Publicerad den 27 januari 2012 klockan 15:01 av tommy.svensson
Om några timmar drar Rally-SM igång med Rally Uppsala som premiärtävling. Tittar på webbkameran över centralorten och visst, det är vitt på marken. Men därifrån till de fantastiska vinterförhållanden som arrangören vill göra gällande, nja jag är skeptisk…
Hur som helst tävling blir det, men tråkigt nog kan man inte påstå att de nya SM-kvastarna får mycket att sopa med. Knappt åttio startande är betydligt färre än vad jag räknade med. Klart att den klena vintern innebär att några avstår av ekonomiska skäl, däckskostnaden lär bli hög i helgen. Så mycket är säkert, på måndag kan däckåtervinningen räkna in runt 640 tidigare fulldubbade men nu slutkörda rallydäck!
Kollar in startlistan och där saknas många namn som jag var tämligen säker på skulle dyka upp. Till exempel har inte fjolårets förste ”Mats Jonsson-utmanare”, Eddie Hörbing anmält sig. Med två WRC-Focusar en 03:a och så nya ex. Stobart-bilen från 2009 hemma i garaget, kan inte bilbrist vara orsaken.
Den stora frågan är om Pontus Tidemand rår på Jonsson i sin jakt på det artonde SM-guldet? Nu kommer Tidemand med sin nya S2000 Skoda för första gången och den gillar han helt klart om man får tro Värmlands Folkblad.
- Mycket nöjd med Skodan, mer racing än Forden, menar Tidemand.
- Har väl hunnit med en tio SS-mil så än så länge känns det bara toppen!
Ska en ny bil verkligen räcka till mot Mats WRC-Escort från 1998? Frågan är berättigad för hitintills har de moderna farkosterna haft väldigt svårt med ”gamla Bettan”. Forden gör sin tionde säsong i händerna på Jonsson, som vanligt med Jonny Johansson till höger.
Har glömt hur knackiga mina tips var i fjol så nu kör vi ”all in” 2012.
Trimmat 4WD.
1. Mats Jonsson Ford
2. Pontus Tidemand Skoda
3. Pelle Sääw Skoda
4. Jari Saarinen Ford
5. Torbjörn Edling Mazda
Edling är oerhört svårbedömd med Mazdan. Har han konserverat bara lite av sin gamla talang och fart, då kan han t.om klättra…
Otrimmat 4WD.
1. Jimmy Joge Mitsubishi
2. Mats Thorszelius Subaru
3. Patrik Johansson Mitsubishi
4. Jocke Nyman Mitsubishi
5. Martin Berglund Mitsubishi
Mycket intressant i klassen, Thorszelius t.ex. har inte åkt 4WD på några år, kan skrälla. Guldmedaljören från i fjol i Trimmat 2WD Martin Berglund kör sin första SM-tävling med Mitsubishi, mycket svårbedömd.
Trimmat 2WD.
1. Leif Peterson Toyota
2. Tobias Söderqvist Toyota
3. Stefan Jonsson Golf
4. Thord Johansson Volvo
5. Hans Johansson Volvo
Kanonvarning på Stefan Jonsson som inte har kört på något år. Lär vara åksugen till tusen och verkar trivas med den kit-car Golf han köpt av ”mjölkabonnen” Ebbe Nilsson från Sösdala. Tempot finns, bil finns och seger kan bli verklighet.
Sätter skåningarna Todde Bagare och Kräbbleboda högt. Vet också att jag får ett h-e med mina småländska kamrater som menar att Skillingaryds Henrik Lennartsson med nye co-drivern Christoffer Svensson kör åttor runt de bägge. Själv är jag inte lika övertygad…
Friskusen Janne Kristiansson, tävlande för Växjö var en pålitlig poängplockare i fjol. Taktiken kan bära långt även i år!
Otrimmat 2WD.
1. Mattias Jirvelius Ford
2. Jonas Olsson Ford
3. Mattias Wennman Ford
4. David Pettersson Ford
5. Marcus Johansson Ford.
Tråkigt nog lite ”tio små negerpojkar” över den tidigare popklassen. De flesta toppåkarna har lämnat, t.ex. fjolårsvinnaren Robin Friberg kör Mitsubishi. Kan öppna för succé för Jonas med nye co-drivern Alexander Harsten.
Lite annat skvaller. Skrev häromdagen att Jonas Kruse verkligen levde sig in i tv-sändningarna från Rally-VM. Menade att han verkligen satt i WRC-bilarna. Visste inte då hur rätt jag hade. För ett envist rykte gör gällande att Kruse köpt en WRC-Toyota och ska göra SM-debut längre fram. Förhoppningsvis passar den hans brutala körstil bättre än den lilla ”ryggsäcks-Cittran” han försökte rida in på första sträckan i fjolårets South Swedish Rally. Cittran vann, eller förlorade beroende på hur man ser det…
Till sist har jag avslutat jobbet inför klubbens stundande årsmöte. Här har jag alltid kollat fördelning och utveckling av klubbens licensinnehavare. Ett par snabba tryck med musen på SBF on-line har enkelt gett mig alla uppgifter på några sekunder. Nu har SBF ”förbättrat och uppdaterat” datasystemet, så numera är denna funktion bortplockad. På min fråga till IT-ansvarige fick jag till svar att detta var där ingen mer än jag i hela förbundet som hade efterfrågat. Blev stum…
Min gamla tes fick nytt liv. Tesen säger, när man bygger om/renoverar hus eller när datasystem uppdateras då, om man har en sjudj-la tur vill säga, blir det lika bra som förut men oftast blir det…
Det finns 2 Kommentarer »
Publicerad den 26 januari 2012 klockan 18:48 av tommy.svensson
Det blir Tingsryd som blir ny huvudort för South Swedish Rally! Idag fick styrelseordföranden Lasse Mattsson grönt ljus från både kommunen och Tingsryds Travet som också kommer att bli navet i årets upplaga. En lösning som Mattsson självklart är mycket nöjd med och som än så länge till och med ser vassare ut än den tidigare Ljungby-varianten.
- Det blir kanon, nu får vi service och tävlingscentra på samma ställe plus att vi även kommer att köra en specialsträcka i direkt anslutning hit, avslöjar Mattsson.
