Oppositionen, främst de som tidigare kallade sig för de rödgröna, klagar på att det inte byggs mer järnväg i Sverige. Kritiken träffar rätt, det skulle behövas en höghastighetsbana, men samtidigt är det som så ofta: Vad gjorde de själva när de hade makten? Med pensionerna, med elmarknaden …
Riksrevisionen har nu granskat Botniabanan. Satsningen, som slutfördes förra sommaren, blev som bekant mycket dyrare än planerat: 26 i stället för 11 miljarder kronor för hela trafikupplägget, enligt RRV. Dessvärre leder den ändå inte till de positiva samhällseffekter som det argumenterades för: restiderna har blivit längre än planerat och det är så trångt på spåren att godstrafiken blir lidande.

Trots att det tidigt stod klart att Botniabanan inte skulle bli samhällsekonomiskt lönsam förhandlade Miljöpartiets Peter Eriksson fram en fortsättning i form av Norrbotniabanan genom en uppgörelse med Göran Persson.  Med skygglapparna på. Projektet är lagt på is. Miljarderna gör bättre nytta i befolkade områden.

Taggar:Botniabanan, Miljöpartiet, Riksrevisionen
Följ gärna kommentarer via RSS 2.0
Skriv en kommentar, eller använd trackback från din egen blogg