Publicerad den 11 februari 2012 klockan 20:34 av tommy.svensson
Är WRC häftigt eller är det häftigt? Efter andra dagen, nu i de riktiga Värmlandsskogarna plus lite Dalarna börjar ståpälsen lägga sig. Redan nu säger jag till er som missar detta år efter år, gör det inte!
Häftigare än när Patrik Sandell vräker upp sin ”WRC-Mini John what ever” ni vet vad jag menar, i målsvängen på klassikern ”Sågen” kan det bara inte bli?
Patrik kom med fullt påslag, cirka tio-femton meter innan den skarpa vänstern var ”hundkojan” ”absolut sideways” och sedan var det fullt genom hela böjen. Snömolnet som begravde mig och mina kollegor var kompakt men skit i det, vilken uppvisning. ”Ten points from the Skånejury” för att snacka lite ”Mellospråk”…
Annars var där lite färre åskådare i den berömda målsvängen, men parkeringen såg ändå lika proppad ut som vanligt. Fick förklaringen från en ”inföding”, man hade kalhuggt en bit längre in vilket nu gav perfekta åskådarplatser där man såg bilarna långt. Alltså den totala publiksiffran för ”målet på Sågen”var konstant.
Blev plötsligt lite orolig för där jag stod placerad, såg det bara ut som jag var på fotboll när Kristianstadstjejerna spelar fotboll. Då snackar vi sommar, publiken promenerar cirka femti meter. Här snackar vi minus sex, promenad på dryga kilometern och som extra bonus på slutet, en ”bergvägg” för att ta sig upp till åskådarplatserna. Rallypublik och bortskämd är ungefär som ”rögad ål och vaniljsås”, funkar inte!
Måste även nämna polisens idoga arbete under rallyt. Man har extrasatsat på hastighet, nykterhet och bilbälte vilket självklart är bra. Strax före Sågen annonserade ”myndigheten” att man var på plats med en tydlig ”polisskylt”. Strax före avfarten ner till Sågen hade man satt upp en ”vikarierande plåtpolis” på en släp, dessutom tydligt utmärkt. Nu hör det till saken att den här vägen är någon sorts ”Highway to skidor” och takboxarna är lika täta på vägen som drinkarna i Båstad under tennisveckan. Blev omkörd av massor av bilar men jag vet att man har hastighetskollar, så jag var ”som vanligt” extremt noga med att hålla hastigheten. Barnfamiljerna med takboxar hade dock ingen aning om att ”Harry Haffa” bara väntade och väntade. Både hörde och såg framför mig när mannen, det är alltid en man som kör på de här ”viktiga” turerna, svor över ”den där dj-la väglusen i den vita Subarun”.
- Vi har bråttom till skidbacken, så flytta dig gubbe!
I det här fallet var det en vit Passat, hade dessförinnan blivit omkörd av minst tio-femton andra skidkompisar med familjen lastad och tryggt bältad. När Passaten vräkte om mig och femtio meter längre fram dundrade in i ”plåtpolisens” blixt, ja då kändes det riktigt dj-ligt bra, inte bara rallypubliken som behöver kollas, ”Bror Duktig” på väg till skidbacken behöver också han en liten koll…
Fortsatte sedan till Vargåsen, men varken till Colins Crest eller till ”Elektrikerns” heta tips det med vägbommen ni vet. Vi satsade på ett säkert kort, var här även i fjol och möttes som vanligt av trevliga funktionärer som visade oss ner till ”Mediaparkeringen”. Okej, inte speciellt dramatiskt men umgänget med funktionärerna kompenserade detta. Snabbast in i den knepiga högerböjen vem var det, Latvala, Hirvonen eller kanske Solberg. Glöm det, Alistair McRae hade inte ett släpp med Protonen över det lilla krönet före böjen. Rätt igenom avspärrningsbanden och hade inte stötdämparexperten Svante Olsson parkerat sin Saab så långt ner i backen, då hade det blivit ett hett äktenskap mellan Malaysia och Sverige…
Latvala leder, Hirvonen är tvåa och Solberg trea. Där har ni säkert ordningen när man rullar upp på målrampen på Stora Torg i morgon. Här slumrar dock en lömsk kraft i skuggorna, jag vill ha upp Sandell en placering. Han ligger åtta och jag har tippat honom sjua och Petter etta. Petter för dig är det är nog kört, men Sandell för f-n öka!
På väg från Vargåsen körde vi ikapp de cyklande italienska rallyfansen. De kämpade upp för en isig backe på väg mot Hagfors och blev jag imponerad eller blev jag imponerad? Har en kompis på tidningen som gärna talar om hur många gånger han cyklat Vätternrundan. Vätternrundan? För mina italienska kompisar är det som att berätta för Jesper Parnevik att ”man klarat däcket på minigolfbanan i Vinslöv”…
Skiftar spår, mitt i glädjen över att vara delaktig i ” den snabbaste vintersporten på jorden” får jag höra att Sylvia Österberg gått bort. Sylvia var inte bara en stor rallyåkare utan var även med om att starta Klassiska Rallycupen för runt tjugo år sedan. Första tävlingen för henne var Nordiska Dammästerskapet 1960 där hon slutade femma med sin Volvo PV 444. Sedan ökade Sylvia och via vassare Volvobilar tog hon vägen över Renault Gordini till ett EM-guld för damer 1966.
Mitt första minne av Sylvia var en svinkall lördagskväll i Värnamo när det var dags för SM i T och Finnvedsrundan, kan ha varit 1969. Hon och Bus-Ove tankade på samma mack som vi och när deras Grupp 2 Kadetter stod på tomgång hade jag samma känsla som vid målet på Sågen, ståpäls över hela kroppen och det säger inte lite ståpäls…
Sista riktiga minnet över Silvia som aktiv, var när hon och Jårs Damberg som hon skötte kartläsandet åt, mötte mig på en transportsträcka i Snapphanerallyt i mitten av nittiotalet. Ett litet problem, taket på den röda Cortinan var nästan i höjd med instrumentbrädan och där i mellanrummet kikade Sylvia ut ,fortfarande med vinnarmin. Säger som jag brukar med full respekt ”they don´t make those anymore”. Sylvia blev 78 år.