Vad tycker då jag om detta, jo än så länge delar jag Mattssons positiva åsikt. Dels känns det närmare, vet inte i mil om det stämmer och dels tror jag att man får bättre (läs krokigare) specialsträckor i det här området. Kan tänka mig att man framöver drar banan ända ner mot Blekinge och helig ”Ekratten-mark” och det vet alla som följer Motorbloggen vad jag gillar dom sträckorna. Guds gåva till rallysporten!
Som jag skrev igår, nytt mejl från Richard Göransson idag (obs, detta är positivt) och idag var det bilder på den nya WRC-Minin. I stort påminner den om fjolårs Mitsubishin, med vit/röd/blå som huvudfärger. Riktigt fin om ni frågar mig.
En ny fjäder i hatten kan det bli för Johan Stureson i helgen. Johan är nominerad till ”Årets Profil” på Nordöstra Skånes Idrottsgala i Kristianstad. Något som Johan uppskattar.
- Kul att framgångarna uppmärksammas lokalt. Alla i teamet har kämpat hårt i STCC i många år med olika bilmodeller.
Konkurrenterna till Johan är Hedvig Lindahl, fotboll och brottaren Ida-Therese Nerell. Behöver jag säga vem jag tycker är mest värdig mottagare…
Mer om STCC. Med risk att reta upp Janne Flash, ”Kungaklassen” gör comeback på Sturupsbanan den 15-16 juni. Kul att det blir mer liv på den lilla fina banan som byggts om och förbättrats. Här kan kanske Johan flyga mot seger med nya Biogas-Sciroccon som Johan just nu går i väntans tider på. Vilken dag som helst beräknas den orangelackade missilen landa i Knislinge.
För att vara rättvis, även lite nytt om TTA eller ”Elitserien” som man numera föredrar att kallas. Redan i år tänker man sig en ”Junior-satsning”, TTA Junior Program och TTA-representanten Dick Jönsson-Wigroth är mycket positiv.
- Med TTA Junior Program letar vi efter nya svenska racingtalanger, både för nationell och internationell racing. Här kommer de starkaste juniorerna få en chans att visa upp sig och ta sig in i professionell racing.
Mästarna i de olika supportklasserna kommer att erbjudas en testdag i oktober på Karlskogabanan med en ”Elitserie-bil”. Flash är självklart entusiastisk som vanligt.
- Förarna kommer att genomgå ett noga planerat schema med mycket körning, teori, coachning från erfarna förare och mycket mer. Detta kommer ge de stora teamen en ypperlig möjlighet att få koll på juniorer för framtida säsonger och ge förarna möjligheten att utvecklas som blivande proffs.
Till sist kollar lite på väderleksrapporten framöver för Rally Uppsala. Kylan lär inte bli något större problem runt 3-4 minus är hanterbart, däremot lyser snön med sin frånvaro. Säger så mycket, jag skulle inte vilja byta och vara dubbat rallydäck i helgen…
Skriv en kommentar »
Publicerad den 25 januari 2012 klockan 18:16 av tommy.svensson
Riktigt, riktigt, riktigt dj-la kul! Min positiva början på dagens Motorblogg handlar om att Ramona Karlsson gjort klart med full VM-säsong i PWRC-klassen. Tillsammans med Miriam Walfridsson blir duon historisk som första tjej-ekipage att tävla om Rally-VM i modern tid. I början av sextiotalet, rättare sagt 1962 blev Ewy Rosqvist superkändis över hela världen efter sin fantastiska seger i mandomsprovet Argentinas GP i sin stora Mercedes. Dessutom blev hon Europamästarinna 1959, -60 och -61. Men om VM tävlade aldrig Ewy, där är Ramona först. Tycker faktiskt Ramona gjort en enastående prestation redan nu som fått ihop stålar till att åka de sex VM-tävlingarna med början i Mexico. Go for it Ramona och Miriam!
Tydligen har inte vintern kopplat något ”Frank Andersson-grepp” om Uppland, idag kom besked att första sträckan i Rally Uppsala stryks, vilket bör innebära att rallyt nu blir en-dagars, alltså enbart tävling på lördagen. Idag har vi (sportchefen Patric Nilsson slet sig från puckar och bollar) träffat tre så kallade ”lokalhjältar” som åker till SM-premiären, Thord Johansson, Hans Johansson och Jonas Olsson. Ska inte avslöja några detaljer om mötet de kommer i fredagens Kristianstadsbladet, så håll utkik.
En sak dök upp när vi snackade, tydligen har man inte fått till startseedningen optimalt. Riktigt hur arrangören tänkt vet inte jag, men till exempel glade smålänningen Janne Kristiansson slutade tia i Trimmat 2WD ifjol. Rimligtvis borde han starta före ”Todde-Bagare” som slutade på artonde plats i SM-tabellen och helt klart före ”Kräbbleboda” som inte körde SM alls 2011. Istället startar Janne i stort sett sist i hela tävlingen och det är detta jag inte riktigt får ihop…
Jonas Olsson laddade i helgen med ett rejält träningspass hos Depå Grande, tjugo mil eller snudd på full DM-säsong. Jonas förklarade för den tåliga sambon om vikten av träning, vilket han menande hon borde fatta som aktiv fotbollspelare. Hon ville dock inte alls förstå Jonas argument och kanske hade det att göra med att sambon tog sin examen hemma i Kristianstad samtidigt som Jonas fräste runt i den jämtländska snön…
Lite skvaller från ”depån” där även Stefan ”Pitan” Erixon fanns. Fjärran från värsting-Toyotor körde han mil efter mil i en Appendix K Ascona. Är det hårdsatsning mot seger i Klassiska Rallycupen som påbörjats!
En som skippade Rally Uppsala är Richard Göransson som istället åker till Norge och Rally Elverum med Mitsubishin. Måste säga att jag är imponerad över hur väl STCC-åkaren förbereder sig inför Rally Sweden.
Imponerad över detta var även Sciroccocup tvåan, Ola Nilsson från Hässleholm när jag träffade honom vid helgens stora prisutdelning i Åhus. Ola har haft rally med sig sedan modersmjölken med hjälp av pappa Hans som varit en av Skånes bästa kartläsare. Ola undrade hur jag bedömde Göranssons chanser i Rally Sweden. Jag menade då att allt bättre än en tionde placering är en jätteskräll av Göransson, det är tufft i VM-toppen. Ola höll med men passade även på att kritisera rallyåkarna.
