
Att vi vill gynna en junior med ett pris var en av visionerna när vi drog igång tävlingen. Hela tävlingen grundar alltså inte enbart på det. Priset kan tilldela den junior som utmärker sig oavsett bilklass.
Vi kan vara dåliga i sverige på att främja den yngre generationen så kan juniorpriset på något sätt hjälpa en förares tävlande så är vi mer än glada.”
Ett förtydligande alltså och det var också precis så här jag egentligen trodde det skulle vara.
*
Nu verkar också Suzuki vara på väg att utveckla sitt rallyengagemang och detta med en Swift i R5-utförande med namnet Suzuki Swift Maxi Rally Car. Bilen är byggd för det nyzeeländska mästerskapet och drivs av en artonhundrakubikare med turbo utan restriktor (tillåtet där, långt bort från FIA då funkar det). Bilen ska köras av Emma Gilmour med Claire Mole som co-driver. Mole är inte helt okänd för oss här hemma då det var hon som i många år åkte med ”Asfaltkung” Mats Andersson både i England och här. Nu har hon säkert det mycket lugnare på andra sidan jordklotet…
*
Precis när jag ska trycka på ”enter” ringer Ramona Karlsson, fortfarande i ”segerrus” efter tredjeplatsen i SSR och frågar?
- Du Tommy, TV4 Sporten ska ha med oss i sin sändning och de undrar om jag är den första tjejen som varit på pallen i en SM-tävling och i tyngsta klassen?
- Ingen visste klart besked så jag tänker jag ringer till dig, du vet ju det mesta som är värt att veta om rally (det är nu jag rodnar)…
Jag gav besked till Ramona att så vitt jag kan minnas, har ingen gjort en sådan bedrift tidigare, åtminstone inte i ”modern tid”. I mitt fall rör detta sig ända bak till sjuttiotalet. Hoppas jag har rätt?
.
Det finns 4 Kommentarer »
Publicerad den 11 maj 2013 klockan 21:45 av tommy.svensson
Så kan man lägga sitt nästan trettioåttonde South Swedish Rally till handlingarna, ni minns väl att jag missade målgången 1979 och därav ”nästan”. Årets upplaga bjöd på ett av de mera rafflande avsluten som jag kan minnas. Vid morgonens teve-sändning ( nej det behövde inte textas enligt de som begriper…) ville man ha tips från mig vem som skulle vinna.
- Omöjligt, menade jag.
- Finns minst fyra-fem kandidater även om jag fortfarande tror på Mats Jonssons tionde seger…
Okej, det blev så att jag ”… i det blå skåpet”, Mats fick bryta med motorfel efter sträcka tolv. Snackade efteråt med en märkbart bedrövad niofaldig SSR-segrare Mats, men ingen tionde. När bröt du senast i SSR?
- Kan faktiskt inte minnas riktigt, tror aldrig att jag brutit med Forden måste ha varit på Opel-tiden, menade Mats.
Den bjuder jag på till dig, Ulf ”The big blue oval fan” Olofsson…
*
Istället utvecklades det hela till en fajt mellan Ingmar Svensson med WRC-Fiestan, ledde fram till sträcka fjorton, norrmannen Eyvind Brynhildsen och inte minst hemmafavoriten Patrik Johansson. Ingmar och jag lider verkligen med honom, fick ge upp i ledning med två sträckor kvar sedan något konstigt stag gav upp i Forden. Ulf, kanske läge att kolla om det inte finns något från Opel som passar?
Istälelt blev det en fajt mellan ”Grupp N-åkarna” Brynhildsen och Johansson. Till slut, med bara en rejäll ”torsdagslunchsrökare” ( det är ju då man äter ärtsoppa…) skillnad eller 2,6 sekunder blev det fjärde norske segraren sedan SSR-starten 1976. Vid målgången påtalade jag detta för den glade vinnaren och undrade om han visste vad de tre tidigare landsmännen hade gemensamt?
- Ingen aning, eller vad det nu heter på norska svarade Brynhildsen.
- Jo alla har hamnat i WRC efter seger i SSR, svarade jag.
- Det låter bra, hoppas trenden fortsätter, svarade sympatiske Eyvind.
*
Tippade ju Mats, Jerker Axelsson och Ramona i topp av SSR. Missade så klart Brynhildsen, Johansson, Berglund, som alla åkte Grupp N. Men trodde inte heller på Eddie Hörbing och Hans Gustavssson i SSR-toppen. Fel, fel och återigen fel bara Ramona höll sin palcering och detta ”bara” i klassen Trimmat 4WD. I totalen var ”pysbilsåkarna” för tuffa, men Ramona som trea bak Hörbing och Gustavsson trimmade klassen för ”fyrkrafsarna”, sug på den!