Till sist nås jag av nyheten att isen på Ringsjön bär och att mina kompisar hemma idag åkte lite på isen, vilket gick riktigt bra efter vad jag hört. Däremot var där en annan friskus som valde att köra lite ”off pist”. Han var en vanlig ”Svensson” som ville prova den nya KIA-Suv:en på halt underlag, borde dock kollat istjockleken längre ut på sjön?
Lugn, snart släpper isen och sedan om du har en sjudjävla tur, kan du starta den Koreanska stoltheten och backa ur sjön. Fast själv är jag lite, lite skeptisk…
Skriv en kommentar »
Publicerad den 10 februari 2012 klockan 20:56 av tommy.svensson
Än så länge ser väl inte mina tips i Rally Sweden ut att gå in till hundra procent, fast helt kört är de väl inte. Petter Solberg med WRC-Fiestan har bara tjugo sekunder upp till seger, det fixar du Petter!
Annars var det väl inga konstigheter med toppen, Latvala i ledning före Hirvonen, sedan Solberg och direkt efter Mads Östberg. Skrällen var väl att Sebastien Loeb åkte av på den tuffa, korta men ack så publikvänliga sträcka sju i Kirkenär i Norge. Jag vet att det inte är sjyst mot Loeb, men ändå måste jag erkänna att när han dök upp strax före mål med Mads Östberg i hasorna då jublade jag lite inombords. Inte så att jag har något emot Loeb han är bara bäst, men att även den bäste kan göra misstag gör honom mer mänsklig och framförallt, rallyt blir så mycket roligare.
Inledde dagen med en nätt nittonmilattripp från Karlstad till sträcka fem i Norge. Publikintresse? Skojar du, katastrofalt med bilar, köer och kort sagt en dj-la röra på den lilla vägen fram till sträckan. När man dessutom lägger till en timmerlastbil i röran, kan det bara bli just katastrof.
I kurvan där jag placerade mig var tusentals människor redan på plats, inklusive ett helt gäng skånska bloggläsare som hälsade mig välkommen. Tack för det! Någon större dramatik infann sig inte, men det var ett bra ställe med fin bilåka.
Stötte här på ännu ”sjukare” människor än undertecknad. Tre italienska rallyfans hade cyklat (!) från Italien till Oslo. Under torsdagen tog man ”bågarna” till sträckan och övernattade under bar himmel i snön. ”Tält va e de för skit”, menade trion eller vad det nu heter på italienska, ”vi kör med sovsäckar och med himlen som tak”. Efter detta cyklade man vidare till Hagfors för lördagssträckorna och sedan målgång och vidare hem. Här är något för en psykologkonferens att analysera…
Åkte vidare till Loebs Waterloo, alltså sträcka sju. En ur åskådarsynpunkt helt perfekt sträcka. Uppe på en gammal järnvägsbank såg man bilarna i säkert en kilometer. Riktigt, riktigt bra även om den kartläsande ”elektrikern” dömde ut sträckan i förväg.
- Inget skit att titta på, ungefär som ett RS-prov var hans omdöme.
Fel, fel superfel, precis som hans tips att Ott Tännak blir sjua. Efter avåkningen på sträcka två kanske Tänak blir tjugosjua!
Ny favorit är ryssen Novikov som kör med fullt påslag överallt. F-n också, han skulle jag haft med på Topp-fem och hur kunde jag glömma Mads Östberg?
Måste även nämna att jag sprang på Ola Strömberg och Rally Travelsgänget på sträcka fem. Tyckte Ola såg lite sliten ut så jag frågade var de parkerat bussen. Ola pekade bakom mig och där, mindre än en spottloska från sträckan stod färdmedlet parkerat.
- Var trodde du vi parkerat, längs vägen? Det är väl inte B-laget som är ute och åker!
Nu väntar duschen och en snabb öl innan kvällsdelen startar. I morgon blir det målet på Sågen och sedan Vargåsen, men inte Colins Crest. Elektrikern fick ett hett tips på ett kanonställe av en kille från Kil. Vägen dit in syntes knappt på kartan, men Elektrikern är bergsäker ett kanonställe,själv är jag av erfarenhet skeptisk till hans ”kanonställe”. Men han ger sig inte.
- Killen snackade visserligen om en bom över vägen långt in på inhoppet, men den är säkert öppen…
Skriv en kommentar »
Publicerad den 9 februari 2012 klockan 17:42 av tommy.svensson
Är ingen statistiknörd och tror inte heller mycket på dom som ”räknar” ut saker genom att titta bakåt i WRC-historien. Därför har jag heller ingen aning vad Jari-Matti Latvalas snabbaste tid på ”shake down sträckan” vid Råda kan betyda på söndagseftermiddag? Brukar den som är snabbast i Råda vinna, bryta, tappa hjul eller vad säger statistiken? Så mycket kan jag väl ändå misstänka, att Latvalas vinnartid mycket väl kan bära hela vägen till söndagens fyrverkeri på Stor Torget…
Näst snabbast var Miko Hirvonen och sedan dök nye favoriten Ott Tänak upp som trea. Fyra slutade ryssen Novikov och först som femma körde min segerfavorit, Petter Solberg in.
Patrik Sandell var cirka tre sekunder långsammare än Latvala vilket gav en nionde plats. Richard Göransson var omkring nio sekunder efter ”finn-Forden”, vilket Richard ändå var mycket nöjd med.