- Är för dåligt att det är större intresse kring en banracingåkare som gör lite inhopp, än de som satsar hundra procent på sporten!
Ingen kan väl annat än hålla med Ola, rallyförarna är alldeles för dåliga på att marknadsföra sig. I stort sett sitter där ett nyhetsmejl från Göransson i datorn varje dag. Från rallyfolket då? Måste jag svara? Okej, om jag måste så är Per-Arne Sääw, Pontus Tidemand, Mattias Adielsson, Fredrik Åhlin plus någon till undantagen, resten utövar sin sport i ”splendid isolation”…
En sak lärde jag mig igår, det går inte att ”uppdatera bloggen”. Uppdateringen kommer då inte med i diverse sökmotorer, utan bara ursprungstexten. Därför kör jag en favorit i repris som avslutning i dag, nyheten att South Swedish Rally flyttar från Ljungby.
”För några timmar sedan kom det överraskande beskedet att South Swedish Rally flyttar från Ljungby och det redan i år. Anledningen är en tvist mellan rallyt och Ljungby MK där man inte är överens om några fakturor angående väglagning vid fjolårets tävling. På SSR:s hemsida kan man läsa följande: ”South Swedish Rallys styrelse och Ljungby MK beslöt på månagskvällen att avbryta samarbetet angående South Swedish Rally. Skälet till beslutet är meningsskiljaktligheter om återställningskostnader på vissa specialsträckor vid 2011 års tävling. SSR undersöker nu möjligheterna att flytta start- och målplatsen till annan ort. Bansträckningen för tävlingen 2012 kommer inte att påverkas negativt genom detta beslut.”, så långt SSR själv.
Fick ett snabbt snack med styrelseordföranden Lars Mattsson och han var fåordig om själva tvisten. Han menade dock att det till slut blev totalt låst läge och då fanns ingen annan utväg än en flytt från Ljungby. Ny centralort för rallyt kan bli Tingsryd enligt Mattsson. Hit har man redan förlagt den centrala serviceplatsen och kanske även start och mål får plats här, hoppades han. Även om mycket är oklart för tillfället så är Mattsson helt klar på en punkt.
Det blir South Swedish Rally den 18-19 maj, vi löser detta!”
Det finns 6 Kommentarer »
Publicerad den 24 januari 2012 klockan 15:19 av tommy.svensson
För några timmar sedan kom det överraskande beskedet att South Swedish Rally flyttar från Ljungby och det redan i år. Anledningen är en tvist mellan rallyt och Ljungby MK där man inte är överens om några fakturor angående väglagning vid fjolårets tävling. På SSR:s hemsida kan man läsa följande:
”South Swedish Rallys styrelse och Ljungby MK beslöt på månagskvällen att avbryta samarbetet angående South Swedish Rally. Skälet till beslutet är meningsskiljaktligheter om återställningskostnader på vissa specialsträckor vid 2011 års tävling. SSR undersöker nu möjligheterna att flytta start- och målplatsen till annan ort. Bansträckningen för tävlingen 2012 kommer inte att påverkas negativt genom detta beslut.”, så långt SSR själv.
Fick ett snabbt snack med styrelseordföranden Lars Mattsson och han var fåordig om själva tvisten. Han menade dock att det till slut blev totalt låst läge och då fanns ingen annan utväg än en flytt från Ljungby. Ny centralort för rallyt kan bli Tingsryd enligt Mattsson. Hit har man redan förlagt den centrala serviceplatsen och kanske även start och mål får plats här, hoppades han. Även om mycket är oklart för tillfället så är Mattsson helt klar på en punkt.
- Det blir South Swedish Rally den 18-19 maj, vi löser detta!
Fortfarande har inga sponsorer mer än de sex ”Founders” presenterats i Sweden World Rally Team. Däremot kan man nu se hur WRC-Mini:n är tänkt att se ut inför Patriks Sandells premiäråk i Rally Sweden. Självklart blå och gul, men också till stora delar svartlackerad. Snyggt, ja smaken är olika men visst ser den häftig ut. Konstigt att man inte tänkt på kombinationen ”silver med röda prickar”…
När vi är inne på Rally-VM så läser jag i Bilsport Rally & Racing en liten artikel om Torbjörn Edling inför Rally Uppsala. För första gången ser man även en helbild på ”vinnarbilen”, en Mazda 323 GTR. Tittar lite närmare och tycker då att regnnumret PCT 981 verkar bekant och vid koll längst in i hårddisken klarnade det.
Bilen är samma Mazda som min klubbkompis Bengt-Göran Bergström körde i början av nittiotalet. I artikeln står också att Edling misstänker att den körts av Ingvar Carlsson och är ”proffsbyggd”?
Mazdan har mycket riktigt byggts i Belgien hos Mazda Team Europe under ledning av tyske rallylegenden Achim Warmbold. Ingvar Carlsson med Per Carlsson som co-driver körde bilen bland annat i Australiens VM-Rally, bör ha varit 91-eller 92. Ett äventyr som slutade med en generalrullning för svenskparet och skrot av Mazdan. Skrotet köptes då av Be-Ge och hemma i Eslöv fick den nytt liv efter ”omfattande” reparation. Mekaniskt hade bilen klarat smällen bra så allt MTE-godiset fanns kvar i ”nybygget”. Med god kännedom om hur Be-Ge byggde sina rallybilar lovar jag att den nya Mazdan var minst lika bra, om inte snäppet bättre än när den en gång lämnade tävlingsavdelningen i Belgien.
Tyvärr var aldrig Mazdan riktigt konkurrenskraftig med sin ”lilla” 1800 kubikare mot konkurrenterna Toyota, Ford och Subaru. Inte ens i händerna på till exempel Mats Jonsson som körde Kinnarps Kristianstad-bilen efter att ha fått kicken från Toyota eller Björn ”Nalle” Johansson nådde Mazdan de riktiga framgångarna. Få se i helgens SM-premiär om Edling kan göra stordåd med gamlingen…
En som avstår Rally Sweden är alltid glade Per-Arne Sääw med S2000 Skodan. Fast just nu är han tydligen lite sur för att han inte får tillräckligt med sprätt i Skodamotorn, tjeckerna vill inte släppa loss alla hästarna som finns under huven. Då menar Pelle att det inte är lönt att åka till Värmland och ”köra moped”. Han har även en intressant tanke vad gäller Rally-SM där han menar att man skulle skippa de dyra och väderleksmässigt osäkra vintertävlingarna.