- Vi hade siktat på topp-fem, men trea är ju fantastiskt kul, menade Ramona efteråt.
- Men bara 0,6 sekunder upp till Hasse känns ärligt talat skit…
Lite synd tyckte jag om Eddie Hörbing som vann klassen medan trean Ramona stal hela showen vid målgången på torget i Tingsryd. En herre med inflytande inom rallysporten konstaterade dock belåtet.
- Det näst bästa som kunde hända för svensk rallysport och SSR, allra bäst hade varit om Ramona vunnit totalt!
*Rickie Borgström, Rickie Borgström från Kräbbleboda ”Sveriges vassaste Volvoåkare”, smaka på detta. Fick skäll av svåger Hans Johansson för att jag trodde mer på Johan Green än på Rickie.
- När vann en 240-åkare en sträckseger senast i Rally-SM, undrade Hasse.
- Ja, det var väl nu, svarade jag och visste då så klart att han syftade på sträcka nio där Rickie visade sin klass.
Fyra i klassen och med bara etablerade SM-förare framför sig inenbär att man i morgon söndag, borde samlas framför Örkeneds kyrka ( för oss vanliga är detta kyrkan i Lönsboda där Rickie bor) och hylla ortens ”fines´t”, innebandyklubben får ursäkta. Detta i samma anda som man i Kristianstad samldes för att hylla tvåan i Handbollslutspelet…
*
Rickie strålade och kartläsande Mathias Bengtsson lovade att detta skulle firas ”The Kräbbleboda-way” var svågern Hans inte lika glad.
- Får inte till det, konstaterade Hans lite uppgivet (bilden).
Rickies råd till Hans som förmedlas genom mig, var enkelt.
- Han skulle sluta med det dj-la klickandet på stötdämparna och köra istället, för köra kan Hans…
*
Har lite koll på smålands lejonet Christopher Zeijlon som inledde med rullning på sträcka två. Sedan ”rullade” det på fram till sträcka tolv när det var nära, extremt ytterst nära att det gick överstyr igen. Christopher knäckte något i styrnigen när han genade lite för mycket över en skymd sten och resten påminnde om en flipperkulas färd en lördskväll på raggarfiket.
- Hela dj-la styrningen är paj, förklarade notläsare Svensson.
- Nu får vi nog ge upp…
Men mekarna ville annorlunda och med hjälp av en gedigen insats kunde man fortsätta med sin lite modifierade 240:a.
- Vi smålänningar ger oss inte så lätt, hälsade ”servicechefen” Sune Svensson i vinkeln på sträcka femton.
*
Bästa Opel blev så klart Mats Andersson även kallad Asfaltkungen, som svor eder över punkan på sists sträckan.
- Utan den hade vi passerat Hans, f-n!
Punka i Lille Mats och punka i SSR Mats allvarligt talat, har du funderat på Toyo?
*
Kan även konstatera att Max Svensson gjorde som Torsten Flink , ”reste sig igen” även om han fick ge upp på slutet. Uppstället på sträcka tolv (bilden) var bara det valuta nog för färden Hörby-Vrångebo!
*
Till sist så bjöd ”Mr President” eller föråkande Lars Servin på god underhållning med 240:an och Peter Andersson som något lättare motvikt i högerstolen. Även om ”Arlövs-Maffian” hade en annan synpunkt före sträcka tolv, men där och inte ens under påtryckning, ändrade man uppfattning.
- F-n detta gick fort, menades det unison från maffian.
Själv höll jag så klart med, det är snart årsmöte och mitt sekreterarjobb hänger på en skör tråd…
Det finns 3 Kommentarer »
Nu leder vi och detta ska vi behålla hela året! Via mobiltelefon rapporterar Ebbe Nilsson, ”mjölkabonnen” från Sösdala på väg hem från premiären av danska Yokohamamesterskapet Øst. Med Puman vann Ebbe enkelt Klass 3 och detta med nästan minuten tillgodo på tvåan Morten Clausen i en Toyota. Tävlingen avgjordes i dag ”annandag pinse” som fortfarande är helgdag i Danmark och detta i tryckande värme.
Just nu håller Nürnburgring 24h att avslutas, 17.00 är det målgång och för Team Häggenäs från Hörby går det riktigt bra. Seaten med Micke Olsson, Jonas Carlsson och Anders Levin ligger fyra i klassen och sextionde totalt med en knapp timme kvar.