- Latvala och de andra har ju kört sträckan massor av gånger förr, medan jag hunnit med fyra fem genomkörare!
Nu återstår att se vilken startposition Latvala väljer för fredagen. Tror inte det har så stor betydelse, för här finns ingen nysnö som förstör för de som går ut först. Istället är nog risken stor att det blir mycket grus spåret. Så vad väljer Latvala, jag hade satsat på som femte bil. Återstår att se om han lyder mitt råd?
Idag blir det mycket tips och så här tror jag det ser ut på söndag:
1.Petter Solberg Ford
2.Miko Hirvonen Citroén
3.Jari-Mati Latvala Ford
4.Sebastien Loeb Citroén
5.Ott Tänak Ford
Tror benhårt på Petter i år, någon gång måste vändningen komma. Hirvonen blir tuff, men tror att han fortfarande har för få mil i Cittran för de allra sista tiondelarna. Latvala, började bra i Monte men åkte av och bröt. Vill säkert inte gå ut för hårt för att riskera samma sak nu. En slow start tror jag förföljer honom sedan genom hela rallyt. Loeb har inte rosat Värmlandsmarknaden genom åren och tror inte han gör det i år heller. Tänak får till det och fixar femte platsen.
Svenskarna då? Är tveksam, tror inte Patrik Sandell kan blanda sig i topp-fem som är hans målsättning. Richard Göransson lär märka att det är tufft att åka WRC och jag ber redan nu tusen gånger om ursäkt Richard, men jag tror faktiskt inte du tar dig runt. Som sagt, ber om ursäkt ( jag har haft fel förut så häng inte med huvudet)!
Än svårare är det gissa på Topp-fem i SWRC.
1.Andreas Mikkelsen Skoda
2.PG Andersson Proton
3.Sebastien Ogiér Skoda
4.Pontus Tidemand Skoda
5.Alistair Mcrae Proton
Mikkelsen är snabb, har vinterrutin och sitter i bästa bilen vilket avgör. PG:s Proton hänger inte med så hemmafavoriten får nöja sig med silver. Ogier chockade alla i Monte tills fullfartsavåkningen satte stopp. Den sitter nog i lite grann och så är inte vinter hans favorit!
Tidemand har för lite tid i nya Skodan och McRae har samma handikapp som PG.
Som vanligt har ”veterantrion” den interna uppgörelsen, att tippa etta och sjua. För att ni inte ska komma med att jag fuskat på söndag så ser tipsen ut så här, ettan först och sedan sjuan.
”Byggaren”: Miko Hirvonen- Sebastien Ogier, ”Elektrikern”: Jari-Matti Latvala – Ott Tänak och så ”Experten” alltså Motorbloggaren till sist: Petter Solberg – Patrik Sandell, sug på den!
Annars har dagen varit odramatisk. Anade dock en ”viss irritation” på Rally HQ över att som jag skrev igår, ”Patrik Sandell dammat av gamla Östersundspåret”. En jag pratade med på HQ fattade inte vad han höll på med.
- Vet han inte rallyt numera är Värmlandsägt menade min anonyma källa.
- Finns inte en chans att dom släpper i väg detta till Jämtland, no way!
Måste säga att jag inte heller fattar Patrik. Har visserligen inte kört sträckorna, men har lite svårt att tro att de ska vara i de superdåliga skick som han gör gällande. Som min källa sa.
- Fokusera på att köra bil för det är du jätteduktig på och lämna ”politiken” till de som är duktiga på det!
Sprang ihop med ”Mr Rally” Per Eklund och gamle SBF-ordföranden Jan-Olof Bohlin i hotellhissen, fullpackade med väskor och jackor på väg till ”föråkar-bilen”.
- Ändå kul att dom kan ha oss gamla gubbar till något vettigt, skrattade Bohlin.
Gamla? Per är ju inte mer än folkpensionär och Jan-Olof är väl i samma härad, men när vi är på rally i Värmland är vi alla tjugo igen…
Det finns 2 Kommentarer »
Publicerad den 8 februari 2012 klockan 20:21 av tommy.svensson
Då är man på plats i Karlstad för 38:e gången i syfte att bevaka ” the world fastest sport on ice” eller andra deltävlingen i WRC, Rally Sweden. Fast så där värst mycket is ser jag inte när vi rullar in i Karlstad, ska man vara helt ärlig ser det mer ut som Kristianstad i slutet av november…
Blir dock lugnad på presscentret väderläget anbelangar, av som jag tycker hårt ansträngde Jerker Johansson bakom ackrediteringsdisken.
Ansträngningen kommer från frågan, blir det tv eller ej. Fram tills i tisdagskväll hängde det mesta i luften, men till slut ordnade allt sig tack vare att rallyt kom överens med finska Finnwoorks som nu ser till att det blir tvbilder hemma i soffan. Rubriker som ” utan tv blir det dödsstöten för Rally-VM” gör mig otalt oberörd. Rallysportens dödgrävare missar sällan chansen att komma ut från sina mörka garderober i sin märkliga iver att ge sporten sista smörjelsen. Syftet, fråga inte mig…
Nu blir det tevesändning, Mini finns på plats snö och is finns längre norrut och stackars Jerker hoppas jag kan andas ut. Hämtade ut mina mediahandlingar och blev då påmind om att kolla numreringen på min ”badge” ( så mycket har jag lärt mig genom åren på diverse arrangemang ” utan badge är du nobody”, badge är alltså den bricka du hänger runt halsen). Läser på badgen, nummer 1. Får förklaringen, klart du ska nummer ett menar Jerker du anmäler dig ju alltid först. Klart kul att för en gångs skull vara etta, händer alltmer sällan…
Springer på SSR-profilen Anders Anderholm från Oxie som var nära att bli arbetslös i år. Anders har som uppgift att transportera videokassetterna utifrån sträckorna in till tv-gängets redigeringsstudio i Karlstad. Ett svettigt jobb, berättar Anders.