-Satsa istället på endagars grustävlingar, säger han till Bilsport rally & racing.
Intressant och i mina ögon ett väldigt kontroversiellt förslag med tanke på alla norrlänningarna…
Så har Kimi Räikkönen i Motorbloggen kallad ”Sur-Kimi”, hittat hem och körde igår sina första testpass med en F1-bil på över två år. Testerna pågår i Spanien och för Kimis del handlar det nu mest om att få upp körkänslan. För detta använder världsmästaren från 2007 en Lotus från 2010. Motorbloggen säger som Radiosportens travexpert Uno Hedin, lyyyyyyyyyyyycka till!
Noterar att Södra BF fått tillökning med ny klubb, Höörs Bilklubb. På programmet står först och främst Drifting, Dragracing och Folkrace. Inte ofta det startar nya motorklubbar, när så sker känns det alltid positivt.
Det finns 8 Kommentarer »
Publicerad den 23 januari 2012 klockan 20:39 av tommy.svensson
Lyssnade på Radiosportens lunchsändning där man rapporterade att Petter Solberg skulle bli av med körkortet efter allt för inspirerad körning med WRC-Fiestan på en av transportsträckorna i Monte Carlo-rallyt. Nu var fortkörningen ingen nyhet den hade jag läst tidigare, men att han blev av med körkortet på kuppen det var något nytt. Såg framför mig ett tomt servicetält i Rally Sweden och tänkte, f-n också…
Började då kolla upp lite närmare vad det handlade och det här med körkortsindragningen var en ren ”Juholtare” visade det sig. Det som hände i lördags var att Petter gjorde en omkörning av en bilkö och självklart, precis där stod FIA:s egen ”Harry Haffa” med fartkameran och mätte upp 106 km/t på 60-sträckan. Det var alltså ingen polis som stod för mätningen utan en tjänsteman på FIA. Oavsett hur mycket makt man än tillskriver FIA så inte kan man, ännu iallafall, dra in körkort!
Det som händer nu enligt norska Verdens Gang är att Petter får böta 1400 euro och att han i nästa sex VM-tävlingar inte får dra på sig några hastighetsöverträdelser överhuvudtaget. Om så sker, blir han poänglös i den tävling där felet begås. Detta med viss reservation för översättningen då min norska inte är så bra…
Mer Norge, duktige Eyvind Brynildsen var anmäld till Rally Sweden med en S2000 Skoda. Nu har han bytt klass och kommer istället till start i värstingavdelningen med en WRC-Fiesta. Dessa norrmän!
Måste erkänna att det kändes lite skakigt när ryss-Antonov ägda North One Sport gick i konkurs, hur skulle detta gå för Rally-VM? Istället ser det bara bättre och bättre ut och ett första bevis var att SVT återupptagit sändningarna från VM. Kollade i söndagskväll på premiärsändningen som vanligt med kommentatorerna Jonas Kruse och Stefan Klemetz. Bara att bocka och tacka, för de här båda sköter det helt perfekt. Jonas Kruse och STCC är väl helt okej, men Kruse är inte racing och finlir, Kruse är rally och mer ”pang på röbetan”. Hans kunskaper i ämnet är odiskutabla och jag tycker den före detta hockeyspelaren i Grums Hockey har en härlig förmåga att förmedla entusiasm. Han lever med i varenda sväng, känner varje litet hopp, kort och gott Kruse kör själv någon av WRC-bilarna. Tack Johan Eijeborg, mycket är förlåtet och när du dessutom berättar att Rally Sweden ska få plats i Vinterstudion känns det som om vi äntligen får komma in i det riktiga finrummet…
Mer positivt, i november 2013 är det dags för något helt nytt, Stockholm Motor Weekend på då nyinvigda Stockholm Arena. Under en helg får Hammarby och andra ”lokala storheter” flytta på sig för då ska det köras bil på arenan. Stockholm Motor Weekend blir en värdig avslutning på säsongen enligt ett pressmeddelande från SBF.
- Bilsport är en av Sveriges största sporter och inne i en positiv utveckling. Nu inför vi något nytt genom att ta sporten till både Stockholm stad och arenamiljö, säger SBF:s förbundsdirektör Thomas Jansson.
- Alla motorintresserade får uppleva våra bästa förare i kamp med internationell elit i en finalfest med storpublik på Sveriges mest moderna arena.
Låter kul och hög tid att motorsportarna kommer till Stockholm så att man även här kan ta del av riktig sport och inte bara bandy, fotboll och andra lekar. För det var ju så Ernest Hemmingway uttryckte det.
- Finns bara tre sporter, tjurfäktning, bergsklättring och köra racerbil, allt annat är enbart lek!
Växla den skidskyttar!
Körde idag bakom en ”överlevare”, en vit VW Scirocco GTI troligtvis en -77:a i bra som där brukar stå i annonserna, ”bruksskick”. Verkade vara helt original, emblemen satt på plats, däcken på plåtfälgar och pricken över i ”hönsatrappan” på bakrutan. När såg du senast en Scirocco på gatan, själv är det massor av år sedan. Kommer ihåg när den dök upp i rallyskogen, tror det var 1975 och då var där några som satsade på modellen, eftersom den hade tio hästkrafter mer än systerbilen Golf. Dröjde dock inte länge tills man hade klassat in samma ”TS-förgasare” även till Golf och sedan var Sciroccons rallykarriär avslutad. Minns dock att Janne Hållander från Örnsköldsvik så sent som 2001 deltog i VW-cupen med sin idag, nästan unika raritet.
Skriv en kommentar »
Publicerad den 22 januari 2012 klockan 15:09 av tommy.svensson
Full pott för världens bäste rallyförare Sebastien Loeb i WRC-upptakten Monte-Carlo Rallyt. Det är bara att konstatera att fransmannen är bäst och för att riktigt understryka detta vann han även avslutande ”power stage” och fick tre extra VM-poäng med sig hem.