- I fjol körde jag 75 mil på en enda dag och detta på smala isiga vägar med massor av mötande trafik, berättade Anders.
- Fast kul är det, annars hade man väl inte gjort detta år efter….
Annars verkar det inte mycket nytt att rapportera om. Blir dock lite förvånad när jag läser att Patrik Sandell har dammat av det urgamla ”kravet” att flytta rallyt längre norrut (läs Jämtland) för att säkra att det blir riktigt vinterföre. Okej, men de senaste åren har det varit mer vinter i Värmland än vad någon frisk människa överhuvudtaget kan önska sig. Nu har vi ett år med lite mindre snövalar, men annars verkar det mesta för att det blir riktigt bra. Så vadå, flytta rallyt? Tänker man på ifjol kunde man ju till och med kört i Skåne, mer vinter än vad vi hade då får man leta efter. Nej glöm det med att leta väder för rallyt, istället är det bara att gilla läget. Rally Sweden och VM körs i Värmland plus lite hjälp av Norge, punkt slut!
Svettigt har det varit i Växjö där Däckproffsen jobbat häcken av sig för att fixa alla dubbdäcken till helgens show. Totalt tusen däck har dubbats i Växjö, totalt 384 000 dubbar har skjutits in och limmats i rallydäcken. Visst är det häftigt att man i Växjö sköter däcksjobbet åt franska däckjätten Michelin. Smålänningar dom kan!
Nu säger jag som i Melodifestivalen, ” nu kööööööööööööööööör viiiiiii”!
Det finns 7 Kommentarer »
Publicerad den 7 februari 2012 klockan 17:06 av tommy.svensson
Så här bara några timmar innan bilen packas och det är dags att dra till Karlstad, WRC och Rally Sweden är det en sak som klarnat, Mini:s fortsatta liv i WRC. Klarnat och klarnat jag fattar egentligen inte så mycket. BMW har i alla fall lyft bort Prodrive som officiellt Mini-team och överlåtit statusen på ett portugisiskt team. Dessutom verkar det som om portugiserna även är inblandade i det italienska WRC-teamet jag skrev om i går. Hur som helst ska de driva Mini vidare i WRC. Men Prodrive ska även i fortsättningen svara för utveckling som gör Mini till en bil för VM-guld. Som sagt klarnat och klarnat…
Lite ljusare ser det ut med tevesändningarna. Finska Filmwoorks är villiga att ta på sig uppdraget och just nu jobbas det för högtryck med de sista detaljerna. Finnarna har även varit snälla att förlänga tidsfristen bara för att Glenn & Co ska få ihop det. En presskonferens senare idag ska ge klart besked!
Har ju skrivit här ett antal gånger om hur bra rally är som marknadsföring. Ett bevis på detta är att brittiska storåkeriet Stobart gått in och beställt tusen Scanialastbilar. I min värld har företaget fått ett uppsving efter sin Fordsponsring i VM. Den lyckade marknadsföringen tvingar dem nu att investera i ännu fler lastbilar. Väntar på bara på att de lokala åkerierna kring Kristianstad inser vilka möjligheter de missar när man inte slantar upp lite till alla ”local heroes” i rallyskogen!
Satt och funderade på hur var Svenska Rallyt för trettio år sedan, alltså 1982? Minns att jag körde en vit Saab 99 med två ”Bosch storknick” och GB-fälgar på vinterdäcken till det årets rally. Kanske ointressant men 1982 var annars ett märkesår i Svenska Rallyts historia, för det var då som Audi Quattro tog den första VM-segern för en fyrhjulsdriven bil. Dessutom första utländska segern genom Hannu Mikkola. Audidebuten skedde i Monte Carlo två veckor tidigare där Hannu Mikkola utklassade till en början allt motstånd fram till dess en arg isfläck skickade honom, co-driver Arne Hertz och Quattron rätt i ett järnräcke.
I Karlstad var nyfikenheten enorm på ”monstret” och Mikkola gjorde ingen besviken. Vann enkelt, även om det inte skilde mer än knappt två minuter till Ari Vatanen som körde en ”riktig” rallybil en Escort. Det påstods till och med att Audibossen höll igen Mikkola för att inte ”döda” sporten. Helt otroligt är det inte då Audin efter nio sträckor var bara 23 sekunder före Vatanen. På den tionde blåste Mikkola på fullt och dängde direkt till Forden med hela 27 sekunder.
Skam att säga minns jag inte så mycket av Quattrons framfart, pysandet från turbomotorn och den odramatiska kurvtagningen finns dock längst bak. Däremot Vatanen och trean Pentti Airikalas våldsamma uppställ glömmer jag aldrig!
Anders Kulläng, segrare 1981 och Stig Blomquist var båda ute i kylan sedan både Opel och Saab lagt ner fabriksteamen. Istället körde de knallblå bilar, Kulläng en Ascona 400 och Mäster en 99:a Turbo som båda sponsrades av en monegaskisk storbyggmästare med Publimo-teamet. Kulläng körde in som fyra medan Stig hade svårt att hänga med, i synnerhet sedan han gjort Saaben trehjulig och tappat över två minuter. En sjätte plats blev det till slut.
Lite kul att kolla längre bak i resultatlistan där vi hittar ”Suzuki-cup Generalen” Ola Strömberg som suverän klassegrare i ”Grupp 2” med sin vita ”Saab Sport & Rally” anmälda 99:a. Ola blev åtta totalt, placeringen före Per Eklund som den här gången dammat av sin privata Porsche.