I bland har det kanske känts som att jag inte riktigt hyllar Loeb efter förtjänst och det kanske även stämmer. Men det beror nog mer på att jag precis som sossarna vill ha förnyelse i toppen. Men hur detta ska gå till så länge den sympatiske fransmannen kör som han gör, det vet i gudarna!
Får väl gotta mig åt att Dani Sordo knep andra platsen med Minin en knapp halvminut före Petter Solberg. Trots allt tror jag att Petter är nöjd med tredjeplatsen, en bra grund inför fortsättningen och jag tror faktiskt att han kan vara med i toppstriden i Rally Sweden…
Är Hirvonen fågel eller fisk, frågan är berättigad efter den i min ögon slätstrukna fjärde platsen, över fyra minuter efter märkeskollegan Loeb. Känns lite för mycket om man aspirerar på VM-guld!
Så gick det ändå åt h-e för PG Andersson och må den som tillverkade eller monterade bränsleslangen som började läcka, hamna där som är riktigt, riktigt varmt. På sträcka sexton släppte slangen som orsakade den brand som ändade det som skulle blivit succédebut.
- Bilen brann mer eller mindre upp och det var bara att släcka lågorna och kasta in handduken för den här gången, berättade PG på hemsidan och fortsatte.
- Ja, vad ska jag säga. Just nu känns det otroligt tungt. Det är jäkligt, jäkligt tråkigt!.
Kan inte mer än hålla med PG även om jag gott tycker han kunde använt mera kraftuttryck. Min favorit Kapten Haddock i Tintin hade inte nöjt sig med ” jäkligt tråkigt”…
Måste ta upp Kvällsposten/Expressen/GT:s fantastiska rallybevakning som dess förre sportchef, Glimåkrafödde Martin Kroon skröt så mycket om. I lördagens tidning fanns den vanliga tvåspaltaren författad av en både ”duktig och initierad” reporter (obs, detta är ironi). Den spännande rubriken löd ( detta är skrivet långt innan det att PG fick ge upp för branden), ”Elfel knäckte PG Andersson i rallyt”. Här hajade jag till, knäckte PG leder ju klassen hur får man ihop detta? Fortsätter att läsa i artikeln och nu blir det riktigt roligt ” Ett elfel har förstört segerchanserna för PG….”, hallå, hallå hur snurrar det där uppe? PG hade vid detta tillfälle verkligen segerchans, men självklart inte på ”totalsegern” och den försvann inte på grund av imma på vindrutan. Chans på totalseger med en S2000-bil i WRC-sammanhang är där nog inte många mer än den ”initierade reportern” som tror på. Som pricken över i i den här fantastiska rapporten hade man letat upp en bild på PG från i fjol när han rattade WRC-Fiestan på Sardiniens grusvägar. Inte många siffror rätt Kroon!
Då gick det bättre för ende skåningen i Finnskogsvalsen, Hans ”Kräbbleboda” Johansson med bisittare Mathias Bengtsson. Sjunde plats i 2WD och fjortonde totalt bådar gott inför Rally Uppsala nästa helg. Hasse var mycket nöjd när jag pratade med honom på väg hem.
- Inte ett problem utan lugnt och fint mitt på vägen, beskrev han sin dag i Torsby.
Högersittande Mathias fyllde i.
- Till och med kartläsaren skötte sig, så det var en lyckad resa!
Vann klassen gjorde som väntat Leif Peterson med Toyotan men det satt hårt inne. Hårt uppvaktad av märkeskollegan Tobias Söderquist, skilde det bara nio sekunder efter sju mils hårdkörning i Värmlandsskogen.
Kul var det att blev ”halvskånsk seger”, ( i det här sammanhanget måste vi hålla ihop skåningar och smålänningar ) genom duktige Växjöåkaren Patrik Johansson i sin Mitsubishi. Patrik var halvminuten före en Kinds Kristian Johansson.
Torsbytävlingen var även premiär för Sverige-Serien och här var hemmaåkaren Arne Rådström överlägsen segrare före Bodens Thomas Lathi. I B-klassen var det premiär för fjolårets mest omskrivne VOC-åkare Alexander Cruse. En mänsklig femte plats blev det för Cruse i klassen som vans av Pär Nordahl, lite drygt 1.30 före.
Patrik Flodin gjorde ingen besviken med sin lånade Mitsubishi när det var rally hemmakring, med Monitorrallyt. Totalseger före Niklas Hägg blev det programenligt.
Det finns 2 Kommentarer »
Publicerad den 21 januari 2012 klockan 16:53 av tommy.svensson
Idag är det lite stiltje, än så länge iallafall i WRC-premiären Monte-Carlo Rallyt. Första sträckan drar igång vid halv fyra tiden och kvällens sista sträcka, tror det är berömda Col de Turini körs inte förrän efter klockan tjugo. Tror inte att det kommer att hända så värst mycket i toppen ( när jag skriver så brukar det istället bli motsatsen ) istället är jag övertygad om att topp fem ser likadan ut med Loeb i ledning när man startar söndagens enda Superspecialsträcka. Alltså bara att lyfta på hjälmen för Loeb som tar sitt första kliv mot sin nionde VM-titel…
Tror även att PG kör så smart att han tar Protonen i mål och plockar värdefulla VM-poäng. Poäng som kan bli helt avgörande för vad som händer med honom resten av säsongen. En sådan här smakstart för Proton inbillar jag mig stärker möjligheterna för utbyggt VM-program!
Kollade föresten på ”fan videon” på Ogiers ruskiga krasch. Min första tanke efter kraschen var att det måste ha skramlat som f-n i Skoda-hytten. Gick ju inte sakta precis!
Fick ett telefonsamtal sent i gårkväll från en lyrisk Hans ”Kräbbleboda” Johansson på plats i Torsby och Finnskogsvalsen.
- Sexton minusgrader och snö, det blir kanon imorgon, rapporterade Kräbbleboda.
Håller tummarna för honom och co-driver Mathias Bengtsson så att man får ett bra genrep inför Rally Uppsala nästa helg.
Motorbloggaren är i chock, så enkelt är det. Jobbar idag och på fotolistan fanns ett uppdrag i Åhus där en rysk orienterare skulle plåtas. Som av en ren slump fanns orienteraren på samma hotell som där Södra Bilsportförbundet håller sin årliga Konferens Syd med åtföljande prisutdelning. Efter kontroll visade det sig enligt säkra källor att här skulle flera personer från tidningens spridningsområde belönas. Alltså läge för bildtagning och då underlättade det självklart att jag redan fanns på plats för ryssens skull.
Mötte sportchefen i foajén tillsammans med massor av glada bilsportare, men ingen rysk orienterare.
- Han är försenad kommer inte förrän närmare halv tolv, meddelade sportchefen.
Perfekt tänkte jag, då hinner jag att ta bilder på de välförtjänta pristagarna inne på Södrakonferensen före. Ordförande Claes-Göran Elofsson kallade fram den ena efter den andra för att ta emot utmärkelserna. Till slut hade han bara ett enda pris kvar ett helt nyinstiftat dessutom, Södra BF Special Award 2011. Elofsson började läsa upp motiveringen medan jag tittade ut över församlingen för att se om där var någon som kände sig träffad men icke, alla satt lugnt i bänkarna. Till slut när sista raden lästes upp slog chocken till, det var jag själv som fick ta emot priset.
En mera perfekt genomförd blåsning som denna är svår att hitta. Södra hade involverat alla från klubbkamrater, till min chefredaktör och som pricken över i fått sportchefen ( han hade inte tid egentligen, hustrun fyller jämnt idag) att rigga ett jobb med en konstig rysk orienterare. Jag svalde rubbet, bete, sänke, spö och halva fiskebåten.
Självklart blev jag glad, rörd och mållös. Tror jag stammade fram någon sorts tacktal, är inte helt säker, men att jag kramade Elofsson det minns jag och likaså applåderna från publiken. En härlig men märklig känsla i kroppen…
Anledningen till priset är för mig fortfarande lite höljd i dunkel, men det är väl för lite klubbinsatser och så tror jag faktiskt även att Motorbloggen spelat en viss roll. Träffade en klubbkompis som jag berättade om priset för och tror han summerade det nog rätt bra.
- Det måste du ha fått för lång och trogen tjänst!
Verkligheten kom sedan snabbt ifatt och direkt efter chocken bar det av till Bromölla för ett reportage om världspianisten Peter Jablonsky. Tyckte han såg lite undrande ut över den konstige fotografen som fumlade runt den svarta flygeln med ett löjligt, men ack så lyckligt flin i ansiktet…
Självklart var där fler än jag som fick utmärkelser men de flesta har jag glömt, chockad som jag var. Men minns att att Ola Nilsson, Hässleholm blev Årets Bilsportman, Rune Kostkevicius Kristianstad Karting Klubb fick som Årets Funktionär och så Tomelilla MK, Årets Klubb.
Det finns 20 Kommentarer »
Publicerad den 20 januari 2012 klockan 17:40 av tommy.svensson
Det blir premiär för Rally-SM nästa helg med Rally Uppsala. Vid middagstid i dag kom det efterlängtade beskedet från Upplandsarrangörerna att man kör. Så här skriver man på hemsidan:
”Tävlingsledningen har efter förmiddagens långa möten med berörda markägare, beslutat att arrangera Rally Uppsala enligt planerna, med första start klockan 18:00 den 27 januari från Vaksala torg.
Markägarna är hjälpsamma som vanligt och ställer upp till 100 % och boende efter specialsträckorna är engagerade och väntar på första rallybil. Bangruppen kommer att följa SMHI:s prognoser noggrant hela veckan, med stort intresse och kommer eventuellt att förkorta någon specialsträcka beroende på vädersituationen.”
Precis som jag har skrivit tidigare ser väderleksprognoserna positiva ut, med minusgrader och snö. Bara att hoppas att snön hinner packa sig lite ovanpå ”isgruset” annars kan det lätt bli däckslakt och det vill säkerligen varken arrangörer eller tävlande…
I Monte-Carlo rallyt rullar det på för de flesta. Igår hyllade jag VW-proffset Ogiers insats med en sträcka kvar att åka innan uppehåll. Självklart går det då käpprätt åt h-e för fransmannen som rullade Skodan (det var väl rätt den här gången?) rejält. Co-drivern uppgavs ha skadat armen, men det verkade som tur var dock inte något allvarligt.
Den enes död den……. och på kuppen gick PG Andersson upp i ledning för hela S2000-gänget och nu var det väl f-n också om han inte skulle ta Protonen i mål. Nu är detta inte världens lättaste sak, för även om ledningen är betryggande så är inte de yttre förhållanden likadana. Har nästan aldrig hört om mer fantastiska däckkombinationer än de som används i år. En vinnarmix är tydligen dubb vänster fram och höger bak och så slicks på motsvarande sidor. Vad hade Trafikverket och Tingvall sagt om den kombinationen?
Efter sträcka tretton, fredagens sista sträcka leder PG drygt 1.30 före tysken Kevin Abbring i en Skoda och ligger nia totalt. Placeringen framför håller min nye favorit Ott Tänak, men han kör ju WRC-Fiesta.
Loeb leder och kommer att vinna, inget snack. Över två minuter kör aldrig Sordo in och frågan är ens om det hjälpt med det där jordskredet jag skrev om igår. Solberg har haft klydd med däcksvalet och tappat tid under fredagen. En minut upp till Sordo är mycket men inte omöjligt…
Kul att Hirvonen verkar komma in i Cittra-köret. Sträckseger på tolvan inenbär att han nu passerat Novikov i Fiestan (rätt igen!) och har betryggande marginal på över fyrtio sekunder.
Noterar att pigga Motorbloggen på Värmlands Folkblad träffat FIA-basen Jean Todt nere i Monte och snackat WRC och framtid. Vad jag förstod dessutom utan att bli mycket klokare efteråt. Så är det ju med politiker för det är vad det handlar om i FIA, mest politik och mindre om sport enligt min mening. På en punkt är dock jag och Todt överens, vi gillar inte Superrallyreglerna som gör det möjligt att starta om när man brutit. Todt eller är det jag själv menar.