Tänk för trettio år sedan körde Mats Jonsson Svenska Rallyt med en Volvo 142 i Grupp 2 och slutade fyra i klassen. Samme Mats som idag jagar sitt artonde SM-guld och som jag även tror fixar det. Men på frågan hur det står till med föryngringen i rallysporten har jag svårt att hitta något bra svar…
Tjugonde totalt med en Saab V4 i grupp 2 slutade Rallytravels och Midnattsolsrallyt profilen Per Carlsson.
På söndag får vi se om årets upplaga även det blir historiskt. Fast då krävs det nog att Patrik Sandell står överst på pallen, Richard Göransson är tvåa och Pontus Tidemand snor bronspengen…
1 Kommentar »
Publicerad den 6 februari 2012 klockan 17:49 av tommy.svensson
Precis lagt på luren där jag hade Patrik Sandell i andra ändan och vi snackade så klart WRC, Sweden World Rally Team plus lite annat inför torsdagens start i Rally Sweden. Att säga att Patrik verkar tänd är årets underdrift. Jämten är dundertänd men jag tror ändå att han har nerverna under sådan kontroll att en upprepning av PG:s mardrömsstart från ifjol, det slipper vi uppleva på fredag.
Patrik var lyrisk över WRC-Mini:n och hur den uppförde sig under den smällkalla testsöndagen i Kall. Det enda som grumlade hans positiva tillstånd, var när jag frågade om turerna kring Prodrive och Mini. Då blev han irriterad.
- Rena spekulationer och för mig rent skitsnack, för mig ändrar det inget!
Senaste spekulationen gör gällande att Mini framöver kommer att drivas från Italien då BMW inte alls vill lägga ner WRC-satsningen, bara Prodrive man inte gillar. Istället skulle Motorsport Italia som tidigare haft några Mitsubishiåkare i PWRC och numer sköter ”privatåkarna” Araujo och Nobres Minisar i WRC ta över. Känns detta som det kan bli verklighet, att man axlar Prodrives mantel och driver Mini-projektet mot nya högre höjder. Jag är skeptisk…
Annars väntar jag och många med mig på beskedet hur det blir med tevesändningarna från Värmland. Kollade in på SVT:s hemsida och där verkar man inte ha riktig koll på allt strul kring frågan. Så här skriver man:
”Svenska Rallyt kommer även att bevakas som en del av Vinterstudion.
Kommentator under samtliga rallysändningar är Stefan Klemetz – expertkommentator är rallyprofilen Jonas Kruse. Reporter är Johan Ejeborg som även är projektledare för SVT:s rallysändningar.
-Det känns otroligt roligt för vår publik att nu kunna erbjuda rally-VM som ytterligare ett starkt mästerskap i SVT:s motorutbud, säger Ejeborg.”
Antingen vet dom mer än alla oss andra om teves ”vara” eller ”icke vara” eller så är det precis tvärtom. Kanske är det så att SVT tänker bevaka rallyt med egna kameror och reportrar men det tvivlar jag egentligen på. Hoppas att Ejeborg har bättre koll!
Även om det är kallt ute är där inte mer än drygt fem månader till Midnattsolsrallyt. Såg en annons om en helt nybyggd Ford Escort MK2 från 1978. Allt godis som är möjligt fanns på bilen och allt splajs nytt. Priset var där väl inte så mycket att hacka om ungefär som en schysst sommarstuga utanför Åhus, 95 000 euro prutat och klart. Men någon affär blir det inte för min del även om jag haft mynten, för färgen? Hur i h-e kan man lacka en Escort ämnad för historiskt rally pippigul med psykedeliska svarta färgstänk. En Escort ska se ut som Bräcks vinnarbil från ifjol, som Vatanens Rothmans bilar eller någon av de andra Escorterna som figurerade när det begav sig. Men pippigul, nej tack!
Idag kom Kulturchef Sune och i triumf berättade att Sandgrund i Karlstad skulle bli konstmuseum. Lite avmätt förklarade jag, om han hade läst Motorbloggen hade han vetat detta för länge sedan. Sune fortsatte och svamlade om att där äntligen blev något vettig i Klarälvens pärla när Lars Lerin flyttar in med sin konst. Nu verkar Lerin vara en konstnär som även jag skulle kunna uppskatta om jag förstår experterna rätt. Faktum kvarstår dock, man ändrar inte en sådan institution som Sandgrund hur som helst, lite av helgerån faktiskt. Ungefär som att Kyrkofullmäktige i Kristianstad säljer Heliga Trefaldighets kyrkan till McDonalds, man gör det bara inte…
Det finns 2 Kommentarer »
Publicerad den 5 februari 2012 klockan 19:47 av tommy.svensson
Det blev ett minst sagt lyckat genrep för PG Andersson och Emil Axelsson när man vann S2000 klassen i norska Rally Finnskog. Speciellt om man betänker att som tvåa slutade IRC-mästaren Andreas Mikkelsen med sin för vinterrally fullpreppade Skoda. För P-G och Emils del var det däremot första tävlingen på snö med Proton-bilen.
- Jag är riktigt riktigt nöjd med dagen, säger P-G.
- Det har varit en riktigt bra genomkörare inför Rally Sweden. Både körmässigt och väghållningen har verkligen känts mycket, mycket bra!
Totalsegrade högst väntat dessutom, gjorde Miko Hirvonen och vad jag vet första Citroénsegern för Miko men säkerligen inte sista. Kanske nästa redan väntar runt hörnet…
Annars kretsar det mesta kring om det blir tv eller ej från Rally Sweden. I Karlstad jobbas det för högtryck och bara för några minuter sedan kom ett mejl från rallyhögkvarteret med senaste nytt.
- Svenska Rallyt AB arbetar för fullt med att lösa finansieringen av en högkvalitativ TV-sändning från Rally Sweden 9-12 februari, säger företagets VD Glenn Olsson.
Glenn Olsson fortsätter.