- Har man brutit så har man brutit!
Nu har Elitserien även drabbat motorsporten och självklart är det Janne ”Flash” Nilsson som ligger bakom namnbytet för TTA. Flash är dock övertygad om förträffligheten, han säger.
– Det tog sexton år att utveckla, men nu har racingen äntligen fått sin egen elitserie i Sverige, säger Jan ”Flash” Nilsson, representant för TTA.
TTA följer utvecklingen för andra sporter av högsta divisionen som Elitserien i Hockey, Bandy, Handboll, Speedway, med flera.
Flash fortsätter.
- Vi inför ett nytt tankesätt för racing som följer utvecklingen som andra sporter gjort sedan länge. I Elitserien i Racing handlar det om den bästa föraren och det bästa teamet, precis som i Hockey, Bandy eller Speedway. Vi sätter förarens prestation i huvudrummet.
Så långt Flash men jag är dock inte säker på att jag köper namnet så där rakt av. För mig känns inte namnet ”Elitserien” som motorsport, okej Speedway kör en sådan men detta är för mig nästan lika intressant som t.ex skidskytte. Elitserie har man i bollsporter men racing tveksamt, om ni frågar mig…
Dessutom är det inte lite konstigt att Svenske Mästaren koras i konkurrentserien STCC och inte i Elitserien, som nu utnämner sig själva till topp of the line i svensk racing!
Det finns 2 Kommentarer »
Publicerad den 19 januari 2012 klockan 18:00 av tommy.svensson
Igår var det katastrof när Latvala rullade bort sig från ledningen i Monte-Carlo Rallyt. Idag är det snudd på chock när Patrik Flodin meddelar att han drar tillbaka sin anmälan till Rally Sweden, aldrig får man vara riktigt glad.
Patrik skriver på sin hemsida att han väljer att avstå inhoppet i Värmland till förmån för ett mera gediget samarbete med Solberg-teamet och IRC-serien.
– Det är en mycket mer långsiktig satsning, och jag ser det som ett mycket bättre alternativ att försöka gå den här vägen.
När chocken lagt sig är det bara att hålla med Patrik. Ett dyrt inhopp i Rally Sweden hade nog inte inneburit så värst mycket för framtiden. Mycket bättre då att ”spara lite på slantarna” och använda dom för IRC. Rysspåret som han följt de senaste åren med Subarun, verkar avslutat om jag förstår honom rätt. URL-teamettar tar lite time out, men det har inte ” Ilsbos finest” råd eller tid med…
Med en sträcka kvar av andra dagen i Monte-Carlo Rallyt ser Sebastien Loeb oerhört stabil ut. Leder med cirka en och en halvminut till Petter Solberg och det ska väl närmast till ett jordskred för att hindra honom från ännu en WRC-seger. Tuffare bakom Solberg då Daniel i Mini (eller som man skriver på wrc.com Dani Sordo!), bara är futtiga sekunder bak Fiestan. Det är de här tre som kommer att göra upp om pallplatserna om inte det där jordskredet dyker upp förstås…
En klar besvikelse är Miko Hirvonen som nu ligger och fajtas med ”blåbäret” Novikov i likvärdig Citroén. Har inte full koll, men visst borde finnen vara före och egentligen utmana Loeb på första platsen…
En besvikelse är däremot inte VW-proffset Ogier som i den tamare S2000 Skodan håller sjätte platsen. Nu åker han inte om VM-poäng vilket Proton och PG Andersson säkert är glada över. Istället är det Värmland i topp i SWRC och detta nästan fem minuter före tvåan, irländaren och fjolårets WRC Academy-vinnare Craig Breen i just en Skoda.
PG har nu press på sig att ta Protonen i mål, stallbasen var nämligen inte lite besviken över att Protonkompisen Basso kraschade ut sig redan på första sträckan. Alltid ett problem att köra ”lagom” fort men än så länge hanterar PG och Emil Axelsson det bra. Safety first taktiken gav under torsdagen fyra raka sträcksegrar för PG!
Förstår om det bits på naglarna och bes böner i Uppsala, än så länge låter vintern vänta på sig. Minusgraderna finns inte så många men ändå, men det är den där dj-la snön som saknas. Nu ser det dock ut som det ska komma vitt på lördag, men räcker det för att köra Rally-SM en vecka senare. Pratade med Thord ”Bagaren” Johansson som berättade att han fått startnummer men det räcker ju inte för att köra. Bör ju även finnas vinterväg om jag förstår det rätt. Sista budet är att i helgen skall komma definitivt besked, tävling eller ej.
På tal om helgen så blir det fint besök när Södra Bilsportförbundet har sin årliga konferens och prisutdelning i Åhus. Som prisutdelare kommer Miriam Walfridsson och Kenneth Bäcklundh att agera. Tyvärr ni båda, jag kommer inte att ta emot något pris från er om ni till äventyrs skulle få för er detta…
Ola Nilsson från Hässleholm skippade STCC och annat ”lokalt”, väljer att fortsätta i Tyskland och VW Scirocco R Cup. Sponsorerna ställde upp och då menar Ola att Tyskland och VW är ett klart bättre skyltfönster för framtiden än att harva runt här hemma. Är väl bara att hålla med och önska lycka till. Från fjolårets andra plats finns bara en väg och den är uppåt!
En som följer Olas tänk är prins Carl Philip. Inte så att han ska till Tyskland, nej prinsen fortsätter av allt att döma istället med Porschen på hemmaplan. Läste i Se och Hör och som oftast, jag skrev inte aldrig, inte har många siffror rätt om den stackars prinsen. Med rubriken ”Kärleken till Sofia tvingar Carl Philip till miljonskulder” bedömer man Prinsens ekonomiska status och den lämnar jag därhän. Men den del i artikeln där man berättar att Prinsen ska fortsätta tävla med Porschen fick mig att häpna. Man skriver, ” Kostnaden ligger mellan 700 000 och 2 500 000 kronor beroende på hur stor satsningen är. Till detta kommer personlig utrustning som hjälm och skor”. Visst är det fantastiskt att man med en påstådd budget på runt miljonen ändå tycker det är viktigt att berättat att skor och hjälm, säg 5-6000 kronor tillkommer. För att lugna Se och Hör så tror jag att Prinsen kan använda samma hjälm och samma skor som i fjol, så de slantarna sparar han in!
Hörde på nyheterna i morse att Ericsson gått back lite drygt två miljarder fjol. En expert analyserade orsaken till förlusten och kom fram till att den berodde på ” företaget sålt färre mobiltelefoner.” Tänk, det hade åtminstone aldrig jag kunnat räkna ut….
Till sist ett jättestort grattis till mina fotografkollegor på Kristianstadsbladet Lasse Ottosson och Jörgen Johansson som båda är nominerade till Årets Bild i Malmö. F-n något måste ha hänt med mina egna tävlingsbilder på ”digitalvägen” till Malmö. Enda rimliga förklaringen som jag ser det…
Det finns 14 Kommentarer »
Publicerad den 18 januari 2012 klockan 17:49 av tommy.svensson
Katastrof! Ledaren i WRC-premiären Monte-Carlo Rallyt Jari-Matti Latvala rullade kraftigt och bröt på dagens fjärde och sista sträcka. Än så länge är där inga närmare uppgifter om vad som hänt mer än att bilen ligger långt från vägen enligt Petter Solberg som startade efter. Förbannat förargligt måste det vara för finnen som chockledde med halvminuten när han lämnade vägen
Ny ledare är håll i er, Sebastien Loeb cirka minuten före Mini-åkaren Danny Sordo. Som trea kör Petter Solberg in, en futtig sekund efter Sordo. Nästa gäng är ryssen Novikov, fyra med Cittran men ytterligare minuten långsammare och bara sekunder efter ligger femman Miko Hirvonen.
Ännu har inte PG Anderssons tid på färde sträckan kommit in, men före denna låg PG trea i SWRC-klassen och ledde bland de förare som kan plocka VM-poäng. Klart godkänt och att Sebastien Ogier är fyrtio sekunder före är helt i sin ordning. Då ska man dessutom veta att PG haft problem i likhet med de flesta övriga, att hitta rätt däck på de svårkörda sträckorna. Dessutom blev värmlänningen hindrad på andra sträckan av SWRC-rookien Craig Breen vars bil for över hela vägen. Det hela slutade med att PG körde in i baken på Breen så att denne åkte av vägen och PG fick fritt mot mål…
Pontus Tidemand fortsätter ladda på inför Rally Sweden. I helgens Finnskogsvalsen kör han för första gången sitt nya ”segervapen” en Skoda Fabia S2000. Första framträdandet i skarpt läge blir Rally Uppsala sedan är det Värmland som gäller för den unge talangen.
En som väljer att både trappa ner och upp är tidigare Mats Jonsson-utmanaren Jonas Wigren från Norrköping. WRC-Focusen är historia och nu är det Mitsubishi som gäller för Jonas. Tävlingsprogrammet dras ner drastiskt och det blir mest lokala tävlingar för honom i år. Däremot gör Jonas parallellt en hårdsatsning på rallycross där han tänker åka SM-serien med en Volvo S40.
Nya SM-kvastarna har knutit till sig rutinerade föraren Johan Rudengren och minst lika rutinerade co-drivern Emil Axelsson som lite bollplank. De båda blir lite av Förarkontaktmän mellan Rally-SM-organisationen och de aktiva. Säkerligen ingen dum idé, för länge har det gnällts över hur svårt det är för ”gräsrötterna” att göra sin röst hörd gentemot SM-arrangörerna. Detta kan vara en väg att lösa problemet…
Fick ett mejl från gamle Saab-kämpen, numera ”frontaren” i Suzuki-Cup, Ola Strömberg. Ola skriver bland annat:
” Av en händelse (skulle skicka några foton till en engelsk SAAB fan) hittade jag ett foto från början 80 på mig med namnet Tommy Svensson på.
Kan väl inte vara någon annan än Du? Efter vad jag förstått så vet Du säkert vid vilken plats och klockslag bilden är tagen.
Snart drar Suzuki 1300 RallyCup igång (Skulle ha varit i Bergslagsrallyt som flyttats). Du tycker ju väldigt mycket men har alltid en positiv inställning.
Tycker Du ska sätta Dig in i vårt unika poängsystem o haja varför vi gillar det. Dels premierar det Överlägsna segrare. Vinna tävlingen OCH alla sträckor ger mycket poäng. Eller som jag i Bergslags förra året, Vinna sträckorna men åka från service utan hjälm (Upptäcktes vid SS-start o fick åka tillbaka o hämta den… med transportprick som följd, man börjar bli gammal…)och få lika många poäng som segraren. Eller få en punka på en sträcka, sumpa totalplaceringen men kompenserar genom sträckpoängen. Vi tycker det funkar skitbra.
Blev ju dramatisk final förra året.
Hoppas Du hålleer ett öga på oss. Vår ambition är ju att i första hand ha roligt till rimliga pengar. Tex. Har vi ordnat tävlingssponsorer till varje deltävling så att alla slipper betala startavgiften. Nog så viktigt när jag nu vet av egen erfarenhet att de unga grabbarna som är med knappt har råd köpa däck (även om de håller en säsong).
Vänliga hälsningar
Ola Strömberg
PS. På Lördag kör Brittmarie o jag i Finnskogsvalsen. Bara för att träna inför Cup-premiären. Någon på facebook sa att vi nog behövde det för vi har så lite rutin… DS.”
Kan egentligen inte beskriva hur kul det är att få mejl av den här sorten till Motorbloggen. Inte för berömmets skull, utan för den respons bloggen uppenbarligen röner ute i landet. När dessutom en ikon i rallyvärlden, detta är inget fjäsk Ola, hör av sig får man som bloggare en jättekick att fortsätta.
Första gången vi träffades Ola var efter din klasseger i Svenska Rallyt med den pärongröna V4:an i Standard B, var det 1977? Då snackade vi Saab i baren på Sandgrund och vad jag minns var det riktigt, riktigt trevligt…
Måste dock göra dig besviken, har lite svårt att bestämma var bilden är tagen. Kan vara SM-tävlingen i Lund 1984, men två andra alternativ är Snapphanerallyt eller Sjöbo-Svängen. Även Motorbloggaren har sina luckor!
Det finns 7 Kommentarer »