– Finska Filmworks, som producerat TV-sändningar från rally-VM i fem års tid, står redo att komma hit, men vi kan inte ta något beslut om produktionen förrän intäkterna är på en rimlig nivå kontra kostnaderna.
Nu har man fram till tisdag lunch sedan måste där komma ett beslut. Håll tummarna för att Glenn och gänget får ihop det!
En som inte behöver bry sig om varken tevesändningar eller rally överhuvudtaget på ett tag är Matthew Wilson som skulle kört den ena av Go Fast Energy World Rally Teams WRC-Fiestor. Matthew var ute på en träningsrunda hemma i England när han halkade på en isfläck och bröt vänster ankel. Så det kan gå, men häng inte med huvudet pappa Malcolm. Slå det här numret 070-3383073 så svarar Patrik Flodin i andra ändan och jag tror att han kan offra sig och ta över Fordratten. Malcolm som jag brukar säga, se möjligheterna…
I går var det premiär för Suzukicup i ett smällkallt Grängesberg och Dan Anderssons minne. Cupgeneral Ola Strömberg kastade in handsken direkt då motorn inte ville vara med och leka. Nu blev det istället Niklas Östmark som vann premiären före sin namne med efternamn Pettersson.
Lite som väntat hade de två skånepågarna Andreas Andersson, Hörby och Marcus Svensson, Hässleholm svårt att hänga med i Ungdomsklassen. ”Andy” slutade tia medan Marcus körde sin som tolva. Trots allt gick det bättre än för Bengt Thorsell ättelägget Ida som rullade på sträcka två.
Måste även nämna Kim Andersson från Årjäng som vann Ungdomsklassen och som han vann sen. Med sin lilla VW Polo 1,4 presterade han tider i toppklass och totalplaceringen sjua av 106 startande säger det mesta om vilken talang Kim besitter. Lär få se mer av honom framöver!
Gamle SM-åkaren från Västerås Ola Axelsson gjord lite av come back i Dalarna med en gul Appendix K Volvo 242. Dock tycker jag det är lite märkligt att arrangörerna lottade in honom i Grupp H 2WD-klassen och där fick han dessutom starta sist. Vad jag vet är det helt förbjudet att blanda in den internationella klassen Appendix K i en nationell klass. Grejen är att Ola om jag är rätt informerad vill säga, inte skulle fått köra alls i Grängesberg då där inte fanns Appendix K i tävlingsinbjudan och dessutom uppfyller inte ”Klassiker-Volvon” Grupp H reglementet. En bagatell, men ändock…
Fick häromdagen ett hett tips att Jonas Kruse köpt på sig en WRC-Toyota. Uppenbart stämde inte tipset för bilen det handlade om Örebroaren Staffan Bergdahls, är återigen ute på begagnatmarkanden.
I veckan skrev jag att hårdsatsande och superambitiösa Ramona Karlsson toppade första sidan på Dagens Industri. Efter detta menade jag att den miljon hon så gärna ville ha för VM-satsningen, snart skulle vara i hamn med den här exponeringen. Tyvärr visade det sig att jag än så länge hade fel. Så här skriver Ramona på sin hemsida:
” Jag vill börja med att ge all cred till Tommy Svenssons Motorblogg som skriver om – och uppmärksammar – motorsporten på ett mycket bra sätt. Keep up the good work säger jag bara! Han uppmärksammade bland annat ett fint reportage i DI om oss häromdagen, men jag kan tyvärr intyga att det ännu inte har inneburit att jag kan luta mig tillbaks och låta den sista miljonen trilla in (jag testade detta för en liten stund som ni ser, men det funkade inte…;-) Publiciteten vi har fått det senaste är dock verkligen guld värd – både för vår satsning och för sporten. Hoppas det kan gynna andra också som kämpar.”
Håll ut Ramona och Miriam, det fixar sig!
Det finns 4 Kommentarer »
Publicerad den 4 februari 2012 klockan 19:52 av tommy.svensson
Ursvagt!
Detta är min tydliga och enkla åsikt i frågan om tevesändningarna, eller rättare sagt de troligen uteblivna sändningarna från Rally Sweden. Vad jag förstår så har förhandlingarna mellan Eurosport och FIA avslutats med följd att WRC-arrangörerna i fortsättning själva får lösa tevefrågan lokalt. FIA-presidenten Jean Todt verkar vara bekymrad vilket jag också hade varit, över vart Rally-VM är på väg. Självklart ett jätteavbräck för VM-serien om det inte visas i tv, inbillar mig att detta är en stor anledning till att sponsorerna går in och sätter fart på den miljonrullning som har sitt andra stopp i Värmland nästa vecka. Utan tv-bilder sjunker marknadsvärdet dramatiskt för sporten, vilket kan och lär få förödande konsekvenser.
Nu har jag ingen aning, Todt har inte varit i kontakt med Motorbloggen ännu, hur turerna mellan Eurosport och FIA har gått. Vet inte alls varför Eurosport tackat nej till erbjudandet att ta hand om WRC, men jag gissar att det handlar om pengar. Nu är min erfarenhet av FIA den, att vägen till kassakistan är enkelriktad alltså pengar ska in till Paris-gubbarna, men ut är inte lika viktigt. För visst hade det gått att fixa om Todt slängt upp ”plånkan” och frågat Eurosportarna ” how much”?
När nu äntligen SVT fattat att där finns intresse hos tvpubliken för rally, ja då är det andra som sätter käppar eller som här, hela brädgårdar i hjulen för stackars Eijeborg. Enligt uppgift jobbar man stenhårt uppe i Karlstad för att fixa så att det blir sändning, men jag är skeptisk. Med bara en halv vecka kvar till start måste det till ett under om det blir rally i tvsoffan till helgen…
Richard Göransson tuggar på med uppladdningen och har hunnit med 25 testmil med WRC-Mini:n. Om STCC:aren trivs? Verkar så.
- Det här har varit mina två bästa dagar i en rallybil. WRC MINIn var helt grym. Vi hart haft sjukt kul och vi uppnådde det vi ville med testet, att vi skulle bestämma över bilen. Jag ångrar mig inte en sekund att vi satsade på WRC i vinter, säger en glad Richard.
I veckan kom också bekräftelsen att jag än en gång passerat nålsögat hos FIA, jag är även i år ackrediterad till Rally Sweden.När vi åker upp på onsdag blir det för 38:e gången i rad som jag besöker ”Svenska” som fortfarande är arbetsnamnet. Första gången 1975 var det en Veronagrön Saab 99 LE som var färdmedlet mellan Hörby och Karlstad. Bilen var ganska nyinköpt och hade bara lite drygt tusen mil på mätaren. Lite pinne var jag, för 99:an var ju ”nästan en EMS”, lacken, alu-fälgarna och lite annat små plock skilde. En LE var egentligen menad för USA-marknaden, men då som nu sålde Saab klent ”over there” så man fick importera tillbaka osålda bilar. Dessa såldes sedan här hemma för i stort sett samma pris som en vanlig ynklig ”hundrahästare”. Under min gröna huv satt insprutaren på hela 110 hästar, de ni…
Några mil före Karlstad ville inte 99:an mer, utan började rycka och bära sig åt. I följebilen, även detta en 99:a men en ynklig hundrahästare, satt mer bilmekarkunskap vilka jag hoppades skulle ila till hjälp. Men icke de bara skrattade och svamlade om ” en inre blödning” innan de återigen satte sig in och fortsatte mot Karlstad. På bara tre, ibland två cylindrar puttrade jag bakefter och lyckades faktiskt nå fram även jag. Stirrig över min fina bils mystiska fel körde jag där direkt till Saab-verkstaden. Tog inte lång tid innan man hittade felet, tändkablarna var kass. Ett djupt hål borrades i ”festkassan” men det spelade mindre roll, min fina bil fungerade igen. Några veckor senare började den brinna i Eslöv och efter det var tålamodet slut. Tyvärr var sjukdomsbilden redan då komplicerad hos bloggaren så det blev en ny Saab, indisk gul men en sådan där ynklig hundrahästare. Om dettta bilbytet kan man passande säga, ur askan i elden men mer om den här saken längre fram…
Det finns 6 Kommentarer »
Publicerad den 3 februari 2012 klockan 17:53 av tommy.svensson
Nu verkar det mer än lovligt rörigt i WRC. Först avslöjade Motorbloggen vad man redan visste i Danmark, nämligen att tevesändningarna från Rally Sweden är i stor fara. Kort efter detta chockbesked började det så droppa in att BMW vill sparka ut Prodrive och detta omedelbums. Enligt brittisk media ska Münchengubbarna vara missbelåtna med hur det aktade f.d Subaru-teamet sköter VM-satsningen. Dock och detta är viktigt att påpeka, Prodrive vill inte alls kännas vid ryktena utan planerar för att Danny Sordo tillsammans med en s.k ”paydriver” ska åka åtminstone stora delar av VM-serien, med nästa stopp i Karlstad.
Paydriver blev helt plötsligt Patrik Sandell uppdaterad till, vilket ställde till problem med designen på hans, jag nöjer mig i fortsättningen med beteckningen WRC-Mini. Prodrive ville ha samma stuk på sina bilar och efter lite pysslande fick man ihop denna med ursprungstanken, blått och gult. Tjafset mellan Prodrive och BMW hoppas jag nu inte sätter några käppar i hjulet för Sandell inför framtida VM-tävlingar. Men med tanke på hur det brukar bli när ljuset i tunneln äntligen tänds, då står där ofta någon illvillig dj-el och släcker…
I helgen är det nytt genrep för Pontus Tidemand i norska Rally Finnskog. Den här gången nöjer han sig med att åka 2WD Skoda, huvudsaken är att hålla i gång resonerar Pontus.
- Är perfekt att få så många fullfarts-mil i kroppen så nära Rally Sweden även om det blir i en tvåhjulsdriven Skoda Fabia R2 som Evenrally har till förfogande.
Strul verkar också storebror Solberg och tillika Pontus styvpappa Henning ha. Norsk media gör gällande att ekonomin i ”Go fast-teamet” inte medger några större utsvävningar. Nu verkar det ändå klart att Rally Sweden ska köras men sedan är det lite mera dimmigt. Henning värmer även han upp i Rally Finnskog men för honom i en lite ovanlig bil, en ”gammal” Mitsubishi i WRC-utförande.
Hårdsatsande och superproffsiga Richard Göransson tuggar på med förberedelserna inför det stora språnget nästa helg. Mini-WRC:n har kommit och i den trivs Richard helt förträffligt. Från Jämtland rapporterar han.
- Dagen idag har varit helt fantastisk. Att få köra en WRC bil på en fantastisk vinterväg som var preppad av Pål Grande är obeskrivligt. Bilen reagerade på minsta lilla input från mig. Precis som en racingbil. I morgon fortsätter vi testandet fast denna gång i Kall!
En som inte dras till snö och kyla är Kristianstad Karting Klubbs unga löfte Noah Milell, detta trots att pappa Niklas alltid bär en mössa gjord för som det ser ut, extrem kyla..
Om några veckor drar Noah och teamet till Italien för att köra ett rejält testprogram innan allvaret börjar här hemma.
-Det blir en optimal start på säsongen, kommenterar Noah .
Efter några månader med kondition och styrketräning väntar nu tuffa pass på South Garda banan, samma bana som hans morbror och tillika coach Johnny vann sitt VM-guld 1996.
-Det blir cirka 500 varv och vi kommer att testa däck, chassi inställningar och ett nytt chassi, förklarar han.
I går skrev jag om Sandgrund i Karlstad och dess ”förfall” till konstmuseum. Fick lite ”mothugg” av Kjell som skrev till mig.
” Hej.
Nu är vi på kollisionskurs igen. Jag vet vem Lars Lerin är och har sett utställningar av honom. Vågar knappt avslöja att härom året när jag tog med frugan till Collins hopp under rallyt för att hon skulle få uppleva stämningen där, åkte vi sedan till Munkfors för att besöka Lars Lerin-museet. Det låg tidigare i Munkfors. Tyvärr var det stängt så vi fick den gången inte se hans akvarellmålningar. Fast jag har sett honom ett par gånger tidigare och gillar verkligen hans målningar.
Fast vi kan väl ändå vara vänner Tommy?
Hälsningar Kjell Larsson”
Klart vi är vänner Kjell, men jag har ändå aldrig hört talas om Lerin. Nu säger detta antagligen mer om mig än om hur pass känd Lerin verkligen är…
Det finns 2 Kommentarer »
Publicerad den 2 februari 2012 klockan 17:15 av tommy.svensson
Blir det tv-sändning från Rally Sweden eller ej? För bara några dagar sedan kunde en glad Johan Eijeborg på TV-Sporten berätta att det planerades för mer eller mindre heltäckande sändning från VM-tävlingen i Värmland. Idag läser jag, först på en dansk sida (!) som sedan länkar vidare till irallylive.com som meddelar chockbeskedet, det blir ingen tevesändning överhuvudtaget från Rally Sweden!
Förhandlingarna mellan Eurosport som skött sändningarna från Rally-VM och WRC bröt ihop vid lunch i tisdags och tvfolket fick då besked att de inte skulle åka till Karlstad. Förhandlingarna lär fortsätta men det är idag exakt en vecka kvar till rallyt startar, så onekligen ser det mörkt ut…
Då ser Fordbossen Malcolm Wilson ljusare på sin del i Rally Sweden och till norsk media berättar han hur förtjust han är att Petter Solberg återigen representerar ”the blue oval”.
- Petter var väldigt snabb i Monte Carlo och jag blev mycket imponerad, menade Wilson.
- Nu i Rally Sweden kan han mycket väl stå överst på pallen!
Förberedelserna har påbörjats och idag, torsdag testar Latvalla för fullt ”någonstans i Sverige” medan Petter tar över fredag-lördag.
Imponerad var även VW Motorsport chefen Kris Nissen men för hans del över att Sebastien Ogier var så snabb som han var i Monte med S2000 Skodan. Nissen lovar att Ogier kommer att hänga på minst lika bra framöver med sin ”handikappade-Skoda”, jag tror honom!
Som ”wing man” i Värmland fungerar IRC-mästaren Andreas Mikkelsen som andre förare i Volkswagens line up.
I helgen är det dags för premiären i Suzuki 1300 Rally Cup i Dan Anderssons minne i trakterna kring Grängesberg. Supereldsjälen i cupen, Ola Strömberg kan glädja sig åt att intresset för ”entusiastcupen” bara ökar och i helgen är där 13 ”Succar” anmälda.
Riktigt kul är det att Ungdomsrally är stort med fjorton anmälda. Ännu roligare är att av dessa är där två skånska Suzukiåkare, okej ”Tommy Stockholmare” i det här fallet upphöjs du faktiskt till skåning. Tommy, med ett förflutet som SM-åkare i standard B på sjuttiotalet med Datsun, sköter kartläsandet till sonen Andreas som för övrigt även vann Juniorcupen i fjol. Anderssönerna kör för SMK Hörby. I det andra skånska ekipaget sitter far och son Marcus och Kenneth Svensson från Hässleholm. Intressant är också att se att storåkaren de senaste fyrtio åren Bengt Thorsell från Skara, presentation i bloggen känns lite onödig. sköter papperna åt nästa generation Thorsellare i rallyskogen, nämligen dotter Ida.
Stort grattis till Brian Madsen från Slagelse som utsågs till ”Årets Rallykörer 2011” i Danmark. Brian som är känd för oss här nere som ”Mats Andersson överman” efter segern i senaste Lille Mats Rallysprint. Årets Körer kör en Peugeot 207 Super 2000 och kan ståta med titeln Dansk Mästare för andra året i rad. Siktet är inställ på en trippel och jag blir också förvånad om han inte finns med i Hässleholm den 29 april då nästa Lille Mats arrangeras.
Bloggen börjar med chock och slutar på samma sätt, egentligen med dubbel-chock. Läser nämligen att anrika dansstället Sandgrund i Karlstad ska bli museum. Sandgrund blir alltså konstmuseum åt för mig helt okända storheten Lars Lerin. Konstmuseum på Sandgrund, väldigt svårt att ta in för en som hade mer eller mindre ”klippkort” dit under storhetstiden på sjuttio och åttiotalet.
Svenska Rallyt och Sandgrund är för mig som korv och senap. Långt innan man myntat uttrycket ”all inclusive” fanns detta i Karlstad. På dagen tittade man på rally, hem till hotellet och duschade sedan direkt till ”Grundet”. Här åt man gott och sedan slank väl en och annan öl även ner innan det var dans till svenska topporkestrar. Till exempel har jag här dansat både till Vikingarna och Lasse Stefanz. Ett mera komplett ”all inclusive-paket” än detta får man leta efter…
Utförslöpan började i slutet på nittiotalet, som vanligt sneglade man på den ”yngre” publiken som dessvärre inte fattade vinken. På slutet var det Blue Moon Bar som huserade i detta ”Dansbands-Mecka”, kan inte säga mer än Rest In Peace!
Skriv en kommentar »
